BMW M3 G80 vs Mercedes-Benz E-Class W212

BMW M3

G80 · 2021 – 2026

L’actuelle M3 (G80), la berline hautes performances de BMW sur la plateforme CLAR.

Mercedes-Benz E-Class

W212 · 2009 – 2016

La quatrième génération de Classe E.

Première voiture

Deuxième voiture

Choisissez celle-ci si…

BMW M3

Choisissez la G80 pour la première M3 avec M xDrive en option et une boîte manuelle sur la version de base — les performances S58 avec la praticité d’une berline.

Motorisation recommandée: La M3 Competition (510 ch) — le point idéal.

Lire le guide complet

Choisissez celle-ci si…

Mercedes-Benz E-Class

Choisissez la Classe E pour l'espace, le confort et des moteurs efficients dans une berline executive premium.

Motorisation recommandée: L'E 220 CDI / E 250 CDI (diesel) ou E 200 (essence) — le point idéal.

Lire le guide complet

Performances

M3 Competition · Essence vs M274 E 200 · Essence

	BMW M3	Mercedes-Benz E-Class
Puissance	510 ch Gagnant	184 ch
Couple	650 Nm Gagnant	300 Nm
0–100 km/h	3,9 s Gagnant	7,9 s
Vitesse max	250 km/h Gagnant	235 km/h
Rapport poids/puissance	286,5 ch/t Gagnant	119,5 ch/t
Émissions CO₂ (WLTP)	230 g/km	138 g/km Gagnant
Consommation (WLTP)	10,5 L/100km	5,8 L/100km Gagnant

Dimensions & espace

	BMW M3	Mercedes-Benz E-Class
Coffre	480 L	540 L Gagnant
Coffre (banquette rabattue)	1.200 L	—
Empattement	2,86 m	2,87 m Gagnant
Longueur	4,79 m	4,87 m
Garde au sol	12,0 cm	13,0 cm
Diamètre de braquage	12,2 m	11,3 m Gagnant
Capacité de remorquage (freinée)	0 kg	2.100 kg Gagnant

Motorisation & technique

	BMW M3	Mercedes-Benz E-Class
Plateforme	CLAR (G80, propulsion ou xDrive)	Base propulsion (apparentée à la Classe C W204)
Transmission	Propulsion · Transmission intégrale	Propulsion · Transmission intégrale
Famille de moteurs	S58 3.0 biturbo essence	Essence M271/M274/M276 · diesel OM651/OM642
Transmission	Automatique 8 rapports	7G-TRONIC 7 rapports
Carburant	Essence	Essence
Norme Euro	Euro 6d	Euro 6
Accès LEZ	Accès illimité (conforme à la législation actuelle)	Accès illimité (conforme à la législation actuelle)

Fiabilité & points de vigilance

Problèmes connus

BMW M3

Pièces plastiques du circuit de refroidissement et pompe à eau électrique
Suintement du refroidisseur d’huile ou des joints (premières voitures)
Encrassement des soupapes d’admission (injection directe)

Mercedes-Benz E-Class

Diesel OM651 : problèmes de chaîne de distribution et AdBlue/NOx possibles
Diesel V6 OM642 : soucis de refroidisseur d'huile/collecteur d'admission
7G-TRONIC : broutement ou engagement retardé si l'huile est négligée
La suspension pneumatique AIRMATIC peut fuir à kilométrage élevé

Points forts

BMW M3

La propulsion conserve l’équilibre M classique
Les versions xDrive sont plus rapides et plus sûres en mauvaise adhérence
Banquette arrière utilisable et coffre de 480 l pour une berline de performance

Mercedes-Benz E-Class

Coffre de 540 L (Break : 695 L) — spacieux pour une berline executive
Diesel OM651 2.1 éprouvé (E 250 CDI : 204 ch / 500 Nm)
Berline confortable de longue distance avec 4MATIC en option
Options V6/V8 (E 350 / E 500) pour des performances souples

Points faibles

BMW M3

Grande et lourde (environ 1 705–1 940 kg)
Suspension ferme, surtout dans les réglages plus durs

Mercedes-Benz E-Class

Diesel OM651 : chaîne de distribution et AdBlue/FAP à surveiller
La 7G-TRONIC demande une vidange plus tôt que les intervalles officiels
Essence M271 précoce : risque de chaîne de distribution signalé

Expérience de conduite

BMW M3

Puissante, raffinée et très capable. La direction est précise, le contrôle de caisse est excellent et la voiture se sent posée et engageante. Les versions à propulsion conservent l’équilibre et le côté joueur classiques des M ; les versions xDrive sont plus neutres, plus sûres et plus rapides au départ. La suspension adaptative M offre une large plage entre fermeté et confort acceptable. Le S58 est puissant, libre en régime et plein de caractère avec d’excellentes performances à mi-régime et hauts régimes. La boîte manuelle (base) est engageante ; la ZF à 8 rapports (Competition) est rapide et souple. Dans l’ensemble, une berline hautes performances très polyvalente qui équilibre mieux dynamique et utilisabilité quotidienne que de nombreuses devancières.

Mercedes-Benz E-Class

Confortable, silencieuse et faite pour les longues distances. La W212 roule avec une allure souple et absorbante, surtout sur AIRMATIC, se dirige légèrement avec peu de ressenti et évolue avec le calme posé d'une grande berline de direction. La propulsion est de série et donne un équilibre classique ; la 4MATIC ajoute de la motricité. Le diesel OM651 est le choix raisonnable pour la distance et reste discret, le V6 essence M276 est souple et puissant, et la 7G-Tronic passe les rapports discrètement. C'est une voiture de direction réellement confortable et fiable, qui avale les kilomètres d'autoroute sans effort.