Renault Koleos KOL vs Volvo XC60 MK2
Renault Koleos
KOL · 2016 – 2026
Der Koleos (KOL), ein Mittelklasse-SUV auf der CMF-CD-Plattform.
Volvo XC60
MK2 · 2017 – 2026
Die zweite XC60-Generation (MK2), auf der SPA-Plattform.
Renault Koleos
Wählen Sie den Koleos für ein geräumiges, komfortables Diesel-SUV mit optionalem Allradantrieb.
Volvo XC60
Wählen Sie den MK2 für einen premium, sicheren und kultivierten SUV mit effizientem B5 Mildhybrid oder schnellem T8.
Leistung
1.7 Blue dCi 150 · Diesel vs B5 2.0 250 · Benzin
| Renault Koleos | Volvo XC60 | |
|---|---|---|
| Leistung |
150 PS
|
250 PS
Sieger
|
| Drehmoment |
340 Nm
|
350 Nm
Sieger
|
| 0–100 km/h |
11,8 s
|
6,9 s
Sieger
|
| Höchstgeschwindigkeit |
194 km/h
Sieger
|
180 km/h
|
| Leistungsgewicht |
92,6 PS/t
|
137,4 PS/t
Sieger
|
| CO₂-Emissionen (WLTP) |
128 g/km
Sieger
|
154 g/km
|
| Verbrauch (WLTP) |
5,0 L/100km
Sieger
|
6,8 L/100km
|
Abmessungen & Platz
| Renault Koleos | Volvo XC60 | |
|---|---|---|
| Kofferraum |
458 L
|
505 L
Sieger
|
| Kofferraum (umgeklappt) |
1.690 L
Sieger
|
1.543 L
|
| Radstand |
2,71 m
|
2,87 m
Sieger
|
| Länge |
4,67 m
|
4,71 m
|
| Bodenfreiheit |
—
|
21,6 cm
|
| Wendekreis |
11,4 m
|
11,4 m
|
| Anhängelast (gebremst) |
2.000 kg
|
2.400 kg
Sieger
|
Antrieb & Technik
| Renault Koleos | Volvo XC60 | |
|---|---|---|
| Plattform | CMF-CD | SPA (geteilt mit XC90/V90/S90) |
| Antrieb | Frontantrieb · Allradantrieb | Frontantrieb · Allradantrieb |
| Motorenfamilie | 1.6 dCi · 1.7 Blue dCi · 2.0 dCi | 2.0 D4/D5 Diesel · 2.0 B4/B5/B6 Mildhybrid · 2.0 T8 Plug-in-Hybrid |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | 8-Gang-Geartronic-Automatik |
| Kraftstoff | Diesel | Benzin |
| Euro-Norm | Euro 6d | Euro 6d |
| LEZ-Zugang | ⚠️ Ab 1. Januar 2029 aus Antwerpen und Gent verbannt | Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung) |
Zuverlässigkeit & Hinweise
Bekannte Probleme
- EDC-Automatik: ruckelt bei niedriger Geschwindigkeit
- AdBlue/DPF bei Kurzstrecken
- Elektronik und Infotainment: Störungen
- Infotainment-Software und Sensus-Störungen
- 12-V-Batterieentladung (frühe Fahrzeuge)
- T8: ERAD und Batterie prüfen
Vorteile
- Geräumiger Kofferraum und Rückbank
- Komfortables, ruhiges Fahrverhalten
- 2.0 dCi mit Allradantrieb verfügbar
- Hochwertiger Innenraum und ruhiger Komfort
- Umfangreiche Sicherheitsausstattung
- Effiziente Mildhybride und schneller T8
Nachteile
- Nur als Diesel erhältlich
- Schwerer als kompakte SUVs
- Infotainment kann Störungen zeigen
- 12-V-Batterie kann sich entladen
- Nicht auf scharfe Fahrdynamik ausgelegt
Fahrverhalten
Renault Koleos
Ein entspannter Familien-Gleiter statt eines dynamischen Fahrerautos, mit guter Rundumsicht. Komfortabel und souverän für ein Mittelklasse-SUV, mit weicher Abstimmung, die Langstrecken-Kultur priorisiert. Die Lenkung ist leicht und für die Größe präzise genug, aber feedbackarm. Die Karosseriekontrolle ist ausreichend, auch wenn manche Exemplare über größere Bodenwellen weich wirken. Die Diesel liefern kräftiges Drehmoment unten für Autobahn und Überholvorgänge. Die X-Tronic-CVT-Automaten sind einmal in Fahrt weich, können aber bei starker Beschleunigung träge oder laut wirken. AWD-Versionen bieten auf schlechtem Untergrund mehr Traktion, erhöhen aber das Gewicht.
Volvo XC60
Gefasst und sicher für einen Mittelklasse-SUV, mit leichter, präziser Lenkung, die zu Autobahn und Stadt passt. Der Federungskomfort ist auf Standardrädern komfortabel, auf größeren Alufelgen straffer; die Wankneigung ist vorhanden, aber beherrscht. Mildhybrid-Benziner liefern nutzbare Leistung mit kräftigem Drehmoment von unten; der T8 Plug-in-Hybrid ist spürbar schneller. Er setzt auf Komfort und Sicherheit statt auf scharfe Fahrdynamik, mit guter Rundumsicht.
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