BMW X1 E84 vs Volkswagen T-Cross C11

BMW X1
E84 · 2009 – 2015
Die erste X1-Generation (E84), auf Heckantriebsbasis.

Volkswagen T-Cross
C11 · 2019 – 2026
Die erste T-Cross-Generation (C11), auf der MQB-A0-Plattform.
BMW X1
Wählen Sie den X1 für scharfes BMW-Handling mit erhöhter Sitzposition und bewährten Motoren.
Volkswagen T-Cross
Wählen Sie den T-Cross für ein wendiges Stadt-SUV mit hoher Sitzposition, cleverem Innenraum und niedrigen Unterhaltskosten.
Leistung
N20 20i · Benzin vs 1.0 TSI 115 · Benzin
| BMW X1 | Volkswagen T-Cross | |
|---|---|---|
| Leistung |
184 PS
Sieger
|
115 PS
|
| Drehmoment |
270 Nm
Sieger
|
200 Nm
|
| 0–100 km/h |
7,7 s
Sieger
|
10,0 s
|
| Höchstgeschwindigkeit |
205 km/h
Sieger
|
193 km/h
|
| Leistungsgewicht |
121,1 PS/t
Sieger
|
96,6 PS/t
|
| CO₂-Emissionen (WLTP) |
168 g/km
|
120 g/km
Sieger
|
| Verbrauch (WLTP) |
6,7 L/100km
|
5,3 L/100km
Sieger
|
Abmessungen & Platz
| BMW X1 | Volkswagen T-Cross | |
|---|---|---|
| Kofferraum |
420 L
|
455 L
Sieger
|
| Kofferraum (umgeklappt) |
1.350 L
Sieger
|
1.281 L
|
| Radstand |
2,76 m
Sieger
|
2,55 m
|
| Länge |
4,45 m
|
4,14 m
|
| Bodenfreiheit |
18,3 cm
|
16,0 cm
|
| Wendekreis |
11,8 m
|
10,6 m
Sieger
|
| Anhängelast (gebremst) |
1.800 kg
Sieger
|
1.100 kg
|
Antrieb & Technik
| BMW X1 | Volkswagen T-Cross | |
|---|---|---|
| Plattform | E84 (Basis E90 3er, Heckantrieb) | MQB A0 (quer eingebaut) |
| Antrieb | Hinterradantrieb · Allradantrieb | Frontantrieb |
| Motorenfamilie | N20 2.0 Benziner · N47 2.0 Diesel · N55 3.0 (xDrive35i) | EA211 1.0/1.5 TSI · EA288 1.6 TDI |
| Getriebe | 8-Gang-Automatik | 6-Gang-Schaltgetriebe · 7-Gang-DSG |
| Kraftstoff | Benzin | Benzin |
| Euro-Norm | Euro 5 | Euro 6d |
| LEZ-Zugang | Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung) | Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung) |
Zuverlässigkeit & Hinweise
Bekannte Probleme
- N47-Steuerkette (vor 2011)
- Verteilergetriebe (xDrive)
- Kühlsystem prüfen
- DQ200-DSG-Schaltqualität (Trockenkupplung)
- Zahnriemen + Wasserpumpe (EA211)
- Infotainment-Fehler bei frühen Fahrzeugen
Vorteile
- Fahrverhalten dank Heckantrieb
- Kompakte Außenmaße
- Gute Kopffreiheit
- Verschiebbare Rückbank (385–455 l Kofferraum)
- Hohe Sitzposition und gute Sicht
- Facelift (2024+) brachte LED-Licht und einen schöneren Innenraum
Nachteile
- Straffes Fahrwerk
- Kleiner Kofferraum für das Segment
- Rückbank eng für drei Erwachsene
- Interieur vor dem Facelift schlichter
Fahrverhalten
BMW X1
—
Volkswagen T-Cross
Leicht, einfach und für die Stadt gebaut. Der T-Cross lenkt schnell und leicht, federt akzeptabel und lässt sich leicht parken und im Verkehr platzieren. Er hat nur Frontantrieb, was zu seiner Stadtrolle passt. Der 1.0 TSI ist die vernünftige Wahl — geschmeidig und sparsam — der 1.5 TSI bringt nützliches Tempo, und die DSG ist einmal in Fahrt weich. Die Karosseriekontrolle ist für einen kleinen Crossover in Ordnung. Er stellt Raum, Sicht und einfache Bedienung über jedes Fahrerengagement.
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