Audi A3 8Y vs Volvo V40 MK1

Audi A3

8Y · 2020 – 2026

La quatrième génération d’A3 (8Y), sur la plateforme MQB Evo.

Volvo V40

MK1 · 2012 – 2019

La V40 (MK1), la compacte de Volvo sur la plateforme P1.

Première voiture

Deuxième voiture

Choisissez celle-ci si…

Audi A3

Choisissez la 8Y pour le cockpit MIB3 et le 1.5 TFSI 48V — idéalement une 35 TFSI.

Motorisation recommandée: Le 35 TFSI (1.5, 150 ch, 48V) ou 35 TDI (2.0, 150 ch).

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Choisissez celle-ci si…

Volvo V40

Choisissez la MK1 pour une compacte premium stylée et sûre avec un solide D4 diesel.

Motorisation recommandée: Le D4 diesel — ou le T3 essence pour une entrée de gamme abordable.

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Performances

EA211 evo 35 TFSI · Essence vs D4 2.0 190 · Diesel

	Audi A3	Volvo V40
Puissance	150 ch	190 ch Gagnant
Couple	250 Nm	400 Nm Gagnant
0–100 km/h	8,4 s	7,6 s Gagnant
Vitesse max	224 km/h Gagnant	220 km/h
Rapport poids/puissance	116,3 ch/t	126,7 ch/t Gagnant
Émissions CO₂ (WLTP)	126 g/km	118 g/km Gagnant
Consommation (WLTP)	5,5 L/100km	4,5 L/100km Gagnant

Dimensions & espace

	Audi A3	Volvo V40
Coffre	380 L Gagnant	335 L
Coffre (banquette rabattue)	1.200 L Gagnant	1.032 L
Empattement	2,64 m	2,65 m Gagnant
Longueur	4,34 m	4,37 m
Garde au sol	14,0 cm	13,3 cm
Diamètre de braquage	11,0 m	10,8 m Gagnant
Capacité de remorquage (freinée)	1.500 kg	1.600 kg Gagnant

Motorisation & technique

	Audi A3	Volvo V40
Plateforme	MQB Evo (transversal)	P1 (partagée avec la Ford Focus)
Transmission	Traction avant · Transmission intégrale	Traction avant · Transmission intégrale
Famille de moteurs	EA211 evo 1.5 TFSI 48V · EA888 2.0 TFSI · EA288 evo 2.0 TDI · 40 TFSI e PHEV	Essence 1.5 T2/T3 · 2.0 T4/T5 · diesel 1.6/2.0 D2/D3/D4
Transmission	S tronic (DSG)	Automatique 8 rapports
Carburant	Essence	Diesel
Norme Euro	Euro 6d	Euro 6
Accès LEZ	Accès illimité (conforme à la législation actuelle)	⚠️ Interdit à Anvers et Gand à partir du 1er janvier 2026

Fiabilité & points de vigilance

Problèmes connus

Audi A3

Infotainment MIB3 : bugs logiciels et redémarrages sur les premières 8Y
1.5 TFSI (EA211 evo, 48V) : à-coups “kangourou” à froid sur les premiers exemplaires
Micro-hybride 48V (BSG) : alterno-démarreur à surveiller sur les premières voitures

Volvo V40

Essences précoces : consommation d’huile
Diesels : FAP/EGR et courroie de distribution
Pannes électriques

Points forts

Audi A3

Cockpit MIB3 avec grand écran tactile
Le 1.5 TFSI a un mild-hybride 48V et le cylinder-on-demand
Caisse MQB Evo plus rigide et légère que la 8V

Volvo V40

Design stylé et intérieur de qualité
Haute sécurité
Diesel D4 solide

Points faibles

Audi A3

Commandes MIB3 très tactiles demandent un temps d’adaptation
Boîte manuelle uniquement sur les versions moins puissantes

Volvo V40

Coffre plus petit que les rivales (335 litres)
Banquette arrière juste
Pas orienté vers une dynamique tranchante

Expérience de conduite

Audi A3

Précis, soigné et réellement premium pour une compacte. La direction est rapide et précise, le contrôle de caisse ferme, et l'A3 se sent agile et posé en courbe. La traction avant le garde léger et facile, tandis que le quattro apporte une motricité tenace et un sentiment plus sûr sur les versions rapides. La suspension est ferme mais composée, et l'habitacle reste remarquablement silencieux pour la catégorie. Le 1.5 TFSI est souple et volontaire, le 2.0 TDI tire fort en restant sobre, et le 40 TFSI e hybride rechargeable glisse sur l'électrique. La S tronic à 7 rapports est rapide et fluide, la manuelle précise. Au total, une compacte raffinée et technologique qui roule avec un vrai maintien.

Volvo V40

Posé et rassurant pour une compacte premium de son époque, avec une direction légère adaptée à l'autoroute comme à la ville. L'amortissement est confortable sur jantes standard, et le roulis est présent sans être gênant. Les diesel offrent un couple à bas régime appréciable sur autoroute. Il privilégie le confort et la sécurité au détriment d'une dynamique tranchante, avec une bonne visibilité.