Audi A1 vs Peugeot 208
Audi A1
Audis Premium-Kleinwagen.
Peugeot 208
Peugeots Kleinwagen mit scharfem Design.
Audi A1
Wählen Sie den A1 für einen kompakten, agilen Premium-Kleinwagen mit effizienten Motoren.
Peugeot 208
Wählen Sie den 208 für einen kompakten, stilvollen Kleinwagen mit sparsamem und breitem Antriebsangebot.
Leistung
EA211 35 TFSI · Benzin vs 1.2 PureTech 100 · Benzin
| Audi A1 | Peugeot 208 | |
|---|---|---|
| Leistung |
150 PS
Sieger
|
100 PS
|
| Drehmoment |
250 Nm
Sieger
|
205 Nm
|
| 0–100 km/h |
7,7 s
Sieger
|
9,5 s
|
| Höchstgeschwindigkeit |
220 km/h
Sieger
|
188 km/h
|
| Leistungsgewicht |
122,0 PS/t
Sieger
|
90,9 PS/t
|
| CO₂-Emissionen (WLTP) |
127 g/km
|
108 g/km
Sieger
|
| Verbrauch (WLTP) |
5,6 L/100km
|
4,8 L/100km
Sieger
|
Abmessungen & Platz
| Audi A1 | Peugeot 208 | |
|---|---|---|
| Kofferraum |
335 L
Sieger
|
309 L
|
| Kofferraum (umgeklappt) |
1.090 L
Sieger
|
1.035 L
|
| Radstand |
2,56 m
Sieger
|
2,54 m
|
| Länge |
4,03 m
|
4,06 m
|
| Breite |
1,74 m
|
1,75 m
|
| Höhe |
1,41 m
|
1,43 m
|
| Sitzplätze |
5
|
5
|
Antrieb & Technik
| Audi A1 | Peugeot 208 | |
|---|---|---|
| Plattform | MQB A0 (quer eingebaut, geteilt mit dem VW Polo) | PF1 (A9) · CMP (P21) |
| Antrieb | Frontantrieb | Frontantrieb |
| Motorenfamilie | EA211 1.0/1.5 TFSI · EA888 2.0 TFSI | 1.2 PureTech · 1.6 THP · 1.5 BlueHDi · 1.2 Hybrid · e-208 |
| Kraftstoff | Benzin | Benzin · Diesel · Elektro |
| Getriebe | S tronic (7-Gang-DSG) · 6-Gang-Schaltgetriebe | 5/6-Gang-Schaltgetriebe · EAT6/EAT8-Automatik · e-DSC6 |
| Euro-Norm | Euro 6d-TEMP (früh) · Euro 6d (später) | Euro 5/6 (A9) · Euro 6/6d (P21) · entfällt (e-208) |
| LEZ-Zugang | Benzin — unbegrenzter Zugang in allen LEZ-Zonen | Euro-6/6d-Benziner/Diesel und der e-208 in der LEZ zugelassen |
Zuverlässigkeit & Hinweise
Bekannte Probleme
- DQ200-Wartung (Automatik)
- Kühlsystem sollte geprüft werden
- Kohlenstoffablagerungen bei Kurzstrecken
- Software-Updates und Rückrufe
- 1.2 PureTech: Nass-Zahnriemen (bis ~2022–23)
- 1.5 BlueHDi: AdBlue und Kette bei frühen Exemplaren
- 1.6 THP (GTi): Steuerkette
Vorteile
- Kompakt und agil
- Effiziente TFSI-Motoren
- Premium-Gefühl im Kleinformat
- Scharfes Design und i-Cockpit
- Sparsames, breites Motorenprogramm (bis e-208)
- Kompakt und agil
Nachteile
- Relativ kleiner Kofferraum
- Enge Rücksitze, typisch für die Klasse
- Enge Rücksitze
- Kofferraum kleiner als die Klassenbesten
Fahrverhalten
Audi A1
Leicht, einfach und hochwertiger als die meisten Kleinwagen. Der A1 lenkt schnell und leicht, federt straff, aber akzeptabel, und lässt sich mühelos in engen Stadtstraßen platzieren. Er hat nur Frontantrieb, was zu seiner Stadtrolle passt. Der 1.0 TFSI ist geschmeidig und sparsam, der 1.5 TFSI bringt nützliches Tempo, und der 2.0 TFSI im 40 ist wirklich flott. Die S tronic ist flott; die Handschaltung leicht und präzise. Es ist ein polierter, technischer Kleinwagen, der etwas Kofferraum und Fondraum gegen ein hochwertigeres Gefühl als sein Polo-Bruder eintauscht.
Peugeot 208
Das Geheimnis des P21 ist, wie leicht und willig er sich anfühlt. Aufgebaut auf der CMP-Plattform, die er mit dem 2008 und dem Corsa teilt, hält er das Gewicht niedrig, sodass die Vorderachse willig einlenkt und sich der Wagen in der Stadt klein macht. Das kleine i-Cockpit-Lenkrad und die hoch sitzenden digitalen Instrumente brauchen kurze Eingewöhnung, dann wirkt die Lenkung schnell und präzise, während die Wankneigung gering bleibt. Die meisten Versionen haben eine komfortorientierte Hinterachse, die schlechten Stadtasphalt gut schluckt, und das Fahrwerk bleibt für so ein kleines Auto ruhig. Der 1.2 PureTech 100 ist lebendig, der e-208 nahezu lautlos und sofort ansprechbar, und die EAT8-Automatik schaltet geschmeidig. Ein leichter, stilvoller Kleinwagen, kein Hot Hatch.
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