Audi Q5 vs BMW X2

Audi Q5
Le SUV premium intermédiaire d’Audi.

BMW X2
Le crossover compact stylé de BMW.
Audi Q5
Choisissez le Q5 pour un SUV intermédiaire raffiné, spacieux et confortable avec quattro — un choix premium axé sur le confort.
BMW X2
Choisissez le X2 pour un crossover compact stylé et agile, plus sportif qu’un SUV classique.
Performances
EA888 45 TFSI · Essence vs sDrive20i · Essence
| Audi Q5 | BMW X2 | |
|---|---|---|
| Puissance |
245 ch
Gagnant
|
192 ch
|
| Couple |
370 Nm
Gagnant
|
280 Nm
|
| 0–100 km/h |
6,3 s
Gagnant
|
7,4 s
|
| Vitesse max |
237 km/h
Gagnant
|
227 km/h
|
| Rapport poids/puissance |
136,5 ch/t
Gagnant
|
118,9 ch/t
|
| Émissions CO₂ (WLTP) |
183 g/km
|
146 g/km
Gagnant
|
| Consommation (WLTP) |
8,1 L/100km
|
6,4 L/100km
Gagnant
|
Dimensions & espace
| Audi Q5 | BMW X2 | |
|---|---|---|
| Coffre |
550 L
Gagnant
|
470 L
|
| Coffre (banquette rabattue) |
1.550 L
Gagnant
|
1.355 L
|
| Empattement |
2,82 m
Gagnant
|
2,67 m
|
| Longueur |
4,66 m
|
4,36 m
|
| Largeur |
1,89 m
|
1,82 m
|
| Hauteur |
1,66 m
|
1,51 m
|
| Places |
5
|
5
|
Motorisation & technique
| Audi Q5 | BMW X2 | |
|---|---|---|
| Plateforme | MLB Evo (longitudinal, partagé avec l’A4/A5) | UKL2 (partagée avec le X1 F48 et la MINI Countryman) |
| Transmission | Transmission intégrale | Traction avant · Transmission intégrale |
| Famille de moteurs | Essence EA888 · diesel EA288 · hybride rechargeable | B38 1.5 · B48 2.0 essence · B37/B47 diesel |
| Carburant | Essence · Diesel · Hybride rechargeable | Essence · Diesel |
| Transmission | S tronic 7 rapports (DSG) | DCT 7 rapports · automatique 8 rapports |
| Norme Euro | Euro 6d-TEMP (tôt) · Euro 6d (tardif) | Euro 6 |
| Accès LEZ | Diesel Euro 6 admis en LEZ (Bruxelles/Anvers/Gand) | Essence/diesel Euro 6 admis en LEZ (Bruxelles/Anvers/Gand) |
Fiabilité & points de vigilance
Problèmes connus
- La mécatronique S tronic (DSG) est le point faible le plus connu
- Diesels EA288 : AdBlue/SCR à surveiller avec beaucoup de petits trajets
- Essences à injection directe : encrassement avec beaucoup de petits trajets
- Fuites du joint de boîtier de filtre à huile (essence B48)
- Rappel refroidisseur EGR avec risque d’incendie (diesel B47)
- Durites plastiques de refroidissement et vase d’expansion
Points forts
- Cabine spacieuse et grand coffre de 550 litres
- Routier silencieux et confortable pour les longues distances
- Large gamme de moteurs (essence, diesel, hybride rechargeable)
- Comportement agile et sportif — plus hot hatch que SUV familial
- Design stylé façon coupé
- Moteurs essence B48 raffinés
Points faibles
- Pas de boîte manuelle — S tronic (DSG) uniquement
- Les options font vite grimper le prix
- Moins pratique que le X1 : coffre plus petit et garde au toit arrière réduite
- Suspension ferme, surtout sur M Sport
Expérience de conduite
Audi Q5
En tant que gamme, le Q5 est un SUV intermédiaire raffiné et confortable, qui paraît sûr et posé. La direction est légère et précise, l’amortissement calme, et l’habitacle reste silencieux à haute vitesse. La transmission intégrale quattro offre une motricité rassurante et stable en toutes conditions. Le 2.0 TDI est costaud et sobre, le 2.0 TFSI souple, et l’hybride rechargeable glisse en silence. Il privilégie le confort et le raffinement à la vivacité, pour un ressenti sans effort et rassurant, sur longs trajets comme en ville.
BMW X2
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