Audi Q2 GA vs Renault Captur MK1

Audi Q2
GA · 2016 – 2026
Die erste Q2-Generation (GA), Audis kompakter Crossover.

Renault Captur
MK1 · 2013 – 2019
Der erste Captur (MK1), auf einer modifizierten B-Plattform.
Audi Q2
Wählen Sie den Q2 für ein kompaktes, wendiges Premium-SUV mit effizienten Motoren.
Renault Captur
Wählen Sie den MK1 für einen erschwinglichen, flexiblen frühen Captur mit cleverer verschiebbarer Rückbank.
Leistung
EA211 35 TFSI · Benzin vs 0.9 TCe 90 · Benzin
| Audi Q2 | Renault Captur | |
|---|---|---|
| Leistung |
150 PS
Sieger
|
90 PS
|
| Drehmoment |
250 Nm
Sieger
|
135 Nm
|
| 0–100 km/h |
8,5 s
Sieger
|
12,7 s
|
| Höchstgeschwindigkeit |
211 km/h
Sieger
|
171 km/h
|
| Leistungsgewicht |
111,1 PS/t
Sieger
|
83,3 PS/t
|
| CO₂-Emissionen (WLTP) |
128 g/km
|
105 g/km
Sieger
|
| Verbrauch (WLTP) |
5,6 L/100km
|
4,7 L/100km
Sieger
|
Abmessungen & Platz
| Audi Q2 | Renault Captur | |
|---|---|---|
| Kofferraum |
405 L
Sieger
|
377 L
|
| Kofferraum (umgeklappt) |
1.050 L
|
1.235 L
Sieger
|
| Radstand |
2,60 m
|
2,61 m
Sieger
|
| Länge |
4,19 m
|
4,12 m
|
| Bodenfreiheit |
14,7 cm
|
—
|
| Wendekreis |
11,1 m
|
10,4 m
Sieger
|
| Anhängelast (gebremst) |
1.600 kg
Sieger
|
900 kg
|
Antrieb & Technik
| Audi Q2 | Renault Captur | |
|---|---|---|
| Plattform | MQB A1 (quer eingebaut) | B (modifiziert) |
| Antrieb | Frontantrieb · Allradantrieb | Frontantrieb |
| Motorenfamilie | EA211 1.0/1.4/1.5 TFSI · EA288 2.0 TDI | 0.9 TCe · 1.2 TCe · 1.3 TCe · 1.5 dCi |
| Getriebe | S tronic (DSG) | 5-Gang-Schaltgetriebe |
| Kraftstoff | Benzin | Benzin |
| Euro-Norm | Euro 6d | Euro 6 |
| LEZ-Zugang | Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung) | Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung) |
Zuverlässigkeit & Hinweise
Bekannte Probleme
- DQ200-DSG-Wartung
- Infotainment (frühe Fahrzeuge)
- Wasserpumpe prüfen
- 1.2 TCe: Steuerkette und Ölverbrauch
- EDC: ruckartiges Schalten bei niedriger Geschwindigkeit
- Elektrikprobleme und R-Link-Einfrierer
Vorteile
- Kompakt und stadttauglich
- Gute Rundumsicht
- Effiziente TFSI-Motoren
- Flexible verschiebbare Rückbank
- Erschwinglich und reichlich gebraucht verfügbar
- Sparsamer 1.5-dCi-Diesel
Nachteile
- Straffes Fahrwerk
- Kleiner Kofferraum und veraltetes frühes Infotainment
- 1.2 TCe trägt ein Kettenrisiko
- Kofferraum und Beinfreiheit hinten kleiner als MK2
Fahrverhalten
Audi Q2
Komfortabel, leise und hochwertiger, als es seine Größe vermuten lässt. Der Q2 lenkt mit leichter, konstanter Rückmeldung präzise, federt straff, aber akzeptabel, und fühlt sich satt und leicht zu platzieren an. Frontantriebsversionen sind effizient; quattro bringt bei den 2,0-Litern starke Traktion. Der 1.5 TFSI ist geschmeidig und willig, der 2.0 TDI ist die sparsame Distanzwahl, und der 2.0 TFSI bringt echtes Tempo. Die S tronic ist flott. Es ist ein polierter, technischer kleiner Crossover, der etwas Kofferraum und Fondraum gegen ein hochwertigeres Gefühl als der T-Cross eintauscht.
Renault Captur
Leicht und einfach in der Stadt zu manövrieren mit recht hoher Sitzposition, unterstützt durch eine leichte, aber wenig mitteilsame Lenkung. Die Karosseriekontrolle ist akzeptabel, doch die Abstimmung ist straffer als bei einem klassischen Kleinwagen, besonders auf größeren Rädern. Der 0.9 TCe und 1.2 TCe wirken bei gutem Zustand im Alltag agil, während der 1.5 dCi auf der Autobahn stärker ist. Die Handschaltungen sind unkompliziert; das EDC-Doppelkupplungsgetriebe arbeitet bei Tempo weich, zeigt bei niedrigen Geschwindigkeiten aber oft Zögern oder Ruckeln. Insgesamt ein kompetenter Kompakt-Crossover seiner Zeit statt eines Fahrerautos.
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