Audi Q2 GA vs Mercedes-Benz GLA H247

Audi Q2
GA · 2016 – 2026
De eerste generatie Q2 (GA), Audi’s compacte crossover.

Mercedes-Benz GLA
H247 · 2020 – 2026
De tweede generatie GLA op het MFA2-platform.
Audi Q2
Kies de Q2 voor een compacte, wendbare premium SUV met efficiënte motoren.
Mercedes-Benz GLA
Kies de GLA voor een hogere zitpositie, ruimte en efficiënte motoren in een compacte premium SUV.
Prestaties
EA211 35 TFSI · Benzine vs M282 GLA 200 · Benzine
| Audi Q2 | Mercedes-Benz GLA | |
|---|---|---|
| Vermogen |
150 pk
|
163 pk
Winnaar
|
| Koppel |
250 Nm
|
250 Nm
|
| 0–100 km/u |
8,5 s
Winnaar
|
8,7 s
|
| Topsnelheid |
211 km/h
Winnaar
|
210 km/h
|
| Vermogen-gewichtsverhouding |
111,1 pk/t
Winnaar
|
110,1 pk/t
|
| CO₂-uitstoot (WLTP) |
128 g/km
Winnaar
|
140 g/km
|
| Verbruik (WLTP) |
5,6 L/100km
Winnaar
|
5,9 L/100km
|
Afmetingen & ruimte
| Audi Q2 | Mercedes-Benz GLA | |
|---|---|---|
| Kofferruimte |
405 L
|
435 L
Winnaar
|
| Kofferruimte (neergeklapt) |
1.050 L
|
1.430 L
Winnaar
|
| Wielbasis |
2,60 m
|
2,73 m
Winnaar
|
| Lengte |
4,19 m
|
4,41 m
|
| Bodemvrijheid |
14,7 cm
|
14,3 cm
|
| Draaicirkel |
11,1 m
Winnaar
|
11,4 m
|
| Trekvermogen (geremd) |
1.600 kg
|
1.800 kg
Winnaar
|
Aandrijving & techniek
| Audi Q2 | Mercedes-Benz GLA | |
|---|---|---|
| Platform | MQB A1 (transversaal) | MFA2 (voorwielaandrijvingsbasis) |
| Aandrijving | Voorwielaandrijving · Vierwielaandrijving | Voorwielaandrijving · Vierwielaandrijving |
| Motorenfamilie | EA211 1.0/1.4/1.5 TFSI · EA288 2.0 TDI | M282/M260 benzine · OM654 diesel · plug-in hybrid |
| Transmissie | S tronic (DSG) | 7-traps 7G-DCT |
| Brandstof | Benzine | Benzine |
| Euronom | Euro 6d | Euro 6d-TEMP |
| LEZ-toegang | Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving) | Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving) |
Betrouwbaarheid & aandachtspunten
Bekende problemen
- DQ200-DSG-onderhoud
- Infotainment (vroege exemplaren)
- Waterpomp vraagt controle
- M282 (1.3): thermostaat-/koelsysteem en verhoogd olieverbruik gemeld
- Vroege OM654-diesel: tuimelaar-/nokkenasproblemen
- 7G-DCT/8G-DCT vraagt vroeger dan officieel olieverversing
- MBUX-software-glitches (meestal opgelost door updates)
Pluspunten
- Compact en stadsvriendelijk
- Goed zicht rondom
- Efficiënte TFSI-motoren
- 435-liter koffer die uitgroeit tot ~1.430 L — ruim voor een subcompacte SUV
- Efficiënte OM654 2.0-diesel (GLA 200 d: 150 pk / 320 Nm, ~4,8 L/100 km)
- MFA2-platform met MBUX en optionele 4MATIC
- GLA 250 e PHEV: 218 pk en 450 Nm, gunstig voor bedrijfswagens
Minpunten
- Firmer rijcomfort
- Kleine koffer en gedateerd infotainment (vroeg)
- OM654-diesel: AdBlue/DPF-aandachtspunten bij veel korte ritten
- Dubbelekoppelingautomaat vraagt vroeger dan officieel olieverversing
- Vroege M282 (1.3): verhoogd olieverbruik gemeld
Rijervaring
Audi Q2
Comfortabel, stil en meer premium dan zijn formaat doet vermoeden. De Q2 stuurt nauwkeurig met een licht, constant gewicht, rijdt stevig maar acceptabel en voelt geplant en makkelijk te plaatsen. Voorwielaangedreven versies zijn efficiënt; quattro voegt sterke tractie toe op de 2.0-literversies. De 1.5 TFSI is soepel en gewillig, de 2.0 TDI is de zuinige afstandskeuze, en de 2.0 TFSI voegt echt tempo toe. De S tronic is vlot. Het is een gepolijste, technische kleine crossover die wat koffer- en achterruimte inruilt voor een premiummer gevoel dan de T-Cross.
Mercedes-Benz GLA
Comfortabel, makkelijk en dichter bij een hatchback dan een SUV om te rijden. De GLA rijdt soepel, blijft stil op snelheid en stuurt licht en precies met weinig feedback. De 2.0-liter M260-benzine is soepel en trekt sterk vanuit lage toeren; de OM654-diesel is degene voor hoge kilometerstanden, bijna onhoorbaar op de snelweg; de 250 e plug-in doet korte ritjes op elektrische kracht. De automaat met dubbele koppeling is vlot eenmaal op gang, al kan hij vanuit stilstand aarzelen. Voor sportieve rijders is hier weinig te halen — de GLA zet comfort, stilte en de technische cabine vóór elke sportieve pretentie.
Belgische belastingen & LEZ