BMW X4 vs Mercedes-Benz GLC

BMW X4

Le SUV coupé de BMW (Sports Activity Coupé).

Mercedes-Benz GLC

Le SUV intermédiaire de Mercedes sur la plateforme MRA.

Première voiture

Deuxième voiture

Choisissez celle-ci si…

BMW X4

Choisissez le X4 pour un SUV coupé au style plus agressif, avec xDrive et de puissants six-cylindres en ligne — au détriment de l’espace pratique par rapport au X3.

Motorisation recommandée: La M40i (B58) ou la 30d (B57).

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Choisissez celle-ci si…

Mercedes-Benz GLC

Choisissez le GLC pour l'espace, le confort et des moteurs efficients dans un SUV intermédiaire premium.

Motorisation recommandée: Le GLC 220 d (diesel) ou GLC 250 (essence) — le point idéal.

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Performances

M40i · Essence vs M274 GLC 250 · Essence

	BMW X4	Mercedes-Benz GLC
Puissance	360 ch Gagnant	211 ch
Couple	500 Nm Gagnant	350 Nm
0–100 km/h	4,8 s Gagnant	7,3 s
Vitesse max	250 km/h Gagnant	222 km/h
Rapport poids/puissance	188,0 ch/t Gagnant	121,6 ch/t
Émissions CO₂ (WLTP)	191 g/km	152 g/km Gagnant
Consommation (WLTP)	8,2 L/100km	6,5 L/100km Gagnant

Dimensions & espace

	BMW X4	Mercedes-Benz GLC
Coffre	525 L	550 L Gagnant
Coffre (banquette rabattue)	1.430 L	1.600 L Gagnant
Empattement	2,86 m	2,87 m Gagnant
Longueur	4,75 m	4,66 m
Largeur	1,92 m	1,89 m
Hauteur	1,62 m	1,64 m
Places	5	5

Motorisation & technique

	BMW X4	Mercedes-Benz GLC
Plateforme	F25 (F26) · CLAR (G02)	MRA (base propulsion, partagée avec la Classe C W205)
Transmission	Transmission intégrale	Propulsion · Transmission intégrale
Famille de moteurs	N20/N55 · B48/B58 essence · N47/B47 · B57 diesel	Essence M274/M264 · diesel OM651/OM654 · hybride rechargeable
Carburant	Essence · Diesel	Essence · Diesel · Hybride rechargeable
Transmission	Automatique 8 rapports (ZF)	Automatique 9G-TRONIC
Norme Euro	Euro 6	Euro 6 (tôt) · Euro 6d (tardif)
Accès LEZ	Essence/diesel Euro 6 admis en LEZ (Bruxelles/Anvers/Gand)	Diesel Euro 6 admis en LEZ (Bruxelles/Anvers/Gand)

Fiabilité & points de vigilance

Problèmes connus

BMW X4

Chaîne de distribution N20 et tendeur (F26 précoces)
Fuites du boîtier de filtre à huile et du couvre-culasse
Rappel refroidisseur EGR (diesel B47/B57)

Mercedes-Benz GLC

Diesel OM651 (précoce) : chaîne de distribution et AdBlue/NOx à surveiller
9G-TRONIC : vidange recommandée plus tôt que les intervalles officiels
La suspension pneumatique AIRMATIC peut fuir à kilométrage élevé
Bugs logiciels COMAND/MBUX (souvent résolus par mises à jour)

Points forts

BMW X4

Design SUV coupé agressif avec de la présence
Transmission intégrale xDrive posée
Six-cylindres en ligne puissants (B58/B57)

Mercedes-Benz GLC

Coffre de 550 L extensible à ~1 600 L — spacieux pour un SUV intermédiaire
Diesel OM654 2.0 efficient (GLC 220 d : 194 ch / 400 Nm)
Plateforme MRA à propulsion avec 4MATIC en option
GLC 350 e PHEV : 320 ch combinés et 560 Nm, avantageux en voiture de société

Points faibles

BMW X4

Le toit fuyant réduit la garde au toit et le volume par rapport au X3
Suspension ferme, surtout sur M Sport adaptatif

Mercedes-Benz GLC

Diesel OM651/OM654 : points d'attention AdBlue/FAP en usage court
Le PHEV (GLC 350 e) réduit le coffre (395 L)
L'électronique complexe et la suspension pneumatique exigent un entretien en concession

Expérience de conduite

BMW X4

Plus dynamique et raffiné que le F26. La direction est précise et bien calibrée, le contrôle de caisse est bon, et la voiture se sent posée et sûre avec xDrive. Elle est engageante pour un crossover mais privilégie la maîtrise et le raffinement à la pure acuité. La suspension adaptative (quand elle est présente) offre une plage utile entre fermeté et confort acceptable. Le B58 M40i est le point fort : puissant, raffiné, libre en régime et plein de caractère avec une excellente poussée à mi-régime. Les quatre cylindres essence B48 sont souples et réactifs. Les diesel (surtout les six-cylindres B57) offrent un couple généreux à bas régime et un cruising sans effort. Dans l’ensemble, un crossover stylé et capable qui équilibre mieux présence, dynamique et utilisabilité quotidienne que son prédécesseur.

Mercedes-Benz GLC

Confortable, silencieux et plus proche d'une voiture que ne le suggère sa hauteur. Le GLC se dirige avec précision et un poids léger et constant, roule bien sur sa suspension standard et reste calme à allure d'autoroute. La 4MATIC est de série sur la plupart des versions et ajoute une motricité sûre sans changer le caractère détendu. Les essences M274/M264 sont souples et volontaires, le diesel OM654 est le choix économique pour la distance, et le 300 e hybride rechargeable couvre les courts trajets à l'électricité. La 9G-Tronic passe les rapports discrètement. C'est un SUV compact équilibré et facile à vivre, qui fait tout de façon compétente.