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Audi Q2 vs BMW iX1

Audi Q2

Audi Q2

Le crossover compact d’Audi.

VS
BMW iX1

BMW iX1

Le SUV compact 100 % électrique de BMW.

Première voiture
Deuxième voiture
Choisissez celle-ci si…

Audi Q2

Choisissez le Q2 pour le quattro (sur les 2.0 litres), le cylinder-on-demand du 1.5 TFSI et le Virtual Cockpit — mais vérifiez l’espace aux jambes arrière.

Motorisation recommandée: Le 1.5 TFSI essence de milieu de gamme pour le meilleur équilibre au quotidien.
Lire le guide complet
Choisissez celle-ci si…

BMW iX1

Choisissez l’iX1 pour une conduite zéro émission dans un SUV compact premium pratique, avec une technologie iDrive moderne et un xDrive30 vigoureux.

Motorisation recommandée: La xDrive30 (313 ch, deux moteurs).
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Performances

EA211 35 TFSI · Essence vs xDrive30 · Électrique

Audi Q2 BMW iX1
Puissance
150 ch
313 ch Gagnant
Couple
250 Nm
494 Nm Gagnant
0–100 km/h
8,5 s
5,6 s Gagnant
Vitesse max
211 km/h Gagnant
180 km/h
Rapport poids/puissance
111,1 ch/t
150,1 ch/t Gagnant
Émissions CO₂ (WLTP)
128 g/km
0 g/km Gagnant
Consommation (WLTP)
5,6 L/100km
—

Dimensions & espace

Audi Q2 BMW iX1
Coffre
405 L
490 L Gagnant
Coffre (banquette rabattue)
1.050 L
1.495 L Gagnant
Empattement
2,60 m
2,69 m Gagnant
Longueur
4,19 m
4,50 m
Largeur
1,79 m
1,85 m
Hauteur
1,51 m
1,62 m
Places
5
5

Motorisation & technique

Audi Q2 BMW iX1
Plateforme MQB A1 (transversal, partagé avec le VW T-Roc) FAAR (base à traction, partagée avec le X1 U11)
Transmission Traction avant · Transmission intégrale Traction avant · Transmission intégrale
Famille de moteurs EA211 1.5 TFSI · EA888 2.0 TFSI · EA288 2.0 TDI Un ou deux moteurs électriques (eDrive, cinquième génération)
Carburant Essence · Diesel Électrique
Transmission S tronic (DSG 7 rapports) · manuelle 6 rapports Automatique à un rapport (rapport fixe)
Norme Euro Euro 6d-TEMP (tôt) · Euro 6d (tardif) n/a (électrique)
Accès LEZ Diesel Euro 6 admis en LEZ (Bruxelles/Anvers/Gand) Zéro émission — accès illimité dans toutes les LEZ

Fiabilité & points de vigilance

Problèmes connus

Audi Q2
  • DQ200 (DSG 7 à sec) : la mécatronique est le point faible le plus connu
  • Essences à injection directe : encrassement avec beaucoup de petits trajets
  • FAP sur les diesels avec beaucoup de petits trajets
BMW iX1
  • Logiciel/iDrive (premières versions OS8/OS9)
  • Rappel du système de freinage intégré (IBS, 2022–2024)
  • Batterie 12 V peut se décharger à l’arrêt

Points forts

Audi Q2
  • Quattro disponible sur les moteurs 2.0 litres
  • Le 1.5 TFSI a le cylinder-on-demand
  • Virtual Cockpit (compteurs numériques) sur les finitions hautes
BMW iX1
  • Zéro émission et vif en circulation grâce au couple instantané
  • SUV compact pratique avec banquette arrière adulte et coffre de 490 l
  • Conduite silencieuse et raffinée, typiquement électrique

Points faibles

Audi Q2
  • Espace aux jambes arrière juste pour des adultes
  • La suspension S line est ferme
BMW iX1
  • Suspension ferme, surtout avec de grandes roues et M Sport
  • La batterie réduit légèrement le coffre par rapport au X1

Expérience de conduite

Audi Q2

En tant que gamme, le Q2 se dirige vite et légèrement, et la position de conduite surélevée offre une bonne visibilité. La suspension est plutôt ferme que moelleuse et on le sent sur mauvais revêtement. Le 1.0 TFSI suffit, le 1.5 TFSI est le bon choix et le 2.0 TDI est le choix des gros kilométrages. Il est plus heureux en ville, où son gabarit compact le rend facile à placer.

BMW iX1

—

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