BMW M3 G80 vs Mercedes-Benz E-Class W212

BMW M3

G80 · 2021 – 2026

Die aktuelle M3 (G80), BMWs Hochleistungs-Limousine auf der CLAR-Plattform.

Mercedes-Benz E-Class

W212 · 2009 – 2016

Die vierte E-Klasse-Generation.

Erstes Auto

Zweites Auto

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BMW M3

Wählen Sie den G80 für den ersten M3 mit optionalem M xDrive und Handschaltung in der Basisversion — S58-Tempo mit Alltags-Limousinen-Praktikabilität.

Beste Motorisierung: Der M3 Competition (510 PS) — der Sweet Spot.

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Mercedes-Benz E-Class

Wählen Sie die E-Klasse für Raum, Komfort und effiziente Motoren in einer Premium-Oberklasse-Limousine.

Beste Motorisierung: Der E 220 CDI / E 250 CDI (Diesel) oder E 200 (Benziner) — der Sweet Spot.

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Leistung

M3 Competition · Benzin vs M274 E 200 · Benzin

	BMW M3	Mercedes-Benz E-Class
Leistung	510 PS Sieger	184 PS
Drehmoment	650 Nm Sieger	300 Nm
0–100 km/h	3,9 s Sieger	7,9 s
Höchstgeschwindigkeit	250 km/h Sieger	235 km/h
Leistungsgewicht	286,5 PS/t Sieger	119,5 PS/t
CO₂-Emissionen (WLTP)	230 g/km	138 g/km Sieger
Verbrauch (WLTP)	10,5 L/100km	5,8 L/100km Sieger

Abmessungen & Platz

	BMW M3	Mercedes-Benz E-Class
Kofferraum	480 L	540 L Sieger
Kofferraum (umgeklappt)	1.200 L	—
Radstand	2,86 m	2,87 m Sieger
Länge	4,79 m	4,87 m
Bodenfreiheit	12,0 cm	13,0 cm
Wendekreis	12,2 m	11,3 m Sieger
Anhängelast (gebremst)	0 kg	2.100 kg Sieger

Antrieb & Technik

	BMW M3	Mercedes-Benz E-Class
Plattform	CLAR (G80, Heckantrieb oder xDrive)	Heckantriebsbasis (verwandt mit der C-Klasse W204)
Antrieb	Hinterradantrieb · Allradantrieb	Hinterradantrieb · Allradantrieb
Motorenfamilie	S58 3.0 Biturbo-Benziner	M271/M274/M276-Benziner · OM651/OM642-Diesel
Getriebe	8-Gang-Automatik	7-Gang-7G-TRONIC
Kraftstoff	Benzin	Benzin
Euro-Norm	Euro 6d	Euro 6
LEZ-Zugang	Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung)	Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung)

Zuverlässigkeit & Hinweise

Bekannte Probleme

BMW M3

Kühlsystem-Kunststoffe und elektrische Wasserpumpe
Schwitzen am Ölkühler oder an Dichtungen (frühe Fahrzeuge)
Kohleablagerungen an den Einlassventilen (Direkteinspritzung)

Mercedes-Benz E-Class

OM651-Diesel: Steuerketten- und AdBlue/NOx-Probleme möglich
OM642-V6-Diesel: Ölkühler-/Ansaugkrümmerprobleme
7G-TRONIC: Ruckeln oder verzögertes Einkuppeln bei vernachlässigtem Öl
AIRMATIC-Luftfederung kann bei hoher Laufleistung undicht werden

Vorteile

BMW M3

Heckantrieb bewahrt die klassische M-Balance
xDrive-Versionen sind schneller und sicherer bei schlechter Haftung
Nutzbare Rückbank und 480-l-Kofferraum für eine Performance-Limousine

Mercedes-Benz E-Class

540-L-Kofferraum (T-Modell: 695 L) — geräumig für eine Oberklasse-Limousine
Bewährter OM651 2.1-Diesel (E 250 CDI: 204 PS / 500 Nm)
Komfortable Langstrecken-Limousine mit optionalem 4MATIC
V6/V8-Optionen (E 350 / E 500) für souveräne Leistung

Nachteile

BMW M3

Groß und schwer (rund 1.705–1.940 kg)
Straffes Fahrwerk, besonders in härteren Einstellungen

Mercedes-Benz E-Class

OM651-Diesel: Steuerkette und AdBlue/DPF prüfen
7G-TRONIC benötigt frühere Ölwechsel als offiziell vorgesehen
Früher M271-Benziner: Steuerkettenrisiko gemeldet

Fahrverhalten

BMW M3

Kräftig, kultiviert und äußerst fähig. Die Lenkung ist präzise, die Karosseriekontrolle ausgezeichnet und das Auto fühlt sich satt und engagiert an. Heckantriebs-Versionen behalten die klassische M-Balance und Verspieltheit; xDrive-Versionen sind neutraler, sicherer und schneller aus dem Stand. Das adaptive M-Fahrwerk bietet eine breite Bandbreite zwischen straff und akzeptablem Komfort. Der S58 ist kräftig, drehfreudig und charaktervoll mit exzellenter Leistung im mittleren und hohen Drehzahlbereich. Die Handschaltung (Basis) ist engagierend; die ZF-8-Gang (Competition) ist schnell und sanft. Insgesamt eine sehr vielseitige Hochleistungs-Limousine, die Dynamik und Alltagstauglichkeit besser ausbalanciert als viele Vorgänger.

Mercedes-Benz E-Class

Komfortabel, leise und für lange Strecken gebaut. Der W212 federt mit einem weichen, schluckfreudigen Gang, besonders auf AIRMATIC, lenkt leicht mit wenig Rückmeldung und gleitet mit der ruhigen Souveränität einer großen Business-Limousine. Heckantrieb ist Serie und gibt eine klassische Balance; 4MATIC bringt Traktion. Der OM651-Diesel ist die vernünftige Distanzwahl und bleibt leise, der M276-V6-Benziner ist geschmeidig und kräftig, und die 7G-Tronic schaltet unaufdringlich. Es ist ein wirklich komfortables, zuverlässiges Business-Auto, das Autobahnkilometer mühelos bewältigt.