Audi Q2 GA vs Renault Captur MK1

Audi Q2

GA · 2016 – 2026

La première génération de Q2 (GA), le crossover compact d’Audi.

Renault Captur

MK1 · 2013 – 2019

Le premier Captur (MK1), sur une plateforme B modifiée.

Première voiture

Deuxième voiture

Choisissez celle-ci si…

Audi Q2

Choisissez la GA pour le 35 TFSI (150 ch) en ville — idéalement une voiture d’après restylage avec les nouveaux feux LED.

Motorisation recommandée: Le 30/35 TFSI (essence).

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Choisissez celle-ci si…

Renault Captur

Choisissez la MK1 pour un premier Captur abordable et flexible avec une banquette coulissante astucieuse.

Motorisation recommandée: Le 0.9 TCe (essence) ou 1.5 dCi (diesel).

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Performances

EA211 35 TFSI · Essence vs 0.9 TCe 90 · Essence

	Audi Q2	Renault Captur
Puissance	150 ch Gagnant	90 ch
Couple	250 Nm Gagnant	135 Nm
0–100 km/h	8,5 s Gagnant	12,7 s
Vitesse max	211 km/h Gagnant	171 km/h
Rapport poids/puissance	111,1 ch/t Gagnant	83,3 ch/t
Émissions CO₂ (WLTP)	128 g/km	105 g/km Gagnant
Consommation (WLTP)	5,6 L/100km	4,7 L/100km Gagnant

Dimensions & espace

	Audi Q2	Renault Captur
Coffre	405 L Gagnant	377 L
Coffre (banquette rabattue)	1.050 L	1.235 L Gagnant
Empattement	2,60 m	2,61 m Gagnant
Longueur	4,19 m	4,12 m
Garde au sol	14,7 cm	—
Diamètre de braquage	11,1 m	10,4 m Gagnant
Capacité de remorquage (freinée)	1.600 kg Gagnant	900 kg

Motorisation & technique

	Audi Q2	Renault Captur
Plateforme	MQB A1 (transversal)	B (modifiée)
Transmission	Traction avant · Transmission intégrale	Traction avant
Famille de moteurs	EA211 1.0/1.4/1.5 TFSI · EA288 2.0 TDI	0.9 TCe · 1.2 TCe · 1.3 TCe · 1.5 dCi
Transmission	S tronic (DSG)	Manuelle 5 rapports
Carburant	Essence	Essence
Norme Euro	Euro 6d	Euro 6
Accès LEZ	Accès illimité (conforme à la législation actuelle)	Accès illimité (conforme à la législation actuelle)

Fiabilité & points de vigilance

Problèmes connus

Audi Q2

DQ200 (DSG 7 à sec) : mécatronique et à-coups d’embrayage sur les premières voitures
Bugs d’infotainment MMI sur les premières voitures
Fuite possible de la pompe à eau/boîtier de thermostat sur les essences EA211

Renault Captur

1.2 TCe : chaîne de distribution et consommation d’huile
EDC : passages saccadées à basse vitesse
Soucis électriques et gels R-Link

Points forts

Audi Q2

2.0 TDI (40) : 190 ch et 400 Nm
Le 1.0 litre essence (30 TFSI) développe 110 ch (115 ch sur les premiers 1.0 TFSI)
Position de conduite surélevée offrant une bonne visibilité

Renault Captur

Banquette arrière coulissante et flexible
Abordable et largement disponible d’occasion
Diesel 1.5 dCi sobre

Points faibles

Audi Q2

Les voitures d’avant restylage n’ont pas Apple CarPlay sur les finitions de base
Le coffre de 405 litres tombe à 355 litres sur les modèles quattro

Renault Captur

Le 1.2 TCe présente un risque de chaîne
Coffre et espace arrière inférieurs à la MK2

Expérience de conduite

Audi Q2

Confortable, silencieux et plus premium que ne le suggère sa taille. Le Q2 se dirige avec précision et un poids léger et constant, roule fermement mais de façon acceptable, et se sent posé et facile à placer. Les versions à traction sont efficaces ; le quattro ajoute une forte motricité sur les 2.0 litres. Le 1.5 TFSI est souple et volontaire, le 2.0 TDI est le choix économique pour la distance, et le 2.0 TFSI ajoute un vrai rythme. La S tronic est vive. C'est un petit crossover soigné et technologique, qui sacrifie un peu de coffre et d'espace arrière pour un ressenti plus premium que le T-Cross.

Renault Captur

Légère et facile à placer en ville avec une position de conduite assez haute, aidée par une direction légère mais peu communicative. Le contrôle de caisse est acceptable, mais l'amortissement est plus ferme qu'une citadine classique, surtout avec de grandes roues. Les 0.9 TCe et 1.2 TCe se montrent vifs au quotidien lorsqu'ils sont sains, tandis que le 1.5 dCi est plus à l'aise sur autoroute. Les boîtes manuelles sont simples ; l'EDC à double embrayage est doux à allure soutenue mais montre souvent des à-coups ou des hésitations à basse vitesse. Au final un crossover compact compétent de son époque plutôt qu'une voiture de conducteur.