Audi A3 vs Volvo V40

Audi A3
La compacte premium d’Audi.

Volvo V40
La compacte premium de Volvo.
Audi A3
Choisissez l’A3 pour le quattro, la large gamme de moteurs et le Virtual Cockpit — mais vérifiez l’espace aux jambes arrière si vous transportez des adultes.
Volvo V40
Choisissez la V40 pour une compacte premium stylée et sûre qui brille par sa présentation et son confort au quotidien — avec le D4 diesel comme meilleur choix.
Performances
EA211 evo 35 TFSI · Essence vs D4 2.0 190 · Diesel
| Audi A3 | Volvo V40 | |
|---|---|---|
| Puissance |
150 ch
|
190 ch
Gagnant
|
| Couple |
250 Nm
|
400 Nm
Gagnant
|
| 0–100 km/h |
8,4 s
|
7,6 s
Gagnant
|
| Vitesse max |
224 km/h
Gagnant
|
220 km/h
|
| Rapport poids/puissance |
116,3 ch/t
|
126,7 ch/t
Gagnant
|
| Émissions CO₂ (WLTP) |
126 g/km
|
118 g/km
Gagnant
|
| Consommation (WLTP) |
5,5 L/100km
|
4,5 L/100km
Gagnant
|
Dimensions & espace
| Audi A3 | Volvo V40 | |
|---|---|---|
| Coffre |
380 L
Gagnant
|
335 L
|
| Coffre (banquette rabattue) |
1.200 L
Gagnant
|
1.032 L
|
| Empattement |
2,64 m
|
2,65 m
Gagnant
|
| Longueur |
4,34 m
|
4,37 m
|
| Largeur |
1,82 m
|
1,80 m
|
| Hauteur |
1,45 m
|
1,42 m
|
| Places |
5
|
5
|
Motorisation & technique
| Audi A3 | Volvo V40 | |
|---|---|---|
| Plateforme | MQB Evo (transversal, partagé avec la VW Golf VIII) | P1 (partagée avec la Ford Focus) |
| Transmission | Traction avant · Transmission intégrale | Traction avant · Transmission intégrale |
| Famille de moteurs | EA211 evo 1.5 TFSI · EA888 2.0 TFSI · EA288 evo 2.0 TDI · PHEV | Essence 1.5 T2/T3 · 2.0 T4/T5 · diesel 1.6/2.0 D2/D3/D4 |
| Carburant | Essence · Diesel · Hybride rechargeable | Essence · Diesel |
| Transmission | S tronic (DSG 7 rapports) · manuelle 6 rapports | Manuelle 6 rapports · automatique 6/8 rapports |
| Norme Euro | Euro 6d-TEMP (tôt) · Euro 6d (tardif) | Euro 5 (tôt) · Euro 6 (tardif) |
| Accès LEZ | Diesel Euro 6 admis en LEZ (Bruxelles/Anvers/Gand) | Essence/diesel Euro 6 admis en LEZ |
Fiabilité & points de vigilance
Problèmes connus
- DQ200 (DSG 7 à sec) : mécatronique et à-coups d’embrayage sur les versions moins puissantes
- Essences EA888 (2.0 TFSI) : pompe à eau/boîtier de thermostat et tendeur de chaîne précoce
- Essences à injection directe : encrassement avec beaucoup de petits trajets
- Vérifier la consommation d’huile des essences précoces
- Les diesels demandent un entretien à intervalle (FAP/EGR, courroie)
- L’électronique peut être capricieuse
Points forts
- Quattro en option sur les moteurs 2.0 litres
- Large gamme — du 1.0 TFSI à la S3 de 300 ch
- Virtual Cockpit (compteurs numériques) sur la plupart des finitions
- Allure premium mature dans le segment C
- Équipements de sécurité solides pour sa catégorie
- D4 diesel sobre et fluide
Points faibles
- Espace aux jambes arrière juste pour des adultes
- Coffre de 380 litres, modeste pour une compacte familiale
- Volume de coffre en retrait (335 litres)
- Espace aux jambes arrière limité
- Châssis plus confortable que sportif
Expérience de conduite
Audi A3
En tant que gamme, l’A3 se dirige avec précision et une direction légère et constante, et reste silencieuse à allure d’autoroute. Les versions à traction sont légères et prévisibles; le quattro ajoute une forte motricité en sortie de courbe, surtout sur les 2.0 litres. Le 1.5 TFSI est le bon choix, le 2.0 TDI est le choix raisonnable des gros kilométrages et la S3 est franchement rapide. La S tronic passe les rapports vite et la manuelle est légère et précise.
Volvo V40
En tant que gamme, la V40 est une compacte confortable et mature. La direction est légère et le châssis filtre bien les irrégularités, ce qui la rend sereine sur autoroute comme en ville. Elle paraît solide et stable, sans devenir réellement incisive. Les essences sont fluides et le D4 diesel associe du couple à une consommation réduite. N’attendez pas une sportive, mais une conduite sûre, prévisible et détendue, parfaite au quotidien.
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