Audi A1 vs Peugeot 208
Audi A1
La citadine premium d’Audi.
Peugeot 208
La citadine de Peugeot au design affirmé.
Audi A1
Choisissez l’A1 si vous voulez une citadine au ressenti premium et agile, sans le gabarit ni le prix d’une Audi plus grande.
Peugeot 208
Choisissez la 208 pour une citadine compacte et stylée, avec une gamme de motorisations sobre et large.
Performances
EA211 35 TFSI · Essence vs 1.2 PureTech 100 · Essence
| Audi A1 | Peugeot 208 | |
|---|---|---|
| Puissance |
150 ch
Gagnant
|
100 ch
|
| Couple |
250 Nm
Gagnant
|
205 Nm
|
| 0–100 km/h |
7,7 s
Gagnant
|
9,5 s
|
| Vitesse max |
220 km/h
Gagnant
|
188 km/h
|
| Rapport poids/puissance |
122,0 ch/t
Gagnant
|
90,9 ch/t
|
| Émissions CO₂ (WLTP) |
127 g/km
|
108 g/km
Gagnant
|
| Consommation (WLTP) |
5,6 L/100km
|
4,8 L/100km
Gagnant
|
Dimensions & espace
| Audi A1 | Peugeot 208 | |
|---|---|---|
| Coffre |
335 L
Gagnant
|
309 L
|
| Coffre (banquette rabattue) |
1.090 L
Gagnant
|
1.035 L
|
| Empattement |
2,56 m
Gagnant
|
2,54 m
|
| Longueur |
4,03 m
|
4,06 m
|
| Largeur |
1,74 m
|
1,75 m
|
| Hauteur |
1,41 m
|
1,43 m
|
| Places |
5
|
5
|
Motorisation & technique
| Audi A1 | Peugeot 208 | |
|---|---|---|
| Plateforme | MQB A0 (transversal, partagé avec la VW Polo) | PF1 (A9) · CMP (P21) |
| Transmission | Traction avant | Traction avant |
| Famille de moteurs | EA211 1.0/1.5 TFSI · EA888 2.0 TFSI | 1.2 PureTech · 1.6 THP · 1.5 BlueHDi · 1.2 Hybrid · e-208 |
| Carburant | Essence | Essence · Diesel · Électrique |
| Transmission | S tronic (DSG 7 rapports) · manuelle 6 rapports | Manuelle 5/6 rapports · automatique EAT6/EAT8 · e-DSC6 |
| Norme Euro | Euro 6d-TEMP (tôt) · Euro 6d (tardif) | Euro 5/6 (A9) · Euro 6/6d (P21) · n.a. (e-208) |
| Accès LEZ | Essence — accès illimité dans toutes les LEZ | Essence/diesel Euro 6/6d et l’e-208 admis en LEZ |
Fiabilité & points de vigilance
Problèmes connus
- DQ200 (DSG 7 rapports) : mécatronique et à-coups d’embrayage sont le point faible le plus connu
- Essences TFSI à injection directe : encrassement avec beaucoup de petits trajets
- Vérifier l’historique du circuit de refroidissement à kilométrage élevé
- 1.2 PureTech : courroie humide (jusqu’à ~2022–23)
- 1.5 BlueHDi : AdBlue et chaîne sur les premiers exemplaires
- 1.6 THP (GTi) : chaîne de distribution
Points forts
- Finition et ressenti premium pour une citadine
- Agile et facile en ville
- Essences TFSI modernes et sobres
- Design affirmé et i-Cockpit
- Gamme de moteurs sobre et large (jusqu’à l’e-208)
- Compact et agile
Points faibles
- Banquette arrière et coffre justes
- Amortissement ferme sur grandes jantes
- Les nombreuses options font vite grimper le prix
- Banquette arrière étroite
- Coffre plus petit que les références de la catégorie
Expérience de conduite
Audi A1
En tant que gamme, l’A1 est une citadine premium légère et agile. La direction est vive et précise, les commandes sont faciles et la voiture se glisse sans effort dans les espaces urbains étroits. Le châssis est plutôt ferme, ce qui se remarque sur bitume dégradé mais donne à la voiture une assise stable et rassurante sur les routes sinueuses. Les moteurs essence sont souples, silencieux et réactifs, et la voiture paraît plus mature que son gabarit ne le suggère. N’attendez pas une sportive, mais une petite compacte soignée et facile qui brille en ville.
Peugeot 208
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