Audi e-tron vs Audi Q6 e-tron

Audi e-tron

Audi’s elektrische luxe-SUV.

Audi Q6 e-tron

Audi’s elektrische premium-SUV.

Eerste auto

Tweede auto

Kies deze als…

Audi e-tron

Kies de e-tron voor de koffer van 600 liter (plus 60 liter frunk), de luchtvering en quattro — en accepteer het lagere reële rijbereik.

Beste motorisatie: De 55 quattro met de grotere accu voor de beste balans tussen rijbereik en prestaties.

Lees de volledige gids

Kies deze als…

Audi Q6 e-tron

Kies de Q6 e-tron voor het 270 kW DC-laden en de ~95 kWh-accu — en accepteer het betrouwbaarheidsrisico van een nieuw model.

Beste motorisatie: De quattro met de grotere accu voor de beste balans tussen rijbereik en prestaties.

Lees de volledige gids

Prestaties

55 quattro · Elektrisch vs quattro · Elektrisch

	Audi e-tron	Audi Q6 e-tron
Vermogen	408 pk Winnaar	388 pk
Koppel	664 Nm	855 Nm Winnaar
0–100 km/u	5,7 s Winnaar	5,9 s
Topsnelheid	200 km/h	210 km/h Winnaar
Vermogen-gewichtsverhouding	159,1 pk/t	165,1 pk/t Winnaar
CO₂-uitstoot (WLTP)	0 g/km	0 g/km
Verbruik (WLTP)	—	—

Afmetingen & ruimte

	Audi e-tron	Audi Q6 e-tron
Kofferruimte	660 L Winnaar	526 L
Kofferruimte (neergeklapt)	1.725 L Winnaar	1.529 L
Wielbasis	2,93 m Winnaar	2,90 m
Lengte	4,90 m	4,77 m
Breedte	1,94 m	1,94 m
Hoogte	1,63 m	1,65 m
Zitplaatsen	5	5

Aandrijving & techniek

	Audi e-tron	Audi Q6 e-tron
Platform	MLB Evo (langsgeplaatst, aangepast voor elektrische aandrijving)	PPE (Premium Platform Electric, 800-volt)
Aandrijving	Vierwielaandrijving	Achterwielaandrijving · Vierwielaandrijving
Motorenfamilie	Twee elektromotoren (quattro)	Elektromotoren (RWD / quattro)
Brandstof	Elektrisch	Elektrisch
Transmissie	Eentraps automaat (vaste overbrenging)	Eentraps automaat (vaste overbrenging)
Euronom	n.v.t. (elektrisch)	n.v.t. (elektrisch)
LEZ-toegang	Emissievrij — onbeperkte toegang in alle LEZ-zones	Emissievrij — onbeperkte toegang in alle LEZ-zones

Betrouwbaarheid & aandachtspunten

Bekende problemen

Audi e-tron

Vroege softwarebugs in het infotainment en de rijassistentie
Hoogvoltsysteem: koelcircuit en elektronica vragen controle op vroege auto’s
Reëel rijbereik blijft duidelijk onder de WLTP-waarde

Audi Q6 e-tron

Vroege softwarebugs in het infotainment en de rijassistentie
Als nieuw model is de langetermijnbetrouwbaarheid van accu en aandrijflijn nog niet bewezen
Controle van het hoogvoltsysteem aanbevolen bij aankoop

Pluspunten

Audi e-tron

Koffer van 600 liter achterin (plus 60 liter frunk vooraan)
Tweemotorige quattro (408 pk in de 55)
Luchtvering standaard

Audi Q6 e-tron

800-volt-architectuur maakt 270 kW DC-laden mogelijk
100 kWh-accu (~95 kWh bruikbaar)
Koffer van 526 liter (plus optionele 64 liter frunk)

Minpunten

Audi e-tron

Reëel rijbereik ligt duidelijk onder de WLTP-waarde
Leeggewicht van ~2,5 ton

Audi Q6 e-tron

Langetermijnbetrouwbaarheid van de accu is nog niet bewezen (introductie 2024)
Rijbereik daalt bij koud weer

Rijervaring

Audi e-tron

Als modelijn accelereert de e-tron sterk en stil op twee elektromotoren, en de luchtvering strijkt slecht wegdek glad. Hij voelt zwaar en geplant aan in plaats van wendbaar en is het gelukkigst op lange ritten. De regeneratie is instelbaar voor eenpedaal-rijden in de stad. De 55 quattro heeft 408 pk en een 95 kWh-accu, maar het reële rijbereik ligt duidelijk onder de WLTP-waarde.

Audi Q6 e-tron

Als modelijn accelereert de Q6 e-tron sterk en stil op zijn elektromotoren, en de vering filtert slecht wegdek. Hij voelt geplant en veilig aan in plaats van sportief. De regeneratie is instelbaar voor eenpedaal-rijden in de stad. De quattro heeft 388 pk, en het 800-voltsysteem laadt met maximaal 270 kW DC, waardoor lange ritten korte laadstops nodig hebben.