Audi Q6 e-tron vs Renault Kadjar

Audi Q6 e-tron
Audis elektrisches Premium-SUV.

Renault Kadjar
Renaults geräumiges, komfortables Kompakt-SUV.
Audi Q6 e-tron
Wählen Sie den Q6 e-tron für ein modernes Premium-Elektro-SUV mit 800-Volt-Schnellladen und großer Reichweite — und nehmen Sie den höheren Preis in Kauf.
Renault Kadjar
Wählen Sie den Kadjar für ein geräumiges, komfortables Kompakt-SUV mit günstigem Gebrauchtangebot.
Leistung
quattro · Elektro vs 1.3 TCe 140 · Benzin
| Audi Q6 e-tron | Renault Kadjar | |
|---|---|---|
| Leistung |
388 PS
Sieger
|
140 PS
|
| Drehmoment |
855 Nm
Sieger
|
240 Nm
|
| 0–100 km/h |
5,9 s
Sieger
|
9,6 s
|
| Höchstgeschwindigkeit |
210 km/h
Sieger
|
205 km/h
|
| Leistungsgewicht |
165,1 PS/t
Sieger
|
100,0 PS/t
|
| CO₂-Emissionen (WLTP) |
0 g/km
Sieger
|
125 g/km
|
| Verbrauch (WLTP) |
—
|
5,6 L/100km
|
Abmessungen & Platz
| Audi Q6 e-tron | Renault Kadjar | |
|---|---|---|
| Kofferraum |
526 L
Sieger
|
472 L
|
| Kofferraum (umgeklappt) |
1.529 L
Sieger
|
1.478 L
|
| Radstand |
2,90 m
Sieger
|
2,65 m
|
| Länge |
4,77 m
|
4,45 m
|
| Breite |
1,94 m
|
1,84 m
|
| Höhe |
1,65 m
|
1,61 m
|
| Sitzplätze |
5
|
5
|
Antrieb & Technik
| Audi Q6 e-tron | Renault Kadjar | |
|---|---|---|
| Plattform | PPE (Premium Platform Electric, 800 Volt) | CMF-CD |
| Antrieb | Hinterradantrieb · Allradantrieb | Frontantrieb · Allradantrieb |
| Motorenfamilie | Elektromotoren (Heckantrieb / quattro) | 1.2 TCe · 1.3 TCe · 1.6 TCe · 1.5 dCi/Blue dCi · 1.6 dCi · 1.7 Blue dCi |
| Kraftstoff | Elektro | Benzin · Diesel |
| Getriebe | Eingang-Automatik (feste Übersetzung) | 6-Gang-Schaltgetriebe · EDC6/EDC7 · X-tronic-CVT |
| Euro-Norm | entfällt (elektrisch) | Euro 6 / 6d |
| LEZ-Zugang | Emissionsfrei — unbegrenzter Zugang in allen LEZ-Zonen | Euro 6/6d in der LEZ zugelassen |
Zuverlässigkeit & Hinweise
Bekannte Probleme
- Frühe Softwarefehler im Infotainment und bei den Fahrassistenten
- Als neues Modell ist die Langzeitzuverlässigkeit von Batterie und Antrieb noch nicht belegt
- Prüfung des Hochvoltsystems vor dem Kauf empfohlen
- 1.2 TCe: Steuerkette und Ölverbrauch
- EDC/X-tronic: ruckelt bei niedriger Geschwindigkeit
- Elektrikprobleme und R-Link-Einfrierer
Vorteile
- Premium-Elektro-SUV auf der dedizierten PPE-Plattform
- Große Reichweite mit sehr schnellem Laden für lange Fahrten
- Audis typische Qualität und Kultiviertheit in einem Elektroauto
- Geräumiger Kofferraum und komfortables Fahrverhalten
- Erschwinglich und reichlich gebraucht verfügbar
- Sparsamer 1.5-dCi-Diesel
Nachteile
- Sehr neu, die Langzeitzuverlässigkeit muss sich noch zeigen
- Hoher Anschaffungspreis, besonders mit Optionen
- 1.2 TCe (frühe Jahre) trägt ein Kettenrisiko
- Innenraum weniger modern als neuere Rivalen
Fahrverhalten
Audi Q6 e-tron
Als Modellreihe ist der Q6 e-tron ein sanftes, leises Premium-Elektro-SUV. Die Elektromotoren liefern sofortige, mühelose Beschleunigung, und das Fahrverhalten ist ruhig und beherrscht, mit guter Dämpfung auf schlechtem Untergrund. Er fühlt sich satt und sicher statt ausgesprochen sportlich an, und der Innenraum bleibt bei Tempo beeindruckend leise. Die Rekuperation ist einstellbar für entspanntes Ein-Pedal-Fahren in der Stadt. Mit großer Reichweite und 800-Volt-Schnellladen ist er gebaut, um lange Strecken ohne Aufwand zu bewältigen, mit Komfort und Kultiviertheit vor Fahrspaß.
Renault Kadjar
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