Audi A1 GB vs Renault Clio MK4

Audi A1

GB · 2018 – 2026

La deuxième génération d’A1 (GB), sur la plateforme MQB A0.

Renault Clio

MK4 · 2012 – 2019

La quatrième Clio (MK4), sur une plateforme B modifiée.

Première voiture

Deuxième voiture

Choisissez celle-ci si…

Audi A1

Choisissez la GB pour le Virtual Cockpit et le 35 TFSI, équilibré entre rythme et consommation — idéalement un exemplaire bien entretenu.

Motorisation recommandée: Le 35 TFSI (150 ch, cylinder-on-demand).

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Choisissez celle-ci si…

Renault Clio

Choisissez la MK4 pour une première Clio abordable et fiable avec une large offre d’occasion.

Motorisation recommandée: Le 0.9 TCe (essence) ou 1.5 dCi (diesel).

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Performances

EA211 35 TFSI · Essence vs 0.9 TCe 90 · Essence

	Audi A1	Renault Clio
Puissance	150 ch Gagnant	90 ch
Couple	250 Nm Gagnant	135 Nm
0–100 km/h	7,7 s Gagnant	12,2 s
Vitesse max	220 km/h Gagnant	182 km/h
Rapport poids/puissance	122,0 ch/t Gagnant	87,0 ch/t
Émissions CO₂ (WLTP)	127 g/km	99 g/km Gagnant
Consommation (WLTP)	5,6 L/100km	4,3 L/100km Gagnant

Dimensions & espace

	Audi A1	Renault Clio
Coffre	335 L Gagnant	300 L
Coffre (banquette rabattue)	1.090 L	1.146 L Gagnant
Empattement	2,56 m	2,59 m Gagnant
Longueur	4,03 m	4,06 m
Garde au sol	13,0 cm	—
Diamètre de braquage	10,6 m	10,6 m
Capacité de remorquage (freinée)	1.100 kg Gagnant	900 kg

Motorisation & technique

	Audi A1	Renault Clio
Plateforme	MQB A0 (transversal)	B (modifiée)
Transmission	Traction avant	Traction avant
Famille de moteurs	EA211 1.0/1.5 TFSI · EA888 2.0 TFSI (40)	0.9 TCe · 1.2 TCe · 1.6 RS · 1.5 dCi
Transmission	S tronic (DSG)	Manuelle 5 rapports
Carburant	Essence	Essence
Norme Euro	Euro 6d	Euro 6
Accès LEZ	Accès illimité (conforme à la législation actuelle)	Accès illimité (conforme à la législation actuelle)

Fiabilité & points de vigilance

Problèmes connus

Audi A1

DQ200 (DSG 7 à sec) : mécatronique et à-coups d’embrayage sur les premières voitures
1.5 TFSI (EA211 evo) : à-coups “kangourou” à froid sur les premiers exemplaires
2.0 TFSI (40, EA888) : fuite possible de la pompe à eau/boîtier de thermostat

Renault Clio

1.2 TCe : chaîne de distribution et consommation d’huile
EDC (2013–2015) : passages saccadées
Soucis électriques et gels MediaNav/R-Link

Points forts

Audi A1

Plateforme MQB A0 : plus légère et rigide que la 8X
Virtual Cockpit (compteurs 100 % numériques), une première dans la catégorie
Plus d’espace intérieur et de coffre que la 8X

Renault Clio

Compacte, agile et économique à l’usage
0.9 TCe fiable et 1.5 dCi sobre
Grande offre d’occasion abordable

Points faibles

Audi A1

La boîte DQ200 demande de l’attention sur les premiers exemplaires
Amortissement ferme sur grandes jantes
Les options font vite grimper le prix

Renault Clio

Coffre et banquette arrière justes
Le 1.2 TCe présente un risque de chaîne

Expérience de conduite

Audi A1

Léger, facile et plus premium que la plupart des citadines. L'A1 se dirige vite et légèrement, roule fermement mais de façon acceptable, et se place sans effort dans les rues étroites. Il est uniquement en traction avant, ce qui convient à son rôle urbain. Le 1.0 TFSI est souple et sobre, le 1.5 TFSI ajoute un rythme utile, et le 2.0 TFSI de la 40 est réellement vif. La S tronic est vive ; la manuelle légère et précise. C'est une petite citadine soignée et technologique, qui sacrifie un peu de coffre et d'espace arrière pour un ressenti plus premium que sa jumelle Polo.

Renault Clio

Légère et facile à manœuvrer en ville avec un petit rayon de braquage, aidée par une direction légère mais peu communicative. Le contrôle de caisse est acceptable, mais l'amortissement est plus ferme que sur la génération précédente, surtout avec de grandes roues. Les 0.9 TCe et 1.2 TCe se montrent vifs au quotidien lorsqu'ils sont sains, tandis que le 1.5 dCi est plus à l'aise sur autoroute. Les boîtes manuelles sont simples ; l'EDC à double embrayage est doux à allure soutenue mais montre souvent des à-coups ou des hésitations à basse vitesse. Au final une citadine compétente de son époque plutôt qu'une voiture de conducteur.