Audi e-tron vs Audi Q6 e-tron

Audi e-tron

Audis elektrisches Luxus-SUV.

Audi Q6 e-tron

Audis elektrisches Premium-SUV.

Erstes Auto

Zweites Auto

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Audi e-tron

Wählen Sie den e-tron für ein geräumiges, komfortables und leises Elektro-SUV mit quattro — und nehmen Sie die geringere reale Reichweite in Kauf.

Beste Motorisierung: Der 55 quattro mit der größeren Batterie für das beste Verhältnis aus Reichweite und Leistung.

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Audi Q6 e-tron

Wählen Sie den Q6 e-tron für ein modernes Premium-Elektro-SUV mit 800-Volt-Schnellladen und großer Reichweite — und nehmen Sie den höheren Preis in Kauf.

Beste Motorisierung: Der quattro mit der größeren Batterie für das beste Verhältnis aus Reichweite und Leistung.

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Leistung

55 quattro · Elektro vs quattro · Elektro

	Audi e-tron	Audi Q6 e-tron
Leistung	408 PS Sieger	388 PS
Drehmoment	664 Nm	855 Nm Sieger
0–100 km/h	5,7 s Sieger	5,9 s
Höchstgeschwindigkeit	200 km/h	210 km/h Sieger
Leistungsgewicht	159,1 PS/t	165,1 PS/t Sieger
CO₂-Emissionen (WLTP)	0 g/km	0 g/km
Verbrauch (WLTP)	—	—

Abmessungen & Platz

	Audi e-tron	Audi Q6 e-tron
Kofferraum	660 L Sieger	526 L
Kofferraum (umgeklappt)	1.725 L Sieger	1.529 L
Radstand	2,93 m Sieger	2,90 m
Länge	4,90 m	4,77 m
Breite	1,94 m	1,94 m
Höhe	1,63 m	1,65 m
Sitzplätze	5	5

Antrieb & Technik

	Audi e-tron	Audi Q6 e-tron
Plattform	MLB Evo (längs eingebaut, für Elektroantrieb angepasst)	PPE (Premium Platform Electric, 800 Volt)
Antrieb	Allradantrieb	Hinterradantrieb · Allradantrieb
Motorenfamilie	Zwei Elektromotoren (quattro)	Elektromotoren (Heckantrieb / quattro)
Kraftstoff	Elektro	Elektro
Getriebe	Eingang-Automatik (feste Übersetzung)	Eingang-Automatik (feste Übersetzung)
Euro-Norm	entfällt (elektrisch)	entfällt (elektrisch)
LEZ-Zugang	Emissionsfrei — unbegrenzter Zugang in allen LEZ-Zonen	Emissionsfrei — unbegrenzter Zugang in allen LEZ-Zonen

Zuverlässigkeit & Hinweise

Bekannte Probleme

Audi e-tron

Frühe Softwarefehler im Infotainment und bei den Fahrassistenten
Hochvoltsystem: Kühlkreislauf und Elektronik bei frühen Fahrzeugen prüfen
Die reale Reichweite liegt deutlich unter dem WLTP-Wert

Audi Q6 e-tron

Frühe Softwarefehler im Infotainment und bei den Fahrassistenten
Als neues Modell ist die Langzeitzuverlässigkeit von Batterie und Antrieb noch nicht belegt
Prüfung des Hochvoltsystems vor dem Kauf empfohlen

Vorteile

Audi e-tron

Großes Interieur & geräumiger Kofferraum
Zweimotoriger Allradantrieb (quattro)
Verbesserte Reichweite (Q8 e-tron)

Audi Q6 e-tron

Premium-Elektro-SUV auf der dedizierten PPE-Plattform
Große Reichweite mit sehr schnellem Laden für lange Fahrten
Audis typische Qualität und Kultiviertheit in einem Elektroauto

Nachteile

Audi e-tron

Schwer und nicht sonderlich agil für ein Elektro-SUV
Optionen treiben den Preis schnell hoch

Audi Q6 e-tron

Sehr neu, die Langzeitzuverlässigkeit muss sich noch zeigen
Hoher Anschaffungspreis, besonders mit Optionen

Fahrverhalten

Audi e-tron

Als Modellreihe ist der e-tron ein sanftes, leises Elektro-SUV, das Komfort in den Vordergrund stellt. Zwei Elektromotoren liefern mühelose, nahezu geräuschlose quattro-Beschleunigung, und die Luftfederung glättet Unebenheiten für ein ruhiges, kultiviertes Fahren. Er fühlt sich satt und standfest statt agil an und ist auf langen Strecken am glücklichsten. Die Rekuperation ist einstellbar, was Ein-Pedal-Fahren in der Stadt erleichtert. Die reale Reichweite bleibt hinter den sparsamsten Rivalen zurück, daher passt er zu Käufern, die Komfort und Raum über reine Effizienz stellen.

Audi Q6 e-tron

Als Modellreihe ist der Q6 e-tron ein sanftes, leises Premium-Elektro-SUV. Die Elektromotoren liefern sofortige, mühelose Beschleunigung, und das Fahrverhalten ist ruhig und beherrscht, mit guter Dämpfung auf schlechtem Untergrund. Er fühlt sich satt und sicher statt ausgesprochen sportlich an, und der Innenraum bleibt bei Tempo beeindruckend leise. Die Rekuperation ist einstellbar für entspanntes Ein-Pedal-Fahren in der Stadt. Mit großer Reichweite und 800-Volt-Schnellladen ist er gebaut, um lange Strecken ohne Aufwand zu bewältigen, mit Komfort und Kultiviertheit vor Fahrspaß.