Renault Koleos vs Volvo XC60

Renault Koleos
Le SUV familial spacieux et confortable de Renault.

Volvo XC60
Le SUV intermédiaire sûr et confortable de Volvo.
Renault Koleos
Choisissez le Koleos pour un SUV diesel spacieux et confortable, avec transmission intégrale en option.
Volvo XC60
Choisissez le XC60 pour la sécurité, le confort et le design scandinave, avec un diesel solide (MK1) ou un micro-hybride efficace (MK2).
Performances
1.7 Blue dCi 150 · Diesel vs B5 2.0 250 · Essence
| Renault Koleos | Volvo XC60 | |
|---|---|---|
| Puissance |
150 ch
|
250 ch
Gagnant
|
| Couple |
340 Nm
|
350 Nm
Gagnant
|
| 0–100 km/h |
11,8 s
|
6,9 s
Gagnant
|
| Vitesse max |
194 km/h
Gagnant
|
180 km/h
|
| Rapport poids/puissance |
92,6 ch/t
|
137,4 ch/t
Gagnant
|
| Émissions CO₂ (WLTP) |
128 g/km
Gagnant
|
154 g/km
|
| Consommation (WLTP) |
5,0 L/100km
Gagnant
|
6,8 L/100km
|
Dimensions & espace
| Renault Koleos | Volvo XC60 | |
|---|---|---|
| Coffre |
458 L
|
505 L
Gagnant
|
| Coffre (banquette rabattue) |
1.690 L
Gagnant
|
1.543 L
|
| Empattement |
2,71 m
|
2,87 m
Gagnant
|
| Longueur |
4,67 m
|
4,71 m
|
| Largeur |
1,84 m
|
1,90 m
|
| Hauteur |
1,68 m
|
1,66 m
|
| Places |
5
|
5
|
Motorisation & technique
| Renault Koleos | Volvo XC60 | |
|---|---|---|
| Plateforme | CMF-CD | P3 (MK1) · SPA (MK2, modulaire) |
| Transmission | Traction avant · Transmission intégrale | Traction avant · Transmission intégrale |
| Famille de moteurs | 1.6 dCi · 1.7 Blue dCi · 2.0 dCi | Diesel 5 cylindres 2.0/2.4 (MK1) · 2.0 Drive-E · micro-hybride 2.0 B4/B5/B6 · T8 hybride rechargeable (MK2) |
| Carburant | Diesel | Essence · Diesel · Hybride rechargeable |
| Transmission | Manuelle 6 rapports · automatique EDC7 | Manuelle 6 rapports · automatique 6/8 rapports |
| Norme Euro | Euro 6 / 6d | Euro 5 (MK1 tôt) · Euro 6/6d (MK1 tardif, MK2) |
| Accès LEZ | Diesel Euro 6/6d admis (attention aux règles diesel locales) | Essence/diesel Euro 6 et le T8 hybride rechargeable admis en LEZ |
Fiabilité & points de vigilance
Problèmes connus
- Boîte EDC : à-coups à basse vitesse
- AdBlue/FAP en usage urbain à trajets courts
- Électronique et infodivertissement : pannes
- MK1 : vidanges Haldex/transmission intégrale négligées
- Diesels MK1 : système d’émissions (FAP/EGR) en usage urbain
- MK2 : logiciel d’infodivertissement et décharge de la batterie 12 V
- MK2 T8 : ERAD et batterie à surveiller
Points forts
- Coffre et banquette arrière spacieux
- Conduite confortable et sereine
- 2.0 dCi à transmission intégrale disponible
- Haute sécurité (City Safety précoce, 5 étoiles Euro NCAP)
- Design scandinave et intérieur de qualité
- Confort de conduite et diesels solides
Points faibles
- Uniquement proposé en diesel
- Plus lourd que les SUV compacts
- Pas orienté vers une dynamique tranchante
- Infodivertissement MK1 daté
- Coûts d’usage plus élevés (premium)
Expérience de conduite
Renault Koleos
—
Volvo XC60
En tant que gamme, le XC60 est un SUV intermédiaire axé sur le confort et la sécurité. La direction est légère et précise, la suspension maîtrise bien les irrégularités et il reste serein sur autoroute. La première génération est un peu plus souple et la seconde plus ferme, mais toutes deux inspirent confiance. Les diesels cinq cylindres de la MK1 délivrent un couple souple et les micro-hybrides de la MK2 répondent avec vivacité ; le T8 hybride rechargeable est nettement plus rapide. Pas de sportivité tranchante, mais une conduite calme, prévisible et sûre.
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