Peugeot 2008 vs Volkswagen T-Cross

Peugeot 2008

Peugeots kompakter Crossover-SUV.

Volkswagen T-Cross

Volkswagens kompakter Stadt-SUV.

Erstes Auto

Zweites Auto

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Peugeot 2008

Wählen Sie den 2008 für einen kompakten, stilvollen Crossover mit sparsamem und breitem Antriebsangebot.

Beste Motorisierung: Der 1.2 PureTech/Hybrid (Benziner) oder 1.5 BlueHDi (Diesel) — ab 2023.

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Volkswagen T-Cross

Wählen Sie den T-Cross für ein wendiges Stadt-SUV mit hoher Sitzposition, cleverem Innenraum und niedrigen Unterhaltskosten.

Beste Motorisierung: Der 1.0 TSI (115 PS).

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Leistung

1.2 PureTech 130 · Benzin vs 1.0 TSI 115 · Benzin

	Peugeot 2008	Volkswagen T-Cross
Leistung	130 PS Sieger	115 PS
Drehmoment	230 Nm Sieger	200 Nm
0–100 km/h	9,1 s Sieger	10,0 s
Höchstgeschwindigkeit	205 km/h Sieger	193 km/h
Leistungsgewicht	110,2 PS/t Sieger	96,6 PS/t
CO₂-Emissionen (WLTP)	115 g/km Sieger	120 g/km
Verbrauch (WLTP)	5,3 L/100km	5,3 L/100km

Abmessungen & Platz

	Peugeot 2008	Volkswagen T-Cross
Kofferraum	434 L	455 L Sieger
Kofferraum (umgeklappt)	1.467 L Sieger	1.281 L
Radstand	2,61 m Sieger	2,55 m
Länge	4,30 m	4,14 m
Breite	1,77 m	1,76 m
Höhe	1,53 m	1,57 m
Sitzplätze	5	5

Antrieb & Technik

	Peugeot 2008	Volkswagen T-Cross
Plattform	PF1 (A94) · CMP (P24)	MQB A0 (quer eingebaut, geteilt mit dem Polo/Taigo)
Antrieb	Frontantrieb	Frontantrieb
Motorenfamilie	1.2 PureTech · 1.6 VTi · 1.5 BlueHDi · 1.2 Hybrid · e-2008	EA211/EA211 evo 1.0/1.5 TSI · EA288 1.6 TDI
Kraftstoff	Benzin · Diesel · Elektro	Benzin · Diesel
Getriebe	5/6-Gang-Schaltgetriebe · EAT6/EAT8-Automatik · e-DSC6	5/6-Gang-Schaltgetriebe · 7-Gang-DSG
Euro-Norm	Euro 5/6 (A94) · Euro 6/6d (P24) · entfällt (e-2008)	Euro 6d (alle Motoren)
LEZ-Zugang	Euro-6/6d-Benziner/Diesel und der e-2008 in der LEZ zugelassen	Euro-6d-Benziner/Diesel in der LEZ zugelassen (Brüssel/Antwerpen/Gent)

Zuverlässigkeit & Hinweise

Bekannte Probleme

Peugeot 2008

1.2 PureTech: Nass-Zahnriemen (bis ~2022–23)
1.5 BlueHDi: AdBlue und Kette bei frühen Exemplaren
1.6 HDi (frühe A94): DPF/EGR und Turbo

Volkswagen T-Cross

DQ200-DSG-Schaltqualität (Trockenkupplung)
Zahnriemen + Wasserpumpe (EA211)
Infotainment-Fehler bei frühen Fahrzeugen

Vorteile

Peugeot 2008

Attraktives Design und i-Cockpit
Sparsames, breites Motorenprogramm (bis e-2008)
Kompakt und agil in der Stadt

Volkswagen T-Cross

Hohe Sitzposition und gute Sicht
Flexible verschiebbare Rückbank
Sparsame 1.0-TSI-Motoren mit niedrigem CO₂

Nachteile

Peugeot 2008

Rücksitze knapp für die Klasse
Kofferraum kleiner als bei größeren SUVs

Volkswagen T-Cross

Rückbank eng für drei Erwachsene
Interieur vor dem Facelift schlichter

Fahrverhalten

Peugeot 2008

Der P24 ist ein 208 auf Stelzen und fährt sich mit denselben leichten, unkomplizierten Manieren. Aufgebaut auf der CMP-Plattform, die er mit dem 208 und dem Corsa teilt, hält er das Gewicht niedrig, sodass die Vorderachse willig anspricht und die höhere Karosserie Übersicht bringt, ohne die Fahrt unruhig zu machen. Das kleine i-Cockpit-Lenkrad und die hoch sitzenden digitalen Instrumente brauchen kurze Eingewöhnung, dann wirkt die Lenkung schnell und präzise, während die Wankneigung beherrscht bleibt. Die meisten Versionen haben eine komfortorientierte Hinterachse, die schlechten Asphalt gut schluckt, auch wenn große Räder und straffere Ausstattungen etwas Unruhe bringen. Der 1.2 PureTech 130 ist willig, der e-2008 nahezu lautlos und sofort ansprechbar, und die EAT8-Automatik schaltet ohne zu hakeln. Ein leichter, praktischer Crossover, kein sportlicher.

Volkswagen T-Cross

Leicht, einfach und für die Stadt gebaut. Der T-Cross lenkt schnell und leicht, federt akzeptabel und lässt sich leicht parken und im Verkehr platzieren. Er hat nur Frontantrieb, was zu seiner Stadtrolle passt. Der 1.0 TSI ist die vernünftige Wahl — geschmeidig und sparsam — der 1.5 TSI bringt nützliches Tempo, und die DSG ist einmal in Fahrt weich. Die Karosseriekontrolle ist für einen kleinen Crossover in Ordnung. Er stellt Raum, Sicht und einfache Bedienung über jedes Fahrerengagement.