Audi Q2 vs Renault Kadjar

Audi Q2
Le crossover compact d’Audi.

Renault Kadjar
Le SUV compact spacieux et confortable de Renault.
Audi Q2
Choisissez le Q2 pour le quattro (sur les 2.0 litres), le cylinder-on-demand du 1.5 TFSI et le Virtual Cockpit — mais vérifiez l’espace aux jambes arrière.
Renault Kadjar
Choisissez le Kadjar pour un SUV compact spacieux et confortable, avec une offre d’occasion abordable.
Performances
EA211 35 TFSI · Essence vs 1.3 TCe 140 · Essence
| Audi Q2 | Renault Kadjar | |
|---|---|---|
| Puissance |
150 ch
Gagnant
|
140 ch
|
| Couple |
250 Nm
Gagnant
|
240 Nm
|
| 0–100 km/h |
8,5 s
Gagnant
|
9,6 s
|
| Vitesse max |
211 km/h
Gagnant
|
205 km/h
|
| Rapport poids/puissance |
111,1 ch/t
Gagnant
|
100,0 ch/t
|
| Émissions CO₂ (WLTP) |
128 g/km
|
125 g/km
Gagnant
|
| Consommation (WLTP) |
5,6 L/100km
|
5,6 L/100km
|
Dimensions & espace
| Audi Q2 | Renault Kadjar | |
|---|---|---|
| Coffre |
405 L
|
472 L
Gagnant
|
| Coffre (banquette rabattue) |
1.050 L
|
1.478 L
Gagnant
|
| Empattement |
2,60 m
|
2,65 m
Gagnant
|
| Longueur |
4,19 m
|
4,45 m
|
| Largeur |
1,79 m
|
1,84 m
|
| Hauteur |
1,51 m
|
1,61 m
|
| Places |
5
|
5
|
Motorisation & technique
| Audi Q2 | Renault Kadjar | |
|---|---|---|
| Plateforme | MQB A1 (transversal, partagé avec le VW T-Roc) | CMF-CD |
| Transmission | Traction avant · Transmission intégrale | Traction avant · Transmission intégrale |
| Famille de moteurs | EA211 1.5 TFSI · EA888 2.0 TFSI · EA288 2.0 TDI | 1.2 TCe · 1.3 TCe · 1.6 TCe · 1.5 dCi/Blue dCi · 1.6 dCi · 1.7 Blue dCi |
| Carburant | Essence · Diesel | Essence · Diesel |
| Transmission | S tronic (DSG 7 rapports) · manuelle 6 rapports | Manuelle 6 rapports · EDC6/EDC7 · CVT X-tronic |
| Norme Euro | Euro 6d-TEMP (tôt) · Euro 6d (tardif) | Euro 6 / 6d |
| Accès LEZ | Diesel Euro 6 admis en LEZ (Bruxelles/Anvers/Gand) | Euro 6/6d admis en LEZ |
Fiabilité & points de vigilance
Problèmes connus
- DQ200 (DSG 7 à sec) : la mécatronique est le point faible le plus connu
- Essences à injection directe : encrassement avec beaucoup de petits trajets
- FAP sur les diesels avec beaucoup de petits trajets
- 1.2 TCe : chaîne de distribution et consommation d’huile
- EDC/X-tronic : à-coups à basse vitesse
- Soucis électriques et gels R-Link
Points forts
- Quattro disponible sur les moteurs 2.0 litres
- Le 1.5 TFSI a le cylinder-on-demand
- Virtual Cockpit (compteurs numériques) sur les finitions hautes
- Grand coffre et conduite confortable
- Abordable et largement disponible d’occasion
- Diesel 1.5 dCi sobre
Points faibles
- Espace aux jambes arrière juste pour des adultes
- La suspension S line est ferme
- Le 1.2 TCe (premières années) présente un risque de chaîne
- Intérieur moins moderne que les rivaux récents
Expérience de conduite
Audi Q2
En tant que gamme, le Q2 se dirige vite et légèrement, et la position de conduite surélevée offre une bonne visibilité. La suspension est plutôt ferme que moelleuse et on le sent sur mauvais revêtement. Le 1.0 TFSI suffit, le 1.5 TFSI est le bon choix et le 2.0 TDI est le choix des gros kilométrages. Il est plus heureux en ville, où son gabarit compact le rend facile à placer.
Renault Kadjar
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