Renault Koleos KOL vs Volvo XC60 MK2
Renault Koleos
KOL · 2016 – 2026
Le Koleos (KOL), un SUV familial sur la plateforme CMF-CD.
Volvo XC60
MK2 · 2017 – 2026
Le deuxième XC60 (MK2), sur la plateforme SPA.
Renault Koleos
Choisissez le Koleos pour un SUV diesel spacieux et confortable, avec transmission intégrale en option.
Volvo XC60
Choisissez le MK2 pour un SUV premium, sûr et raffiné avec un B5 micro-hybride efficace ou un T8 rapide.
Performances
1.7 Blue dCi 150 · Diesel vs B5 2.0 250 · Essence
| Renault Koleos | Volvo XC60 | |
|---|---|---|
| Puissance |
150 ch
|
250 ch
Gagnant
|
| Couple |
340 Nm
|
350 Nm
Gagnant
|
| 0–100 km/h |
11,8 s
|
6,9 s
Gagnant
|
| Vitesse max |
194 km/h
Gagnant
|
180 km/h
|
| Rapport poids/puissance |
92,6 ch/t
|
137,4 ch/t
Gagnant
|
| Émissions CO₂ (WLTP) |
128 g/km
Gagnant
|
154 g/km
|
| Consommation (WLTP) |
5,0 L/100km
Gagnant
|
6,8 L/100km
|
Dimensions & espace
| Renault Koleos | Volvo XC60 | |
|---|---|---|
| Coffre |
458 L
|
505 L
Gagnant
|
| Coffre (banquette rabattue) |
1.690 L
Gagnant
|
1.543 L
|
| Empattement |
2,71 m
|
2,87 m
Gagnant
|
| Longueur |
4,67 m
|
4,71 m
|
| Garde au sol |
—
|
21,6 cm
|
| Diamètre de braquage |
11,4 m
|
11,4 m
|
| Capacité de remorquage (freinée) |
2.000 kg
|
2.400 kg
Gagnant
|
Motorisation & technique
| Renault Koleos | Volvo XC60 | |
|---|---|---|
| Plateforme | CMF-CD | SPA (partagée avec XC90/V90/S90) |
| Transmission | Traction avant · Transmission intégrale | Traction avant · Transmission intégrale |
| Famille de moteurs | 1.6 dCi · 1.7 Blue dCi · 2.0 dCi | Diesel 2.0 D4/D5 · micro-hybride 2.0 B4/B5/B6 · hybride rechargeable 2.0 T8 |
| Transmission | Manuelle 6 rapports | Automatique Geartronic 8 rapports |
| Carburant | Diesel | Essence |
| Norme Euro | Euro 6d | Euro 6d |
| Accès LEZ | ⚠️ Interdit à Anvers et Gand à partir du 1er janvier 2029 | Accès illimité (conforme à la législation actuelle) |
Fiabilité & points de vigilance
Problèmes connus
- Boîte EDC : à-coups à basse vitesse
- AdBlue/FAP en usage urbain à trajets courts
- Électronique et infodivertissement : pannes
- Logiciel d’infodivertissement et pannes Sensus
- Décharge de la batterie 12 V (premiers exemplaires)
- T8 : ERAD et batterie à surveiller
Points forts
- Coffre et banquette arrière spacieux
- Conduite confortable et sereine
- 2.0 dCi à transmission intégrale disponible
- Intérieur haut de gamme et confort feutré
- Équipements de sécurité complets
- Micro-hybrides efficaces et T8 rapide
Points faibles
- Uniquement proposé en diesel
- Plus lourd que les SUV compacts
- Infodivertissement parfois capricieux
- Batterie 12 V peut se décharger
- Pas orienté vers une dynamique tranchante
Expérience de conduite
Renault Koleos
Un croiseur familial détendu plutôt qu'une voiture dynamique, avec une bonne visibilité. Confortable et posé pour un SUV intermédiaire, avec un amortissement souple qui privilégie le raffinement longue distance. La direction est légère et assez précise pour la taille mais manque de retour d'information. Le contrôle de caisse est suffisant, même si certains exemplaires semblent mous sur les grosses bosses. Les diesels offrent un couple solide à bas régime pour l'autoroute et les dépassements. Les automatiques CVT X-Tronic sont doux une fois lancés mais peuvent sembler paresseux ou bruyants en forte accélération. Les versions AWD ajoutent de la motricité sur mauvais revêtement mais alourdissent.
Volvo XC60
Posé et rassurant pour un SUV de taille moyenne, avec une direction légère et précise adaptée à l'autoroute comme à la ville. L'amortissement est confortable sur jantes standard mais plus ferme sur grandes jantes alu, et le roulis est présent sans être gênant. Les essence micro-hybrides offrent des performances exploitables avec du couple à bas régime ; le T8 hybride rechargeable est nettement plus rapide. Il privilégie le confort et la sécurité au détriment d'une dynamique tranchante, avec une bonne visibilité.
Taxes belges & LEZ
À vendre chez les concessionnaires
Renault Koleos
1 à vendre · à partir de € 23.990
Volvo XC60
21 à vendre · à partir de € 9.950
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