Audi Q2 vs BMW X1

Audi Q2
Le crossover compact d’Audi.

BMW X1
Le SUV compact premium de BMW.
Audi Q2
Choisissez le Q2 pour le quattro (sur les 2.0 litres), le cylinder-on-demand du 1.5 TFSI et le Virtual Cockpit — mais vérifiez l’espace aux jambes arrière.
BMW X1
Choisissez le X1 pour le comportement incisif de BMW, avec une position surélevée et des moteurs éprouvés.
Performances
EA211 35 TFSI · Essence vs B48 20i · Essence
| Audi Q2 | BMW X1 | |
|---|---|---|
| Puissance |
150 ch
|
192 ch
Gagnant
|
| Couple |
250 Nm
|
280 Nm
Gagnant
|
| 0–100 km/h |
8,5 s
|
7,7 s
Gagnant
|
| Vitesse max |
211 km/h
|
226 km/h
Gagnant
|
| Rapport poids/puissance |
111,1 ch/t
|
127,6 ch/t
Gagnant
|
| Émissions CO₂ (WLTP) |
128 g/km
Gagnant
|
134 g/km
|
| Consommation (WLTP) |
5,6 L/100km
Gagnant
|
5,9 L/100km
|
Dimensions & espace
| Audi Q2 | BMW X1 | |
|---|---|---|
| Coffre |
405 L
|
505 L
Gagnant
|
| Coffre (banquette rabattue) |
1.050 L
|
1.550 L
Gagnant
|
| Empattement |
2,60 m
|
2,67 m
Gagnant
|
| Longueur |
4,19 m
|
4,44 m
|
| Largeur |
1,79 m
|
1,82 m
|
| Hauteur |
1,51 m
|
1,60 m
|
| Places |
5
|
5
|
Motorisation & technique
| Audi Q2 | BMW X1 | |
|---|---|---|
| Plateforme | MQB A1 (transversal, partagé avec le VW T-Roc) | UKL2 (base traction avant, partagée avec la Mini Countryman) |
| Transmission | Traction avant · Transmission intégrale | Traction avant · Transmission intégrale |
| Famille de moteurs | EA211 1.5 TFSI · EA888 2.0 TFSI · EA288 2.0 TDI | Essence B38/B48 · diesel B47 |
| Carburant | Essence · Diesel | Essence · Diesel · Hybride rechargeable |
| Transmission | S tronic (DSG 7 rapports) · manuelle 6 rapports | Automatique 8 rapports · manuelle 6 rapports |
| Norme Euro | Euro 6d-TEMP (tôt) · Euro 6d (tardif) | Euro 6d-TEMP (tôt) · Euro 6d (tardif) |
| Accès LEZ | Diesel Euro 6 admis en LEZ (Bruxelles/Anvers/Gand) | Diesel Euro 6 admis en LEZ (Bruxelles/Anvers/Gand) |
Fiabilité & points de vigilance
Problèmes connus
- DQ200 (DSG 7 à sec) : la mécatronique est le point faible le plus connu
- Essences à injection directe : encrassement avec beaucoup de petits trajets
- FAP sur les diesels avec beaucoup de petits trajets
- Encrassement de la vanne EGR sur les diesels
- Supports moteur qui s’usent prématurément
- Circuit de refroidissement à surveiller
- Tendeurs de chaîne précoces (B48/B47)
Points forts
- Quattro disponible sur les moteurs 2.0 litres
- Le 1.5 TFSI a le cylinder-on-demand
- Virtual Cockpit (compteurs numériques) sur les finitions hautes
- Comportement incisif BMW
- Moteurs de série B éprouvés
- Transmission intégrale xDrive disponible
Points faibles
- Espace aux jambes arrière juste pour des adultes
- La suspension S line est ferme
- Moins spacieux que le Q3/Tiguan
- Base traction avant (l’E84 était une propulsion)
Expérience de conduite
Audi Q2
En tant que gamme, le Q2 se dirige vite et légèrement, et la position de conduite surélevée offre une bonne visibilité. La suspension est plutôt ferme que moelleuse et on le sent sur mauvais revêtement. Le 1.0 TFSI suffit, le 1.5 TFSI est le bon choix et le 2.0 TDI est le choix des gros kilométrages. Il est plus heureux en ville, où son gabarit compact le rend facile à placer.
BMW X1
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