Audi Q2 vs BMW iX1

Audi Q2

Audis kompakter Crossover.

BMW iX1

BMWs vollelektrisches Kompakt-SUV.

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Zweites Auto

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Audi Q2

Wählen Sie den Q2 für quattro (bei den 2,0-Litern), das cylinder-on-demand des 1.5 TFSI und das Virtual Cockpit — aber prüfen Sie die Beinfreiheit hinten.

Beste Motorisierung: Der 1.5 TFSI-Benziner der Mittelklasse für die beste Alltagsbalance.

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BMW iX1

Wählen Sie den iX1 für die 313 PS des xDrive30, den 490-Liter-Kofferraum und die 430–514 km WLTP-Reichweite.

Beste Motorisierung: Der xDrive30 (313 PS, zwei Motoren) — oder der eDrive20 (204 PS, Frontantrieb) für mehr Reichweite.

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Leistung

EA211 35 TFSI · Benzin vs xDrive30 · Elektro

	Audi Q2	BMW iX1
Leistung	150 PS	313 PS Sieger
Drehmoment	250 Nm	494 Nm Sieger
0–100 km/h	8,5 s	5,6 s Sieger
Höchstgeschwindigkeit	211 km/h Sieger	180 km/h
Leistungsgewicht	111,1 PS/t	150,1 PS/t Sieger
CO₂-Emissionen (WLTP)	128 g/km	0 g/km Sieger
Verbrauch (WLTP)	5,6 L/100km	—
Stromverbrauch (WLTP)	—	19,5 kWh/100km

Abmessungen & Platz

	Audi Q2	BMW iX1
Kofferraum	405 L	490 L Sieger
Kofferraum (umgeklappt)	1.050 L	1.495 L Sieger
Radstand	2,60 m	2,69 m Sieger
Länge	4,19 m	4,50 m
Breite	1,79 m	1,85 m
Höhe	1,51 m	1,62 m
Sitzplätze	5	5

Antrieb & Technik

	Audi Q2	BMW iX1
Plattform	MQB A1 (quer eingebaut, geteilt mit dem VW T-Roc)	FAAR (Frontantriebsbasis, geteilt mit dem X1 U11)
Antrieb	Frontantrieb · Allradantrieb	Frontantrieb · Allradantrieb
Motorenfamilie	EA211 1.5 TFSI · EA888 2.0 TFSI · EA288 2.0 TDI	Ein oder zwei Elektromotoren (eDrive, fünfte Generation)
Kraftstoff	Benzin · Diesel	Elektro
Getriebe	S tronic (7-Gang-DSG) · 6-Gang-Schaltgetriebe	Eingang-Automatik (feste Übersetzung)
Euro-Norm	Euro 6d-TEMP (früh) · Euro 6d (später)	entfällt (elektrisch)
LEZ-Zugang	Euro-6-Diesel in der LEZ zugelassen (Brüssel/Antwerpen/Gent)	Emissionsfrei — unbegrenzter Zugang in allen LEZ-Zonen

Zuverlässigkeit & Hinweise

Bekannte Probleme

Audi Q2

DQ200 (7-Gang-Trocken-DSG): Mechatronik ist der bekannteste Schwachpunkt
Direkteinspritzer: Kohlenstoffablagerungen bei vielen Kurzstrecken
DPF bei Dieseln mit vielen Kurzstrecken

BMW iX1

Bremsen können durch seltenen Gebrauch korrodieren (Rekuperation)
Reichweite der Hochvoltbatterie nimmt mit der Zeit und häufigem Schnellladen ab
Reifen verschleißen schneller durch hohes Gewicht und sofortiges Drehmoment

Vorteile

Audi Q2

Quattro bei den 2,0-Liter-Motoren verfügbar
1.5 TFSI mit cylinder-on-demand
Virtual Cockpit (digitale Instrumente) in höheren Ausstattungen

BMW iX1

xDrive30: 313 PS und 494 Nm
490-Liter-Kofferraum (1495 Liter umgeklappt)
430–514 km WLTP-Reichweite

Nachteile

Audi Q2

Beinfreiheit hinten ist für Erwachsene knapp
S-line-Fahrwerk federt straff

BMW iX1

Runflat-Reifen machen die Fahrt auf schlechter Fahrbahn straff
DC-Schnellladen erreicht maximal 130 kW · Hochvolt-Hardware hebt den Kofferraumboden an und verringert das Ladevolumen gegenüber reinen Verbrennervarianten

Fahrverhalten

Audi Q2

Als Modellreihe lenkt der Q2 schnell und leicht, und die erhöhte Sitzposition bietet gute Rundumsicht. Die Federung ist eher hart als weich und das spürt man auf schlechten Straßen. Der 1.0 TFSI genügt, der 1.5 TFSI ist die richtige Wahl und der 2.0 TDI die Wahl für hohe Laufleistungen. Am glücklichsten ist er in der Stadt, wo seine kompakte Größe ihn leicht zu platzieren macht.

BMW iX1

Der iX1 zieht auf seiner elektrischen FAAR-Basis sofort und leise los; der Zwei-Motoren-xDrive30 liefert 313 PS und 494 Nm für einen Sprint von 5,6 s auf 100 km/h. Der eDrive20 mit einem Motor ist leichter und sparsamer mit 204 PS und 250 Nm. Die Eingang-Automatik ist nahtlos und die Rekuperation gewinnt im Efficient-Modus Energie zurück. Die Fahrt ist auf schlechter Fahrbahn durch Runflat-Reifen straff, aber die Kabine bleibt leise und der 490-Liter-Kofferraum hält ihn praktisch.