Audi Q2 GA vs BMW X1 F48

Audi Q2
GA · 2016 – 2026
De eerste generatie Q2 (GA), Audi’s compacte crossover.

BMW X1
F48 · 2015 – 2022
De tweede generatie X1 (F48), op basis van voorwielaandrijving (UKL2).
Audi Q2
Kies de Q2 voor een compacte, wendbare premium SUV met efficiënte motoren.
BMW X1
Kies de X1 als je het scherpe BMW-rijgedrag wil, met een hogere zitpositie en beproefde motoren.
Prestaties
EA211 35 TFSI · Benzine vs B48 20i · Benzine
| Audi Q2 | BMW X1 | |
|---|---|---|
| Vermogen |
150 pk
|
192 pk
Winnaar
|
| Koppel |
250 Nm
|
280 Nm
Winnaar
|
| 0–100 km/u |
8,5 s
|
7,7 s
Winnaar
|
| Topsnelheid |
211 km/h
|
226 km/h
Winnaar
|
| Vermogen-gewichtsverhouding |
111,1 pk/t
|
127,6 pk/t
Winnaar
|
| CO₂-uitstoot (WLTP) |
128 g/km
Winnaar
|
134 g/km
|
| Verbruik (WLTP) |
5,6 L/100km
Winnaar
|
5,9 L/100km
|
Afmetingen & ruimte
| Audi Q2 | BMW X1 | |
|---|---|---|
| Kofferruimte |
405 L
|
505 L
Winnaar
|
| Kofferruimte (neergeklapt) |
1.050 L
|
1.550 L
Winnaar
|
| Wielbasis |
2,60 m
|
2,67 m
Winnaar
|
| Lengte |
4,19 m
|
4,44 m
|
| Bodemvrijheid |
14,7 cm
|
18,3 cm
|
| Draaicirkel |
11,1 m
Winnaar
|
11,4 m
|
| Trekvermogen (geremd) |
1.600 kg
|
2.000 kg
Winnaar
|
Aandrijving & techniek
| Audi Q2 | BMW X1 | |
|---|---|---|
| Platform | MQB A1 (transversaal) | UKL2 (voorwielaandrijvingsbasis) |
| Aandrijving | Voorwielaandrijving · Vierwielaandrijving | Voorwielaandrijving · Vierwielaandrijving |
| Motorenfamilie | EA211 1.0/1.4/1.5 TFSI · EA288 2.0 TDI | B38 1.5 · B48 2.0 · B47 2.0 diesel · 25e PHEV |
| Transmissie | S tronic (DSG) | 8-traps automaat |
| Brandstof | Benzine | Benzine |
| Euronom | Euro 6d | Euro 6d-TEMP |
| LEZ-toegang | Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving) | Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving) |
Betrouwbaarheid & aandachtspunten
Bekende problemen
- DQ200-DSG-onderhoud
- Infotainment (vroege exemplaren)
- Waterpomp vraagt controle
- Motorsteunen kunnen vroeg slijten
- Koelsysteem vraagt controle
- Vroege kettingspanners (B48/B47) en EGR bij diesels
Pluspunten
- Compact en stadsvriendelijk
- Goed zicht rondom
- Efficiënte TFSI-motoren
- Ruime cabine & grote koffer
- Efficiënte motoren
- Praktisch en gezinsvriendelijk
Minpunten
- Firmer rijcomfort
- Kleine koffer en gedateerd infotainment (vroeg)
- Firmer rijcomfort (run-flat)
- Minder speels door voorwielaandrijving
Rijervaring
Audi Q2
Comfortabel, stil en meer premium dan zijn formaat doet vermoeden. De Q2 stuurt nauwkeurig met een licht, constant gewicht, rijdt stevig maar acceptabel en voelt geplant en makkelijk te plaatsen. Voorwielaangedreven versies zijn efficiënt; quattro voegt sterke tractie toe op de 2.0-literversies. De 1.5 TFSI is soepel en gewillig, de 2.0 TDI is de zuinige afstandskeuze, en de 2.0 TFSI voegt echt tempo toe. De S tronic is vlot. Het is een gepolijste, technische kleine crossover die wat koffer- en achterruimte inruilt voor een premiummer gevoel dan de T-Cross.
BMW X1
Zelfverzekerd, verfijnd en opvallend auto-achtig voor een compacte crossover. De besturing is snel en precies, de koetswerkcontrole beheerst, en de X1 voelt licht en makkelijk te plaatsen. Het dwarse UKL2-platform ruilt het achterwielkarakter van de oude E84 in voor voorwielaandrijvings-agiliteit en meer ruimte; sDrive blijft wendbaar, xDrive voegt grip op nat wegdek toe. Comfort hangt van de specificatie af: soepel op standaardvering en verstandige wielen, steviger en bonkiger op M Sport en runflats. De B48 20i is de beste keuze, soepel en gewillig; de B47-diesels trekken sterk en blijven stil. Al met al een gepolijste kleine SUV die meer rijdt als een verhoogde hatchback dan een softroader.
Belgische belastingen & LEZ