Audi e-tron vs Audi Q2

Audi e-tron

Audi’s elektrische luxe-SUV.

Audi Q2

Audi’s compacte crossover.

Eerste auto

Tweede auto

Kies deze als…

Audi e-tron

Kies de e-tron voor de koffer van 600 liter (plus 60 liter frunk), de luchtvering en quattro — en accepteer het lagere reële rijbereik.

Beste motorisatie: De 55 quattro met de grotere accu voor de beste balans tussen rijbereik en prestaties.

Lees de volledige gids

Kies deze als…

Audi Q2

Kies de Q2 voor quattro (op de 2.0-litermotoren), de cylinder-on-demand van de 1.5 TFSI en het Virtual Cockpit — maar controleer de achterbeenruimte.

Beste motorisatie: De middenklasse 1.5 TFSI-benzine voor de beste dagelijkse balans.

Lees de volledige gids

Prestaties

55 quattro · Elektrisch vs EA211 35 TFSI · Benzine

	Audi e-tron	Audi Q2
Vermogen	408 pk Winnaar	150 pk
Koppel	664 Nm Winnaar	250 Nm
0–100 km/u	5,7 s Winnaar	8,5 s
Topsnelheid	200 km/h	211 km/h Winnaar
Vermogen-gewichtsverhouding	159,1 pk/t Winnaar	111,1 pk/t
CO₂-uitstoot (WLTP)	0 g/km Winnaar	128 g/km
Verbruik (WLTP)	—	5,6 L/100km

Afmetingen & ruimte

	Audi e-tron	Audi Q2
Kofferruimte	660 L Winnaar	405 L
Kofferruimte (neergeklapt)	1.725 L Winnaar	1.050 L
Wielbasis	2,93 m Winnaar	2,60 m
Lengte	4,90 m	4,19 m
Breedte	1,94 m	1,79 m
Hoogte	1,63 m	1,51 m
Zitplaatsen	5	5

Aandrijving & techniek

	Audi e-tron	Audi Q2
Platform	MLB Evo (langsgeplaatst, aangepast voor elektrische aandrijving)	MQB A1 (transversaal, gedeeld met de VW T-Roc)
Aandrijving	Vierwielaandrijving	Voorwielaandrijving · Vierwielaandrijving
Motorenfamilie	Twee elektromotoren (quattro)	EA211 1.5 TFSI · EA888 2.0 TFSI · EA288 2.0 TDI
Brandstof	Elektrisch	Benzine · Diesel
Transmissie	Eentraps automaat (vaste overbrenging)	S tronic (7-traps DSG) · 6-traps manueel
Euronom	n.v.t. (elektrisch)	Euro 6d-TEMP (vroeg) · Euro 6d (later)
LEZ-toegang	Emissievrij — onbeperkte toegang in alle LEZ-zones	Euro 6-diesel toegelaten in de LEZ (Brussel/Antwerpen/Gent)

Betrouwbaarheid & aandachtspunten

Bekende problemen

Audi e-tron

Vroege softwarebugs in het infotainment en de rijassistentie
Hoogvoltsysteem: koelcircuit en elektronica vragen controle op vroege auto’s
Reëel rijbereik blijft duidelijk onder de WLTP-waarde

Audi Q2

DQ200 (7-traps droge DSG): mechatronica is het bekendste zwakke punt
Direct ingespoten benzines: koolstofafzetting bij veel korte ritten
DPF bij diesels met veel korte ritten

Pluspunten

Audi e-tron

Koffer van 600 liter achterin (plus 60 liter frunk vooraan)
Tweemotorige quattro (408 pk in de 55)
Luchtvering standaard

Audi Q2

Quattro beschikbaar op de 2.0-litermotoren
1.5 TFSI heeft cylinder-on-demand
Virtual Cockpit digitale tellers op hogere uitvoeringen

Minpunten

Audi e-tron

Reëel rijbereik ligt duidelijk onder de WLTP-waarde
Leeggewicht van ~2,5 ton

Audi Q2

Achterbeenruimte is krap voor volwassenen
S line-vering rijdt stevig

Rijervaring

Audi e-tron

Als modelijn accelereert de e-tron sterk en stil op twee elektromotoren, en de luchtvering strijkt slecht wegdek glad. Hij voelt zwaar en geplant aan in plaats van wendbaar en is het gelukkigst op lange ritten. De regeneratie is instelbaar voor eenpedaal-rijden in de stad. De 55 quattro heeft 408 pk en een 95 kWh-accu, maar het reële rijbereik ligt duidelijk onder de WLTP-waarde.

Audi Q2

Als modelijn stuurt de Q2 snel en licht, en de hogere zitpositie geeft goed zicht rondom. De vering is eerder stevig dan zacht en dat voel je op slecht wegdek. De 1.0 TFSI volstaat, de 1.5 TFSI is de beste keuze en de 2.0 TDI is de keuze voor veel kilometers. Hij is het gelukkigst in de stad, waar zijn compacte formaat hem makkelijk te plaatsen maakt.