Audi A1 vs Renault Clio

Audi A1

La citadine premium d’Audi.

Renault Clio

La citadine compacte populaire de Renault.

Première voiture

Deuxième voiture

Choisissez celle-ci si…

Audi A1

Choisissez l’A1 pour une vraie petite premium avec Virtual Cockpit et des moteurs solides — en acceptant la banquette arrière et le coffre justes.

Motorisation recommandée: Le 1.5 TFSI de milieu de gamme pour le meilleur équilibre performances/consommation.

Lire le guide complet

Choisissez celle-ci si…

Renault Clio

Choisissez la Clio pour une citadine abordable, sobre et agile avec une large offre d’occasion.

Motorisation recommandée: Le 1.0 TCe (essence) ou 1.5 Blue dCi (diesel) — ou l’hybride E-Tech pour la ville.

Lire le guide complet

Performances

EA211 35 TFSI · Essence vs 1.0 TCe 100 · Essence

	Audi A1	Renault Clio
Puissance	150 ch Gagnant	100 ch
Couple	250 Nm Gagnant	160 Nm
0–100 km/h	7,7 s Gagnant	11,8 s
Vitesse max	220 km/h Gagnant	187 km/h
Rapport poids/puissance	122,0 ch/t Gagnant	91,7 ch/t
Émissions CO₂ (WLTP)	127 g/km	112 g/km Gagnant
Consommation (WLTP)	5,6 L/100km	5,0 L/100km Gagnant

Dimensions & espace

	Audi A1	Renault Clio
Coffre	335 L	391 L Gagnant
Coffre (banquette rabattue)	1.090 L Gagnant	1.069 L
Empattement	2,56 m	2,59 m Gagnant
Longueur	4,03 m	4,05 m
Largeur	1,74 m	1,80 m
Hauteur	1,41 m	1,44 m
Places	5	5

Motorisation & technique

	Audi A1	Renault Clio
Plateforme	MQB A0 (transversal, partagé avec la VW Polo)	B (MK4) · CMF-B (MK5)
Transmission	Traction avant	Traction avant
Famille de moteurs	EA211 1.0/1.5 TFSI · EA888 2.0 TFSI	0.9 TCe · 1.2 TCe · 1.0 TCe · 1.3 TCe · 1.5 dCi/Blue dCi · E-Tech Hybrid
Carburant	Essence	Essence · Diesel · Hybride
Transmission	S tronic (DSG 7 rapports) · manuelle 6 rapports	Manuelle 5/6 rapports · EDC6/EDC7 · CVT X-tronic · Automatique E-Tech
Norme Euro	Euro 6d-TEMP (tôt) · Euro 6d (tardif)	Euro 5/6 (MK4) · Euro 6/6d (MK5)
Accès LEZ	Essence — accès illimité dans toutes les LEZ	Euro 6/6d (après 2016/2019) admis ; premières MK4 (Euro 5) limitées

Fiabilité & points de vigilance

Problèmes connus

Audi A1

DQ200 (DSG 7 rapports) : mécatronique et à-coups d’embrayage sont le point faible le plus connu
Essences TFSI à injection directe : encrassement avec beaucoup de petits trajets
Vérifier l’historique du circuit de refroidissement à kilométrage élevé

Renault Clio

1.2 TCe (MK4) : chaîne de distribution et consommation d’huile
Boîte EDC : à-coups à basse vitesse
Soucis électriques (décharge, MediaNav/R-Link)

Points forts

Audi A1

Virtual Cockpit (compteurs numériques), rare dans ce segment
Le 1.5 TFSI coupe deux cylindres à faible charge (cylinder-on-demand)
Le 40 TFSI (200 ch) abat le 0 à 100 km/h en ~6,6 s

Renault Clio

Moteurs fluides et sobres (1.0 TCe et E-Tech)
Compacte, agile et abordable
Large offre d’occasion

Points faibles

Audi A1

Espace aux jambes arrière juste pour des adultes
Pas de quattro — traction avant uniquement
Coffre de 335 litres, petit pour la catégorie

Renault Clio

Banquette arrière et coffre justes (MK4)
Versions de base sobrement équipées

Expérience de conduite

Audi A1

En tant que gamme, l’A1 paraît légère et facile. La direction est vive et légère, la voiture se faufile sans effort dans les rues étroites et le contrôle de caisse est net. La suspension est plutôt ferme que moelleuse et on le sent sur mauvais revêtement. Le 1.0 TFSI suffit, le 1.5 TFSI est le bon choix et le 40 TFSI est franchement vif. Elle est uniquement en traction avant, ce qui convient à son rôle urbain.