Renault Kadjar vs Volkswagen Tiguan

Renault Kadjar
Le SUV compact spacieux et confortable de Renault.

Volkswagen Tiguan
Le SUV familial compact de Volkswagen.
Renault Kadjar
Choisissez le Kadjar pour un SUV compact spacieux et confortable, avec une offre d’occasion abordable.
Volkswagen Tiguan
Choisissez le Tiguan pour un SUV familial spacieux et pratique, avec une forte capacité de remorquage et une large gamme de moteurs.
Performances
1.3 TCe 140 · Essence vs 1.5 eTSI 150 · Essence
| Renault Kadjar | Volkswagen Tiguan | |
|---|---|---|
| Puissance |
140 ch
|
150 ch
Gagnant
|
| Couple |
240 Nm
|
250 Nm
Gagnant
|
| 0–100 km/h |
9,6 s
|
9,1 s
Gagnant
|
| Vitesse max |
205 km/h
|
210 km/h
Gagnant
|
| Rapport poids/puissance |
100,0 ch/t
|
101,4 ch/t
Gagnant
|
| Émissions CO₂ (WLTP) |
125 g/km
Gagnant
|
128 g/km
|
| Consommation (WLTP) |
5,6 L/100km
|
5,6 L/100km
|
Dimensions & espace
| Renault Kadjar | Volkswagen Tiguan | |
|---|---|---|
| Coffre |
472 L
|
652 L
Gagnant
|
| Coffre (banquette rabattue) |
1.478 L
|
1.650 L
Gagnant
|
| Empattement |
2,65 m
|
2,68 m
Gagnant
|
| Longueur |
4,45 m
|
4,54 m
|
| Largeur |
1,84 m
|
1,84 m
|
| Hauteur |
1,61 m
|
1,64 m
|
| Places |
5
|
5
|
Motorisation & technique
| Renault Kadjar | Volkswagen Tiguan | |
|---|---|---|
| Plateforme | CMF-CD | MQB / MQB Evo (transversal) |
| Transmission | Traction avant · Transmission intégrale | Traction avant · Transmission intégrale |
| Famille de moteurs | 1.2 TCe · 1.3 TCe · 1.6 TCe · 1.5 dCi/Blue dCi · 1.6 dCi · 1.7 Blue dCi | Essence EA211/EA211 Evo · essence EA888 · diesel EA288/EA288 Evo · eHybrid PHEV |
| Carburant | Essence · Diesel | Essence · Diesel · Hybride rechargeable |
| Transmission | Manuelle 6 rapports · EDC6/EDC7 · CVT X-tronic | Manuelle 6 rapports · DSG 7 rapports |
| Norme Euro | Euro 6 / 6d | Euro 6 (tôt) · Euro 6d/6e (tardif) |
| Accès LEZ | Euro 6/6d admis en LEZ | Essence/diesel Euro 6 admis en LEZ (Bruxelles/Anvers/Gand) |
Fiabilité & points de vigilance
Problèmes connus
- 1.2 TCe : chaîne de distribution et consommation d’huile
- EDC/X-tronic : à-coups à basse vitesse
- Soucis électriques et gels R-Link
- Entretien d’huile DSG et qualité de passage
- Hésitation à froid du 1.5 TSI (précoce)
- AdBlue/FAP sur 2.0 TDI (petits trajets)
Points forts
- Grand coffre et conduite confortable
- Abordable et largement disponible d’occasion
- Diesel 1.5 dCi sobre
- Habitacle spacieux et position surélevée
- Gamme de moteurs large et efficace
- Forte capacité de remorquage (jusqu’à 2 500 kg sur diesels 4MOTION)
Points faibles
- Le 1.2 TCe (premières années) présente un risque de chaîne
- Intérieur moins moderne que les rivaux récents
- Plus grand et plus lourd qu’un T-Roc/Golf
- Consommation plus élevée sur les 2.0 TSI/R puissants
Expérience de conduite
Renault Kadjar
Une routière détendue plutôt qu'une voiture dynamique. La direction est légère et assez précise au quotidien ; le confort est généralement souple sur petites roues et se raffermit sur jantes de 19 pouces, et le contrôle de caisse est suffisant. Le 1.3 TCe se montre réactif une fois lancé, tandis que les diesels sont raffinés et costauds sur autoroute. L'EDC à double embrayage est doux à allure soutenue mais peut hésiter ou brouter à basse vitesse, surtout sur les premières voitures et en ville. Les versions AWD ajoutent un peu de motricité sur sol glissant.
Volkswagen Tiguan
Confortable, silencieux et plus proche d'une voiture que l'ancien Tiguan. Le CT1 profite d'un meilleur contrôle de caisse et d'une meilleure isolation que l'AD1, se dirige avec précision et paraît plus léger malgré des dimensions proches. Les versions à traction sont faciles ; la 4Motion ajoute de la motricité dans les mauvaises conditions. Le 1.5 eTSI est souple et efficace avec son assistance 48 volts, le 2.0 TDI est le choix des longues distances, et l'eHybrid couvre les courts trajets à l'électricité. La DSG est douce ; pas de boîte manuelle. C'est une version plus soignée et plus numérique de la même formule — confortable et compétente, sans être passionnante.
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