Audi Q5 vs BMW X4

Audi Q5
Le SUV premium intermédiaire d’Audi.

BMW X4
Le SUV coupé de BMW (Sports Activity Coupé).
Audi Q5
Choisissez le Q5 pour le quattro, le coffre de 550 litres et les 400 Nm du 40 TDI.
BMW X4
Choisissez le X4 pour un SUV coupé au style plus agressif, avec xDrive et de puissants six-cylindres en ligne — au détriment de l’espace pratique par rapport au X3.
Performances
EA888 45 TFSI · Essence vs M40i · Essence
| Audi Q5 | BMW X4 | |
|---|---|---|
| Puissance |
245 ch
|
360 ch
Gagnant
|
| Couple |
370 Nm
|
500 Nm
Gagnant
|
| 0–100 km/h |
6,3 s
|
4,8 s
Gagnant
|
| Vitesse max |
237 km/h
|
250 km/h
Gagnant
|
| Rapport poids/puissance |
136,5 ch/t
|
188,0 ch/t
Gagnant
|
| Émissions CO₂ (WLTP) |
183 g/km
Gagnant
|
191 g/km
|
| Consommation (WLTP) |
8,1 L/100km
Gagnant
|
8,2 L/100km
|
Dimensions & espace
| Audi Q5 | BMW X4 | |
|---|---|---|
| Coffre |
550 L
Gagnant
|
525 L
|
| Coffre (banquette rabattue) |
1.550 L
Gagnant
|
1.430 L
|
| Empattement |
2,82 m
|
2,86 m
Gagnant
|
| Longueur |
4,66 m
|
4,75 m
|
| Largeur |
1,89 m
|
1,92 m
|
| Hauteur |
1,66 m
|
1,62 m
|
| Places |
5
|
5
|
Motorisation & technique
| Audi Q5 | BMW X4 | |
|---|---|---|
| Plateforme | MLB Evo (longitudinal, partagé avec l’A4/A5) | F25 (F26) · CLAR (G02) |
| Transmission | Transmission intégrale | Transmission intégrale |
| Famille de moteurs | Essence EA888 · diesel EA288 · hybride rechargeable | N20/N55 · B48/B58 essence · N47/B47 · B57 diesel |
| Carburant | Essence · Diesel · Hybride rechargeable | Essence · Diesel |
| Transmission | S tronic 7 rapports (DSG) | Automatique 8 rapports (ZF) |
| Norme Euro | Euro 6d-TEMP (tôt) · Euro 6d (tardif) | Euro 6 |
| Accès LEZ | Diesel Euro 6 admis en LEZ (Bruxelles/Anvers/Gand) | Essence/diesel Euro 6 admis en LEZ (Bruxelles/Anvers/Gand) |
Fiabilité & points de vigilance
Problèmes connus
- La mécatronique S tronic (DSG) est le point faible le plus connu
- Diesels EA288 : AdBlue/SCR à surveiller avec beaucoup de petits trajets
- Essences à injection directe : encrassement avec beaucoup de petits trajets
- Chaîne de distribution N20 et tendeur (F26 précoces)
- Fuites du boîtier de filtre à huile et du couvre-culasse
- Rappel refroidisseur EGR (diesel B47/B57)
Points forts
- Quattro de série
- Coffre de 550 litres (1550 litres banquette rabattue)
- Le 40 TDI développe 400 Nm
- Design SUV coupé agressif avec de la présence
- Transmission intégrale xDrive posée
- Six-cylindres en ligne puissants (B58/B57)
Points faibles
- S tronic/tiptronic uniquement — pas de boîte manuelle
- La suspension S line est ferme sur grandes jantes
- Le toit fuyant réduit la garde au toit et le volume par rapport au X3
- Suspension ferme, surtout sur M Sport adaptatif
Expérience de conduite
Audi Q5
En tant que gamme, le Q5 se dirige avec précision et une direction légère et constante, et reste silencieux à allure soutenue. Le quattro offre une motricité rassurante et stable en toutes conditions. Le 2.0 TDI est costaud et sobre, le 2.0 TFSI souple, et le 55 TFSI e hybride rechargeable roule en électrique sur les petits trajets. La S tronic passe les rapports vite. Il est réglé pour le confort plutôt que le comportement tranchant.
BMW X4
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