Renault Arkana vs Volkswagen Tiguan

Renault Arkana
Le SUV compact coupé de Renault.

Volkswagen Tiguan
Le SUV familial compact de Volkswagen.
Renault Arkana
Choisissez l’Arkana pour un SUV coupé remarquable au grand coffre et à l’hybride sobre.
Volkswagen Tiguan
Choisissez le Tiguan pour un SUV familial spacieux et pratique, avec une forte capacité de remorquage et une large gamme de moteurs.
Performances
1.3 TCe 140 · Essence vs 1.5 eTSI 150 · Essence
| Renault Arkana | Volkswagen Tiguan | |
|---|---|---|
| Puissance |
140 ch
|
150 ch
Gagnant
|
| Couple |
260 Nm
Gagnant
|
250 Nm
|
| 0–100 km/h |
9,8 s
|
9,1 s
Gagnant
|
| Vitesse max |
200 km/h
|
210 km/h
Gagnant
|
| Rapport poids/puissance |
105,3 ch/t
Gagnant
|
101,4 ch/t
|
| Émissions CO₂ (WLTP) |
132 g/km
|
128 g/km
Gagnant
|
| Consommation (WLTP) |
5,8 L/100km
|
5,6 L/100km
Gagnant
|
Dimensions & espace
| Renault Arkana | Volkswagen Tiguan | |
|---|---|---|
| Coffre |
480 L
|
652 L
Gagnant
|
| Coffre (banquette rabattue) |
1.500 L
|
1.650 L
Gagnant
|
| Empattement |
2,72 m
Gagnant
|
2,68 m
|
| Longueur |
4,57 m
|
4,54 m
|
| Largeur |
1,82 m
|
1,84 m
|
| Hauteur |
1,58 m
|
1,64 m
|
| Places |
5
|
5
|
Motorisation & technique
| Renault Arkana | Volkswagen Tiguan | |
|---|---|---|
| Plateforme | CMF-B | MQB / MQB Evo (transversal) |
| Transmission | Traction avant | Traction avant · Transmission intégrale |
| Famille de moteurs | 1.3 TCe micro-hybride · E-Tech Hybrid 145 | Essence EA211/EA211 Evo · essence EA888 · diesel EA288/EA288 Evo · eHybrid PHEV |
| Carburant | Essence · Hybride | Essence · Diesel · Hybride rechargeable |
| Transmission | Manuelle 6 rapports · EDC7 · Automatique E-Tech | Manuelle 6 rapports · DSG 7 rapports |
| Norme Euro | Euro 6d | Euro 6 (tôt) · Euro 6d/6e (tardif) |
| Accès LEZ | Euro 6d admis en LEZ | Essence/diesel Euro 6 admis en LEZ (Bruxelles/Anvers/Gand) |
Fiabilité & points de vigilance
Problèmes connus
- Infodivertissement : gels et lenteurs
- Soucis électriques (batterie 12 V)
- Hybride E-Tech : décharge de la batterie 12 V
- Entretien d’huile DSG et qualité de passage
- Hésitation à froid du 1.5 TSI (précoce)
- AdBlue/FAP sur 2.0 TDI (petits trajets)
Points forts
- Design coupé remarquable
- Grand coffre (480–513 L)
- Hybride E-Tech sobre disponible
- Habitacle spacieux et position surélevée
- Gamme de moteurs large et efficace
- Forte capacité de remorquage (jusqu’à 2 500 kg sur diesels 4MOTION)
Points faibles
- Ligne de toit fuyante limitant la garde au toit arrière
- Pas de diesel proposé
- Plus grand et plus lourd qu’un T-Roc/Golf
- Consommation plus élevée sur les 2.0 TSI/R puissants
Expérience de conduite
Renault Arkana
Une routière confortable plutôt qu'une voiture dynamique. La direction est légère et assez précise au quotidien, et le contrôle de caisse est correct, mais l'amortissement est plus ferme que chez beaucoup de rivales — surtout avec de grandes roues — et peut sembler un peu agité sur les aspérités marquées. Le 1.3 TCe se montre réactif une fois lancé, tandis que l'hybride E-Tech privilégie l'efficacité et peut paraître moins linéaire en forte accélération à cause de sa transmission multi-mode. L'EDC à double embrayage est doux à allure soutenue mais peut hésiter ou brouter à basse vitesse.
Volkswagen Tiguan
Confortable, silencieux et plus proche d'une voiture que l'ancien Tiguan. Le CT1 profite d'un meilleur contrôle de caisse et d'une meilleure isolation que l'AD1, se dirige avec précision et paraît plus léger malgré des dimensions proches. Les versions à traction sont faciles ; la 4Motion ajoute de la motricité dans les mauvaises conditions. Le 1.5 eTSI est souple et efficace avec son assistance 48 volts, le 2.0 TDI est le choix des longues distances, et l'eHybrid couvre les courts trajets à l'électricité. La DSG est douce ; pas de boîte manuelle. C'est une version plus soignée et plus numérique de la même formule — confortable et compétente, sans être passionnante.
Comparer des générations précises
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