Audi Q2 GA vs Audi Q3 F3

Audi Q2

GA · 2016 – 2026

La première génération de Q2 (GA), le crossover compact d’Audi.

Audi Q3

F3 · 2018 – 2025

La deuxième génération de Q3 (F3), sur la plateforme MQB A2.

Première voiture

Deuxième voiture

Choisissez celle-ci si…

Audi Q2

Choisissez la GA pour le Q2 compact et urbain, avec les essences TFSI souples — idéalement un exemplaire à l’historique complet.

Motorisation recommandée: Le 30/35 TFSI (essence).

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Choisissez celle-ci si…

Audi Q3

Choisissez la F3 pour le Q3 spacieux et technologique, avec le Virtual Cockpit et le 1.5 TFSI souple — idéalement un exemplaire à l’historique complet.

Motorisation recommandée: Le 35 TFSI (essence) ou 35 TDI (diesel).

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Performances

EA211 35 TFSI · Essence vs EA211 35 TFSI · Essence

	Audi Q2	Audi Q3
Puissance	150 ch	150 ch
Couple	250 Nm	250 Nm
0–100 km/h	8,5 s Gagnant	9,2 s
Vitesse max	211 km/h Gagnant	205 km/h
Rapport poids/puissance	111,1 ch/t Gagnant	101,7 ch/t
Émissions CO₂ (WLTP)	128 g/km Gagnant	143 g/km
Consommation (WLTP)	5,6 L/100km Gagnant	5,7 L/100km

Dimensions & espace

	Audi Q2	Audi Q3
Coffre	405 L	530 L Gagnant
Coffre (banquette rabattue)	1.050 L	1.525 L Gagnant
Empattement	2,60 m	2,68 m Gagnant
Longueur	4,19 m	4,50 m
Garde au sol	14,7 cm	17,0 cm
Diamètre de braquage	11,1 m Gagnant	11,8 m
Capacité de remorquage (freinée)	1.600 kg	2.000 kg Gagnant

Motorisation & technique

	Audi Q2	Audi Q3
Plateforme	MQB A1 (transversal)	MQB A2 (transversal)
Transmission	Traction avant · Transmission intégrale	Traction avant · Transmission intégrale
Famille de moteurs	EA211 1.0/1.4/1.5 TFSI · EA288 2.0 TDI	EA211 evo 1.5 TFSI · EA888 2.0 TFSI · EA288 2.0 TDI · 45 TFSI e PHEV
Transmission	S tronic (DSG)	S tronic (DSG)
Carburant	Essence	Essence
Norme Euro	Euro 6d	Euro 6d-TEMP
Accès LEZ	Accès illimité (conforme à la législation actuelle)	Accès illimité (conforme à la législation actuelle)

Fiabilité & points de vigilance

Problèmes connus

Audi Q2

DQ200 (DSG 7 à sec) : mécatronique et à-coups d’embrayage sur les premières voitures
Bugs d’infotainment MMI sur les premières voitures
Fuite possible de la pompe à eau/boîtier de thermostat sur les essences EA211

Audi Q3

Bugs du logiciel d’infotainment sur les premières voitures
DQ200 (DSG 7 à sec) : mécatronique et à-coups d’embrayage sur les premières voitures
FAP/AdBlue sur les diesels avec beaucoup de petits trajets

Points forts

Audi Q2

Compact et adapté à la ville
Bonne visibilité
Moteurs TFSI efficaces

Audi Q3

Habitacle spacieux & grand coffre
Technologie moderne (Virtual Cockpit)
Moteurs EA modulaires

Points faibles

Audi Q2

Confort ferme
Petit coffre et infotainment daté (début)

Audi Q3

Confort ferme sur S line
Quelques plastiques durs

Expérience de conduite

Audi Q2

Confortable, silencieux et plus premium que ne le suggère sa taille. Le Q2 se dirige avec précision et un poids léger et constant, roule fermement mais de façon acceptable, et se sent posé et facile à placer. Les versions à traction sont efficaces ; le quattro ajoute une forte motricité sur les 2.0 litres. Le 1.5 TFSI est souple et volontaire, le 2.0 TDI est le choix économique pour la distance, et le 2.0 TFSI ajoute un vrai rythme. La S tronic est vive. C'est un petit crossover soigné et technologique, qui sacrifie un peu de coffre et d'espace arrière pour un ressenti plus premium que le T-Cross.

Audi Q3

Confortable, silencieux et facile à placer. Le Q3 absorbe bien les mauvaises surfaces, reste posé à allure d'autoroute et se dirige avec précision et une direction légère et constante. Les 2.0 litres reçoivent le quattro, qui ajoute une forte motricité sur le mouillé et inspire confiance. Le 1.5 TFSI est suffisant sans plus ; le 45 TFSI est vraiment vif ; le 2.0 TDI est le meilleur compromis — coupleux, sobre et silencieux en croisière. La S tronic est nette en ville. Le contrôle de caisse est bon pour un SUV haut, même si le Q3 privilégie le confort à l'implication du conducteur.