Audi Q2 GA vs BMW X1 E84

Audi Q2
GA · 2016 – 2026
La première génération de Q2 (GA), le crossover compact d’Audi.

BMW X1
E84 · 2009 – 2015
La première génération de X1 (E84), basée sur une propulsion.
Audi Q2
Choisissez la GA pour le 35 TFSI (150 ch) en ville — idéalement une voiture d’après restylage avec les nouveaux feux LED.
BMW X1
Choisissez le X1 pour le comportement incisif de BMW, avec une position surélevée et des moteurs éprouvés.
Performances
EA211 35 TFSI · Essence vs N20 20i · Essence
| Audi Q2 | BMW X1 | |
|---|---|---|
| Puissance |
150 ch
|
184 ch
Gagnant
|
| Couple |
250 Nm
|
270 Nm
Gagnant
|
| 0–100 km/h |
8,5 s
|
7,7 s
Gagnant
|
| Vitesse max |
211 km/h
Gagnant
|
205 km/h
|
| Rapport poids/puissance |
111,1 ch/t
|
121,1 ch/t
Gagnant
|
| Émissions CO₂ (WLTP) |
128 g/km
Gagnant
|
168 g/km
|
| Consommation (WLTP) |
5,6 L/100km
Gagnant
|
6,7 L/100km
|
Dimensions & espace
| Audi Q2 | BMW X1 | |
|---|---|---|
| Coffre |
405 L
|
420 L
Gagnant
|
| Coffre (banquette rabattue) |
1.050 L
|
1.350 L
Gagnant
|
| Empattement |
2,60 m
|
2,76 m
Gagnant
|
| Longueur |
4,19 m
|
4,45 m
|
| Garde au sol |
14,7 cm
|
18,3 cm
|
| Diamètre de braquage |
11,1 m
Gagnant
|
11,8 m
|
| Capacité de remorquage (freinée) |
1.600 kg
|
1.800 kg
Gagnant
|
Motorisation & technique
| Audi Q2 | BMW X1 | |
|---|---|---|
| Plateforme | MQB A1 (transversal) | E84 (base Série 3 E90, propulsion) |
| Transmission | Traction avant · Transmission intégrale | Propulsion · Transmission intégrale |
| Famille de moteurs | EA211 1.0/1.4/1.5 TFSI · EA288 2.0 TDI | N20 2.0 essence · N47 2.0 diesel · N55 3.0 (xDrive35i) |
| Transmission | S tronic (DSG) | Automatique 8 rapports |
| Carburant | Essence | Essence |
| Norme Euro | Euro 6d | Euro 5 |
| Accès LEZ | Accès illimité (conforme à la législation actuelle) | Accès illimité (conforme à la législation actuelle) |
Fiabilité & points de vigilance
Problèmes connus
- DQ200 (DSG 7 à sec) : mécatronique et à-coups d’embrayage sur les premières voitures
- Bugs d’infotainment MMI sur les premières voitures
- Fuite possible de la pompe à eau/boîtier de thermostat sur les essences EA211
- Chaîne N47 (avant 2011)
- Boîte de transfert (xDrive)
- Circuit de refroidissement à surveiller
Points forts
- 2.0 TDI (40) : 190 ch et 400 Nm
- Le 1.0 litre essence (30 TFSI) développe 110 ch (115 ch sur les premiers 1.0 TFSI)
- Position de conduite surélevée offrant une bonne visibilité
- Comportement grâce à la propulsion
- Encombrement compact
- Bonne garde au toit
Points faibles
- Les voitures d’avant restylage n’ont pas Apple CarPlay sur les finitions de base
- Le coffre de 405 litres tombe à 355 litres sur les modèles quattro
- Confort ferme
- Petit coffre pour le segment
Expérience de conduite
Audi Q2
Confortable, silencieux et plus premium que ne le suggère sa taille. Le Q2 se dirige avec précision et un poids léger et constant, roule fermement mais de façon acceptable, et se sent posé et facile à placer. Les versions à traction sont efficaces ; le quattro ajoute une forte motricité sur les 2.0 litres. Le 1.5 TFSI est souple et volontaire, le 2.0 TDI est le choix économique pour la distance, et le 2.0 TFSI ajoute un vrai rythme. La S tronic est vive. C'est un petit crossover soigné et technologique, qui sacrifie un peu de coffre et d'espace arrière pour un ressenti plus premium que le T-Cross.
BMW X1
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