Audi Q2 GA vs BMW X1 F48

Audi Q2

GA · 2016 – 2026

La première génération de Q2 (GA), le crossover compact d’Audi.

BMW X1

F48 · 2015 – 2022

La deuxième génération de X1 (F48), basée sur une traction avant (UKL2).

Première voiture

Deuxième voiture

Choisissez celle-ci si…

Audi Q2

Choisissez la GA pour le Q2 compact et urbain, avec les essences TFSI souples — idéalement un exemplaire à l’historique complet.

Motorisation recommandée: Le 30/35 TFSI (essence).

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Choisissez celle-ci si…

BMW X1

Choisissez le X1 pour le comportement incisif de BMW, avec une position surélevée et des moteurs éprouvés.

Motorisation recommandée: La 20i (B48 essence) ou 20d (B47 diesel).

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Performances

EA211 35 TFSI · Essence vs B48 20i · Essence

	Audi Q2	BMW X1
Puissance	150 ch	192 ch Gagnant
Couple	250 Nm	280 Nm Gagnant
0–100 km/h	8,5 s	7,7 s Gagnant
Vitesse max	211 km/h	226 km/h Gagnant
Rapport poids/puissance	111,1 ch/t	127,6 ch/t Gagnant
Émissions CO₂ (WLTP)	128 g/km Gagnant	134 g/km
Consommation (WLTP)	5,6 L/100km Gagnant	5,9 L/100km

Dimensions & espace

	Audi Q2	BMW X1
Coffre	405 L	505 L Gagnant
Coffre (banquette rabattue)	1.050 L	1.550 L Gagnant
Empattement	2,60 m	2,67 m Gagnant
Longueur	4,19 m	4,44 m
Garde au sol	14,7 cm	18,3 cm
Diamètre de braquage	11,1 m Gagnant	11,4 m
Capacité de remorquage (freinée)	1.600 kg	2.000 kg Gagnant

Motorisation & technique

	Audi Q2	BMW X1
Plateforme	MQB A1 (transversal)	UKL2 (base traction avant)
Transmission	Traction avant · Transmission intégrale	Traction avant · Transmission intégrale
Famille de moteurs	EA211 1.0/1.4/1.5 TFSI · EA288 2.0 TDI	B38 1.5 · B48 2.0 · B47 2.0 diesel · 25e PHEV
Transmission	S tronic (DSG)	Automatique 8 rapports
Carburant	Essence	Essence
Norme Euro	Euro 6d	Euro 6d-TEMP
Accès LEZ	Accès illimité (conforme à la législation actuelle)	Accès illimité (conforme à la législation actuelle)

Fiabilité & points de vigilance

Problèmes connus

Audi Q2

DQ200 (DSG 7 à sec) : mécatronique et à-coups d’embrayage sur les premières voitures
Bugs d’infotainment MMI sur les premières voitures
Fuite possible de la pompe à eau/boîtier de thermostat sur les essences EA211

BMW X1

Supports moteur qui s’usent prématurément
Circuit de refroidissement à surveiller
Tendeurs de chaîne précoces (B48/B47) et EGR sur les diesels

Points forts

Audi Q2

Compact et adapté à la ville
Bonne visibilité
Moteurs TFSI efficaces

BMW X1

Habitacle spacieux & grand coffre
Moteurs efficaces
Pratique et familial

Points faibles

Audi Q2

Confort ferme
Petit coffre et infotainment daté (début)

BMW X1

Confort ferme (run-flat)
Moins joueur à cause de la traction avant

Expérience de conduite

Audi Q2

Confortable, silencieux et plus premium que ne le suggère sa taille. Le Q2 se dirige avec précision et un poids léger et constant, roule fermement mais de façon acceptable, et se sent posé et facile à placer. Les versions à traction sont efficaces ; le quattro ajoute une forte motricité sur les 2.0 litres. Le 1.5 TFSI est souple et volontaire, le 2.0 TDI est le choix économique pour la distance, et le 2.0 TFSI ajoute un vrai rythme. La S tronic est vive. C'est un petit crossover soigné et technologique, qui sacrifie un peu de coffre et d'espace arrière pour un ressenti plus premium que le T-Cross.

BMW X1

Confiant, raffiné et remarquablement « voiture » pour un crossover compact. La direction est rapide et précise, le contrôle de caisse maîtrisé, et le X1 se sent léger et facile à placer. La plateforme transversale UKL2 troque le caractère propulsion de l'ancien E84 contre l'agilité d'une traction et plus d'espace ; le sDrive reste vif, le xDrive ajoute de la motricité sur le mouillé. Le confort dépend de la configuration : souple sur ressorts standard et jantes raisonnables, plus ferme et trépidant en M Sport et runflat. Le B48 20i est le bon choix, souple et volontaire ; les diesels B47 tirent fort en restant discrets. Au total, un petit SUV soigné qui se conduit comme une compacte surélevée, pas comme un baroudeur.