Audi Q6 e-tron vs Renault Kadjar

Audi Q6 e-tron

Le SUV premium électrique d’Audi.

Renault Kadjar

Le SUV compact spacieux et confortable de Renault.

Première voiture

Deuxième voiture

Choisissez celle-ci si…

Audi Q6 e-tron

Choisissez le Q6 e-tron pour la charge DC de 270 kW et la batterie de ~95 kWh — en acceptant le risque de fiabilité d’un modèle récent.

Motorisation recommandée: Le quattro à grande batterie pour le meilleur équilibre autonomie/performances.

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Choisissez celle-ci si…

Renault Kadjar

Choisissez le Kadjar pour un SUV compact spacieux et confortable, avec une offre d’occasion abordable.

Motorisation recommandée: Le 1.3 TCe (essence) ou 1.5 Blue dCi (diesel).

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Performances

quattro · Électrique vs 1.3 TCe 140 · Essence

	Audi Q6 e-tron	Renault Kadjar
Puissance	388 ch Gagnant	140 ch
Couple	855 Nm Gagnant	240 Nm
0–100 km/h	5,9 s Gagnant	9,6 s
Vitesse max	210 km/h Gagnant	205 km/h
Rapport poids/puissance	165,1 ch/t Gagnant	100,0 ch/t
Émissions CO₂ (WLTP)	0 g/km Gagnant	125 g/km
Consommation (WLTP)	—	5,6 L/100km

Dimensions & espace

	Audi Q6 e-tron	Renault Kadjar
Coffre	526 L Gagnant	472 L
Coffre (banquette rabattue)	1.529 L Gagnant	1.478 L
Empattement	2,90 m Gagnant	2,65 m
Longueur	4,77 m	4,45 m
Largeur	1,94 m	1,84 m
Hauteur	1,65 m	1,61 m
Places	5	5

Motorisation & technique

	Audi Q6 e-tron	Renault Kadjar
Plateforme	PPE (Premium Platform Electric, 800 volts)	CMF-CD
Transmission	Propulsion · Transmission intégrale	Traction avant · Transmission intégrale
Famille de moteurs	Moteurs électriques (propulsion / quattro)	1.2 TCe · 1.3 TCe · 1.6 TCe · 1.5 dCi/Blue dCi · 1.6 dCi · 1.7 Blue dCi
Carburant	Électrique	Essence · Diesel
Transmission	Automatique à un rapport (rapport fixe)	Manuelle 6 rapports · EDC6/EDC7 · CVT X-tronic
Norme Euro	n/a (électrique)	Euro 6 / 6d
Accès LEZ	Zéro émission — accès illimité dans toutes les LEZ	Euro 6/6d admis en LEZ

Fiabilité & points de vigilance

Problèmes connus

Audi Q6 e-tron

Bugs logiciels précoces dans l’infotainment et les aides à la conduite
En tant que modèle récent, la fiabilité long terme de la batterie et de la transmission reste à prouver
Contrôle du système haute tension recommandé avant achat

Renault Kadjar

1.2 TCe : chaîne de distribution et consommation d’huile
EDC/X-tronic : à-coups à basse vitesse
Soucis électriques et gels R-Link

Points forts

Audi Q6 e-tron

L’architecture 800 volts permet une charge DC de 270 kW
Batterie de 100 kWh (~95 kWh utiles)
Coffre de 526 litres (plus un frunk optionnel de 64 litres)

Renault Kadjar

Grand coffre et conduite confortable
Abordable et largement disponible d’occasion
Diesel 1.5 dCi sobre

Points faibles

Audi Q6 e-tron

La fiabilité long terme de la batterie reste à prouver (lancement 2024)
L’autonomie baisse par temps froid

Renault Kadjar

Le 1.2 TCe (premières années) présente un risque de chaîne
Intérieur moins moderne que les rivaux récents

Expérience de conduite

Audi Q6 e-tron

En tant que gamme, le Q6 e-tron accélère fort et silencieusement sur ses moteurs électriques, et la suspension filtre les mauvais revêtements. Il paraît posé et sûr plutôt que sportif. La régénération est réglable pour une conduite de type une pédale en ville. Le quattro développe 388 ch, et le système 800 volts charge jusqu’à 270 kW DC, si bien que les longs trajets demandent des arrêts courts.