Audi Q5 vs Peugeot 3008

Audi Q5
Le SUV premium intermédiaire d’Audi.

Peugeot 3008
Le SUV compact de Peugeot, du crossover T84 à l’e-3008 électrique.
Audi Q5
Choisissez le Q5 pour le quattro, le coffre de 550 litres et les 400 Nm du 40 TDI.
Peugeot 3008
Choisissez le 3008 pour un SUV compact stylé, confortable et spacieux, avec une large gamme de motorisations.
Performances
EA888 45 TFSI · Essence vs 1.2 Hybrid 136 · Essence
| Audi Q5 | Peugeot 3008 | |
|---|---|---|
| Puissance |
245 ch
Gagnant
|
136 ch
|
| Couple |
370 Nm
Gagnant
|
230 Nm
|
| 0–100 km/h |
6,3 s
Gagnant
|
9,5 s
|
| Vitesse max |
237 km/h
Gagnant
|
200 km/h
|
| Rapport poids/puissance |
136,5 ch/t
Gagnant
|
93,8 ch/t
|
| Émissions CO₂ (WLTP) |
183 g/km
|
115 g/km
Gagnant
|
| Consommation (WLTP) |
8,1 L/100km
|
5,4 L/100km
Gagnant
|
Dimensions & espace
| Audi Q5 | Peugeot 3008 | |
|---|---|---|
| Coffre |
550 L
Gagnant
|
520 L
|
| Coffre (banquette rabattue) |
1.550 L
Gagnant
|
1.480 L
|
| Empattement |
2,82 m
Gagnant
|
2,74 m
|
| Longueur |
4,66 m
|
4,54 m
|
| Largeur |
1,89 m
|
1,90 m
|
| Hauteur |
1,66 m
|
1,64 m
|
| Places |
5
|
5
|
Motorisation & technique
| Audi Q5 | Peugeot 3008 | |
|---|---|---|
| Plateforme | MLB Evo (longitudinal, partagé avec l’A4/A5) | PF2 (T84) · EMP2 (P84) · STLA Medium (P64) |
| Transmission | Transmission intégrale | Traction avant · Transmission intégrale |
| Famille de moteurs | Essence EA888 · diesel EA288 · hybride rechargeable | 1.2 PureTech · 1.6 THP/PureTech · diesel BlueHDi · Hybrid/Hybrid4 · e-3008 |
| Carburant | Essence · Diesel · Hybride rechargeable | Essence · Diesel · Hybride rechargeable · Électrique |
| Transmission | S tronic 7 rapports (DSG) | Manuelle 6 rapports · automatique 6/8 rapports · e-DSC6 |
| Norme Euro | Euro 6d-TEMP (tôt) · Euro 6d (tardif) | Euro 5 (T84) · Euro 6/6d (P84) · Euro 6d / n.a. (P64) |
| Accès LEZ | Diesel Euro 6 admis en LEZ (Bruxelles/Anvers/Gand) | Essence/diesel Euro 6/6d et l’e-3008 admis en LEZ |
Fiabilité & points de vigilance
Problèmes connus
- La mécatronique S tronic (DSG) est le point faible le plus connu
- Diesels EA288 : AdBlue/SCR à surveiller avec beaucoup de petits trajets
- Essences à injection directe : encrassement avec beaucoup de petits trajets
- 1.2 PureTech : courroie de distribution humide (jusqu’à ~2021)
- BlueHDi : AdBlue/SCR et FAP à surveiller
- 1.5 BlueHDi : chaîne sur les premiers exemplaires
Points forts
- Quattro de série
- Coffre de 550 litres (1550 litres banquette rabattue)
- Le 40 TDI développe 400 Nm
- Intérieur i-Cockpit attractif
- Coffre spacieux et SUV pratique
- Large gamme de motorisations (jusqu’à l’e-3008 électrique)
Points faibles
- S tronic/tiptronic uniquement — pas de boîte manuelle
- La suspension S line est ferme sur grandes jantes
- Le petit volant peut masquer les compteurs
- Le logiciel d’infotainment précoce peut être capricieux
Expérience de conduite
Audi Q5
En tant que gamme, le Q5 se dirige avec précision et une direction légère et constante, et reste silencieux à allure soutenue. Le quattro offre une motricité rassurante et stable en toutes conditions. Le 2.0 TDI est costaud et sobre, le 2.0 TFSI souple, et le 55 TFSI e hybride rechargeable roule en électrique sur les petits trajets. La S tronic passe les rapports vite. Il est réglé pour le confort plutôt que le comportement tranchant.
Peugeot 3008
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