Audi A1 GB vs Renault Clio MK4

Audi A1
GB · 2018 – 2026
Die zweite A1-Generation (GB), auf der MQB-A0-Plattform.

Renault Clio
MK4 · 2012 – 2019
Die vierte Clio (MK4), auf einer modifizierten B-Plattform.
Audi A1
Wählen Sie den A1 für einen kompakten, agilen Premium-Kleinwagen mit effizienten Motoren.
Renault Clio
Wählen Sie den MK4 für einen erschwinglichen, zuverlässigen frühen Clio mit großem Gebrauchtangebot.
Leistung
EA211 35 TFSI · Benzin vs 0.9 TCe 90 · Benzin
| Audi A1 | Renault Clio | |
|---|---|---|
| Leistung |
150 PS
Sieger
|
90 PS
|
| Drehmoment |
250 Nm
Sieger
|
135 Nm
|
| 0–100 km/h |
7,7 s
Sieger
|
12,2 s
|
| Höchstgeschwindigkeit |
220 km/h
Sieger
|
182 km/h
|
| Leistungsgewicht |
122,0 PS/t
Sieger
|
87,0 PS/t
|
| CO₂-Emissionen (WLTP) |
127 g/km
|
99 g/km
Sieger
|
| Verbrauch (WLTP) |
5,6 L/100km
|
4,3 L/100km
Sieger
|
Abmessungen & Platz
| Audi A1 | Renault Clio | |
|---|---|---|
| Kofferraum |
335 L
Sieger
|
300 L
|
| Kofferraum (umgeklappt) |
1.090 L
|
1.146 L
Sieger
|
| Radstand |
2,56 m
|
2,59 m
Sieger
|
| Länge |
4,03 m
|
4,06 m
|
| Bodenfreiheit |
13,0 cm
|
—
|
| Wendekreis |
10,6 m
|
10,6 m
|
| Anhängelast (gebremst) |
1.100 kg
Sieger
|
900 kg
|
Antrieb & Technik
| Audi A1 | Renault Clio | |
|---|---|---|
| Plattform | MQB A0 (quer eingebaut) | B (modifiziert) |
| Antrieb | Frontantrieb | Frontantrieb |
| Motorenfamilie | EA211 1.0/1.5 TFSI · EA888 2.0 TFSI (S1) | 0.9 TCe · 1.2 TCe · 1.6 RS · 1.5 dCi |
| Getriebe | S tronic (DSG) | 5-Gang-Schaltgetriebe |
| Kraftstoff | Benzin | Benzin |
| Euro-Norm | Euro 6d | Euro 6 |
| LEZ-Zugang | Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung) | Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung) |
Zuverlässigkeit & Hinweise
Bekannte Probleme
- DQ200-Wartung (Automatik)
- Kühlsystem sollte geprüft werden
- Kohlenstoffablagerungen bei Kurzstrecken
- 1.2 TCe: Steuerkette und Ölverbrauch
- EDC (2013–2015): ruckartiges Schalten
- Elektrikprobleme und MediaNav/R-Link-Einfrierer
Vorteile
- Kompakt und agil
- Effiziente TFSI-Motoren
- Premium-Gefühl im Kleinformat
- Kompakt, wendig und günstig im Unterhalt
- Zuverlässiger 0.9 TCe und sparsamer 1.5 dCi
- Großes, günstiges Gebrauchtwagenangebot
Nachteile
- Relativ kleiner Kofferraum
- Enge Rücksitze, typisch für die Klasse
- Enger Kofferraum und Rückbank
- 1.2 TCe trägt ein Kettenrisiko
Fahrverhalten
Audi A1
Leicht, einfach und hochwertiger als die meisten Kleinwagen. Der A1 lenkt schnell und leicht, federt straff, aber akzeptabel, und lässt sich mühelos in engen Stadtstraßen platzieren. Er hat nur Frontantrieb, was zu seiner Stadtrolle passt. Der 1.0 TFSI ist geschmeidig und sparsam, der 1.5 TFSI bringt nützliches Tempo, und der 2.0 TFSI im 40 ist wirklich flott. Die S tronic ist flott; die Handschaltung leicht und präzise. Es ist ein polierter, technischer Kleinwagen, der etwas Kofferraum und Fondraum gegen ein hochwertigeres Gefühl als sein Polo-Bruder eintauscht.
Renault Clio
Leicht und einfach in der Stadt zu manövrieren mit kleinem Wendekreis, unterstützt durch eine leichte, aber wenig mitteilsame Lenkung. Die Karosseriekontrolle ist akzeptabel, doch die Abstimmung ist straffer als beim Vorgänger, besonders auf größeren Rädern. Der 0.9 TCe und 1.2 TCe wirken bei gutem Zustand im Alltag agil, während der 1.5 dCi auf der Autobahn stärker ist. Die Handschaltungen sind unkompliziert; das EDC-Doppelkupplungsgetriebe arbeitet bei Tempo weich, zeigt bei niedrigen Geschwindigkeiten aber oft Zögern oder Ruckeln. Insgesamt ein kompetenter Kleinwagen seiner Zeit statt eines Fahrerautos.
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