Audi Q2 vs Audi Q3

Audi Q2
Le crossover compact d’Audi.

Audi Q3
Le SUV compact premium d’Audi.
Audi Q2
Choisissez le Q2 pour le quattro (sur les 2.0 litres), le cylinder-on-demand du 1.5 TFSI et le Virtual Cockpit — mais vérifiez l’espace aux jambes arrière.
Audi Q3
Choisissez le Q3 pour le quattro, le coffre de 530 litres et le cylinder-on-demand du 1.5 TFSI.
Performances
EA211 35 TFSI · Essence vs EA211 35 TFSI · Essence
| Audi Q2 | Audi Q3 | |
|---|---|---|
| Puissance |
150 ch
|
150 ch
|
| Couple |
250 Nm
|
250 Nm
|
| 0–100 km/h |
8,5 s
Gagnant
|
9,2 s
|
| Vitesse max |
211 km/h
Gagnant
|
205 km/h
|
| Rapport poids/puissance |
111,1 ch/t
Gagnant
|
101,7 ch/t
|
| Émissions CO₂ (WLTP) |
128 g/km
Gagnant
|
143 g/km
|
| Consommation (WLTP) |
5,6 L/100km
Gagnant
|
5,7 L/100km
|
Dimensions & espace
| Audi Q2 | Audi Q3 | |
|---|---|---|
| Coffre |
405 L
|
530 L
Gagnant
|
| Coffre (banquette rabattue) |
1.050 L
|
1.525 L
Gagnant
|
| Empattement |
2,60 m
|
2,68 m
Gagnant
|
| Longueur |
4,19 m
|
4,50 m
|
| Largeur |
1,79 m
|
1,86 m
|
| Hauteur |
1,51 m
|
1,62 m
|
| Places |
5
|
5
|
Motorisation & technique
| Audi Q2 | Audi Q3 | |
|---|---|---|
| Plateforme | MQB A1 (transversal, partagé avec le VW T-Roc) | MQB A2 (transversal, partagé avec le VW Tiguan Mk2) |
| Transmission | Traction avant · Transmission intégrale | Traction avant · Transmission intégrale |
| Famille de moteurs | EA211 1.5 TFSI · EA888 2.0 TFSI · EA288 2.0 TDI | EA211 evo 1.5 TFSI · EA888 2.0 TFSI · EA288 evo 2.0 TDI |
| Carburant | Essence · Diesel | Essence · Diesel · Hybride rechargeable |
| Transmission | S tronic (DSG 7 rapports) · manuelle 6 rapports | S tronic (DSG 7 rapports) · manuelle 6 rapports |
| Norme Euro | Euro 6d-TEMP (tôt) · Euro 6d (tardif) | Euro 6d-TEMP (tôt) · Euro 6d (tardif) |
| Accès LEZ | Diesel Euro 6 admis en LEZ (Bruxelles/Anvers/Gand) | Diesel Euro 6 admis en LEZ (Bruxelles/Anvers/Gand) |
Fiabilité & points de vigilance
Problèmes connus
- DQ200 (DSG 7 à sec) : la mécatronique est le point faible le plus connu
- Essences à injection directe : encrassement avec beaucoup de petits trajets
- FAP sur les diesels avec beaucoup de petits trajets
- DQ200 (DSG 7 à sec) : la mécatronique est le point faible le plus connu
- Essences à injection directe : encrassement avec beaucoup de petits trajets
- FAP sur les diesels avec beaucoup de petits trajets
Points forts
- Quattro disponible sur les moteurs 2.0 litres
- Le 1.5 TFSI a le cylinder-on-demand
- Virtual Cockpit (compteurs numériques) sur les finitions hautes
- Quattro disponible sur les moteurs 2.0 litres
- Coffre de 530 litres (1525 litres banquette rabattue)
- Le 1.5 TFSI (35) a le cylinder-on-demand
Points faibles
- Espace aux jambes arrière juste pour des adultes
- La suspension S line est ferme
- La suspension S line est ferme
- Quattro uniquement sur les 2.0 litres — les modèles d’entrée sont en traction avant
Expérience de conduite
Audi Q2
En tant que gamme, le Q2 se dirige vite et légèrement, et la position de conduite surélevée offre une bonne visibilité. La suspension est plutôt ferme que moelleuse et on le sent sur mauvais revêtement. Le 1.0 TFSI suffit, le 1.5 TFSI est le bon choix et le 2.0 TDI est le choix des gros kilométrages. Il est plus heureux en ville, où son gabarit compact le rend facile à placer.
Audi Q3
En tant que gamme, le Q3 se dirige avec précision et une direction légère et constante, et reste silencieux à allure soutenue. Les versions à traction sont légères et faciles; le quattro ajoute une forte motricité en sortie de courbe sur les 2.0 litres. Le 1.5 TFSI est le bon choix, le 2.0 TDI est le choix des gros kilométrages et le 45 TFSI e hybride rechargeable roule en électrique sur les petits trajets. La S tronic passe les rapports vite. Il est réglé pour le confort plutôt que le comportement tranchant.
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