BMW 3 Series vs BMW M3
BMW 3 Series
BMWs kompakte Business-Limousine.
BMW M3
BMWs Hochleistungs-Limousine.
BMW 3 Series
Wählen Sie den 3er für Referenz-Fahrverhalten, sparsame Motoren und einen Premium-Innenraum in einer kompakten Business-Limousine.
BMW M3
Wählen Sie den M3 für eine kräftige, vielseitige Hochleistungs-Limousine mit dem S58 und Wahl zwischen Handschaltung oder xDrive.
Leistung
B48 320i · Benzin vs M3 Competition · Benzin
| BMW 3 Series | BMW M3 | |
|---|---|---|
| Leistung |
184 PS
|
510 PS
Sieger
|
| Drehmoment |
300 Nm
|
650 Nm
Sieger
|
| 0–100 km/h |
7,1 s
|
3,9 s
Sieger
|
| Höchstgeschwindigkeit |
240 km/h
|
250 km/h
Sieger
|
| Leistungsgewicht |
125,2 PS/t
|
286,5 PS/t
Sieger
|
| CO₂-Emissionen (WLTP) |
134 g/km
Sieger
|
230 g/km
|
| Verbrauch (WLTP) |
5,9 L/100km
Sieger
|
10,5 L/100km
|
Abmessungen & Platz
| BMW 3 Series | BMW M3 | |
|---|---|---|
| Kofferraum |
480 L
|
480 L
|
| Kofferraum (umgeklappt) |
—
|
1.200 L
|
| Radstand |
2,85 m
|
2,86 m
Sieger
|
| Länge |
4,71 m
|
4,79 m
|
| Breite |
1,83 m
|
1,90 m
|
| Höhe |
1,44 m
|
1,43 m
|
| Sitzplätze |
5
|
5
|
Antrieb & Technik
| BMW 3 Series | BMW M3 | |
|---|---|---|
| Plattform | CLAR (Heckantriebsbasis) | CLAR (G80, geteilt mit der 3er-Reihe) |
| Antrieb | Hinterradantrieb · Allradantrieb | Hinterradantrieb · Allradantrieb |
| Motorenfamilie | B48 Benziner · B47 Diesel · Plug-in-Hybrid | S58 3.0 Biturbo-Benziner |
| Kraftstoff | Benzin · Diesel · Plug-in-Hybrid | Benzin |
| Getriebe | 8-Gang-Automatik (ZF) | 6-Gang-Schaltgetriebe · 8-Gang-Automatik (ZF) |
| Euro-Norm | Euro 6d-TEMP (früh) · Euro 6d (später) | Euro 6d |
| LEZ-Zugang | Euro-6-Diesel in der LEZ zugelassen (Brüssel/Antwerpen/Gent) | Euro-6d-Benziner in der LEZ zugelassen (Brüssel/Antwerpen/Gent) |
Zuverlässigkeit & Hinweise
Bekannte Probleme
- iDrive/Infotainment-Probleme bei frühen Fahrzeugen
- DPF bei Dieseln mit vielen Kurzstrecken
- Steuerkette selten, aber bei B48 bekannt
- Kühlsystem-Kunststoffe und elektrische Wasserpumpe
- Ölfiltergehäuse-/Ventildeckel-Dichtung undicht
- Kohleablagerungen an den Einlassventilen (Direkteinspritzung)
Vorteile
- Referenz-Fahrverhalten (Heckantriebsbasis)
- Sparsame, kräftige B48/B47-Motoren
- Hervorragendes iDrive-7-Infotainment
- Kräftiger, drehfreudiger S58-Biturbo
- Vielseitig: nutzbare Limousine mit M-Leistung
- Wahl zwischen Handschaltung, Automatik und xDrive
Nachteile
- Straffer Komfort beim M-Sport-Fahrwerk
- Rückbank weniger geräumig als bei manchen Konkurrenten
- Straffes Fahrwerk, besonders in sportlicheren Einstellungen
- Kontroverser vertikaler Grill
Fahrverhalten
BMW 3 Series
Präzise, ausbalanciert und fahrerisch noch immer der Maßstab der Klasse. Die Lenkung ist schnell, genau und mitteilsam, die Karosseriekontrolle straff, und das heckgetriebene Fahrwerk bleibt satt und zugleich verspielbar in Kurven. sDrive bewahrt die klassische 3er-Balance mit einer Prise Verspieltheit; xDrive ergänzt Allwetter-Traktion, ohne die Front zu entschärfen. Das optionale adaptive M-Fahrwerk reicht von komfortabel bis straff kontrolliert. Die B48/B58-Benziner sind geschmeidig und drehfreudig, die B47/B57-Diesel ziehen kräftig und bleiben kultiviert, und die 320e/330e Plug-in-Hybride gleiten lautlos elektrisch dahin. Die ZF-8-Gang ist schnell und nahtlos; die frühe Handschaltung ein seltener, engagierender Genuss. Insgesamt eine souveräne Sportlimousine, die scharfe Dynamik mit Alltagskomfort verbindet.
BMW M3
Kräftig, kultiviert und äußerst fähig. Die Lenkung ist präzise, die Karosseriekontrolle ausgezeichnet und das Auto fühlt sich satt und engagiert an. Heckantriebs-Versionen behalten die klassische M-Balance und Verspieltheit; xDrive-Versionen sind neutraler, sicherer und schneller aus dem Stand. Das adaptive M-Fahrwerk bietet eine breite Bandbreite zwischen straff und akzeptablem Komfort. Der S58 ist kräftig, drehfreudig und charaktervoll mit exzellenter Leistung im mittleren und hohen Drehzahlbereich. Die Handschaltung (Basis) ist engagierend; die ZF-8-Gang (Competition) ist schnell und sanft. Insgesamt eine sehr vielseitige Hochleistungs-Limousine, die Dynamik und Alltagstauglichkeit besser ausbalanciert als viele Vorgänger.
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