BMW X1 E84 vs Volkswagen T-Cross C11

BMW X1

E84 · 2009 – 2015

La première génération de X1 (E84), basée sur une propulsion.

Volkswagen T-Cross

C11 · 2019 – 2026

La première génération du T-Cross (C11), sur la plateforme MQB A0.

Première voiture

Deuxième voiture

Choisissez celle-ci si…

BMW X1

Choisissez le X1 pour le comportement incisif de BMW, avec une position surélevée et des moteurs éprouvés.

Motorisation recommandée: La 20i (N20 essence) ou 20d (N47 diesel).

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Choisissez celle-ci si…

Volkswagen T-Cross

Choisissez le T-Cross pour un SUV urbain agile, une position haute, un habitacle astucieux et de faibles coûts d’usage.

Motorisation recommandée: Le 1.0 TSI (115 ch) — le point idéal.

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Performances

N20 20i · Essence vs 1.0 TSI 115 · Essence

	BMW X1	Volkswagen T-Cross
Puissance	184 ch Gagnant	115 ch
Couple	270 Nm Gagnant	200 Nm
0–100 km/h	7,7 s Gagnant	10,0 s
Vitesse max	205 km/h Gagnant	193 km/h
Rapport poids/puissance	121,1 ch/t Gagnant	96,6 ch/t
Émissions CO₂ (WLTP)	168 g/km	120 g/km Gagnant
Consommation (WLTP)	6,7 L/100km	5,3 L/100km Gagnant

Dimensions & espace

	BMW X1	Volkswagen T-Cross
Coffre	420 L	455 L Gagnant
Coffre (banquette rabattue)	1.350 L Gagnant	1.281 L
Empattement	2,76 m Gagnant	2,55 m
Longueur	4,45 m	4,14 m
Garde au sol	18,3 cm	16,0 cm
Diamètre de braquage	11,8 m	10,6 m Gagnant
Capacité de remorquage (freinée)	1.800 kg Gagnant	1.100 kg

Motorisation & technique

	BMW X1	Volkswagen T-Cross
Plateforme	E84 (base Série 3 E90, propulsion)	MQB A0 (transversal)
Transmission	Propulsion · Transmission intégrale	Traction avant
Famille de moteurs	N20 2.0 essence · N47 2.0 diesel · N55 3.0 (xDrive35i)	EA211 1.0/1.5 TSI · EA288 1.6 TDI
Transmission	Automatique 8 rapports	Manuelle 6 rapports · DSG 7 rapports
Carburant	Essence	Essence
Norme Euro	Euro 5	Euro 6d
Accès LEZ	Accès illimité (conforme à la législation actuelle)	Accès illimité (conforme à la législation actuelle)

Fiabilité & points de vigilance

Problèmes connus

BMW X1

Chaîne N47 (avant 2011)
Boîte de transfert (xDrive)
Circuit de refroidissement à surveiller

Volkswagen T-Cross

Qualité de passage de la DSG DQ200 (embrayage sec)
Courroie de distribution + pompe à eau (EA211)
Bugs d’infodivertissement sur les premières voitures

Points forts

BMW X1

Comportement grâce à la propulsion
Encombrement compact
Bonne garde au toit

Volkswagen T-Cross

Banquette arrière coulissante (coffre 385–455 l)
Position de conduite haute et bonne visibilité
Restylage (2024+) avec éclairage LED et meilleur intérieur

Points faibles

BMW X1

Confort ferme
Petit coffre pour le segment

Volkswagen T-Cross

Banquette arrière serrée pour trois adultes
Intérieur pré-restylage plus sobre

Expérience de conduite

BMW X1

—

Volkswagen T-Cross

Léger, facile et pensé pour la ville. Le T-Cross se dirige vite et légèrement, roule de façon acceptable et se gare et se place facilement dans la circulation. Il est uniquement en traction avant, ce qui convient à son rôle urbain. Le 1.0 TSI est le choix raisonnable — souple et sobre — le 1.5 TSI ajoute un rythme utile, et la DSG est douce une fois lancée. Le contrôle de caisse est correct pour un petit crossover. Il privilégie l'espace, la visibilité et la facilité d'usage à tout engagement de conduite.