Volvo V60 vs Volvo V90

Volvo V60
Volvos komfortabler Mittelklasse-Kombi.

Volvo V90
Volvos großer, komfortabler Premium-Kombi.
Volvo V60
Wählen Sie den V60 für einen geräumigen, komfortablen und sicheren Premium-Kombi — mit kräftigem D4/D5 (MK1) oder effizientem B5 (MK2).
Volvo V90
Wählen Sie den V90 für einen geräumigen, komfortablen Premium-Kombi mit skandinavischem Design und hoher Alltagstauglichkeit — mit kräftigem D5 oder effizientem B5.
Leistung
B5 2.0 250 · Benzin vs B5 2.0 250 · Benzin
| Volvo V60 | Volvo V90 | |
|---|---|---|
| Leistung |
250 PS
|
250 PS
|
| Drehmoment |
350 Nm
|
350 Nm
|
| 0–100 km/h |
6,6 s
Sieger
|
6,8 s
|
| Höchstgeschwindigkeit |
180 km/h
|
180 km/h
|
| Leistungsgewicht |
147,1 PS/t
Sieger
|
145,3 PS/t
|
| CO₂-Emissionen (WLTP) |
152 g/km
|
152 g/km
|
| Verbrauch (WLTP) |
6,6 L/100km
|
6,6 L/100km
|
Abmessungen & Platz
| Volvo V60 | Volvo V90 | |
|---|---|---|
| Kofferraum |
519 L
|
560 L
Sieger
|
| Kofferraum (umgeklappt) |
1.431 L
|
1.526 L
Sieger
|
| Radstand |
2,87 m
|
2,94 m
Sieger
|
| Länge |
4,76 m
|
4,94 m
|
| Breite |
1,85 m
|
1,88 m
|
| Höhe |
1,43 m
|
1,48 m
|
| Sitzplätze |
5
|
5
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Antrieb & Technik
| Volvo V60 | Volvo V90 | |
|---|---|---|
| Plattform | P3 (MK1) · SPA (MK2, modular) | SPA (geteilt mit S90/XC90) |
| Antrieb | Frontantrieb · Allradantrieb | Frontantrieb · Allradantrieb |
| Motorenfamilie | 2.0/2.4 Diesel (MK1) · 2.0 T5/T6 · 2.0 B4/B5 Mildhybrid · T8 Plug-in-Hybrid (MK2) | 2.0 D4/D5 Diesel · 2.0 T4/T5/T6 Benziner · 2.0 B4/B5/B6 Mildhybrid · T8 Plug-in-Hybrid |
| Kraftstoff | Benzin · Diesel · Plug-in-Hybrid | Benzin · Diesel · Plug-in-Hybrid |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe · 6/8-Gang-Automatik | 8-Gang-Geartronic-Automatik |
| Euro-Norm | Euro 5 (MK1 früh) · Euro 6/6d (MK1 später, MK2) | Euro 6d |
| LEZ-Zugang | Euro-6-Benziner/Diesel und der T8 Plug-in-Hybrid in der LEZ zugelassen | Euro-6-Benziner/Diesel und der T8 Plug-in-Hybrid in der LEZ zugelassen |
Zuverlässigkeit & Hinweise
Bekannte Probleme
- MK1-Diesel: DPF/EGR und Zahnriemen nach Intervall
- MK1: vernachlässigte Haldex/Allrad-Ölwechsel
- MK2: Infotainment-Software und 12-V-Batterieentladung
- MK2 T8: ERAD und Batterie prüfen
- Infotainment braucht Updates und kann stören
- 12-V-Batterie kann bei längerem Stand entladen
- Das T8-Hybridsystem regelmäßig prüfen lassen
Vorteile
- Geräumiger, praktischer Kofferraum
- Komfortabel und sicher
- Kräftige Diesel (MK1) und effiziente Mildhybride (MK2)
- Einer der geräumigsten Kofferräume im Premium-Segment
- Skandinavisches Design und hochwertige Verarbeitung
- Breite Palette vom Diesel bis zum Plug-in-Hybrid
Nachteile
- Nicht auf scharfe Fahrdynamik ausgelegt
- MK1-Infotainment wirkt veraltet
- Höhere Unterhaltskosten (Premium)
- Kein sportliches Fahrzeug
- Infotainment braucht Eingewöhnung
- Premium-Unterhaltskosten
Fahrverhalten
Volvo V60
Als Modellreihe ist der V60 ein komfortabler, praktischer Mittelklasse-Kombi. Die Lenkung ist leicht und präzise, die Federung filtert Unebenheiten sauber und er bleibt auf langen Fahrten ruhig. Die erste Generation wirkt etwas weicher, die zweite straffer und moderner. Diesel liefern sanftes Drehmoment und Mildhybride sprechen willig an; der T8 Plug-in-Hybrid ist spürbar schneller. Keine scharfe Sportlichkeit, sondern sicheres, berechenbares und entspanntes Fahren.
Volvo V90
Als Modellreihe ist der V90 ein langer, komfortabler Premium-Kombi, der auf entspannten Langstrecken glänzt. Die Lenkung ist leicht und präzise, die Federung filtert Unebenheiten ruhig weg und bei hohem Tempo bleibt er stabil und leise. Die Diesel liefern sanftes Drehmoment für beladene Fahrten, während der B5-Mildhybrid und der T8-Plug-in-Hybrid sparsame Alternativen bieten. Kein Kurvenjäger, sondern ein sicherer, berechenbarer Reisewagen, der lange Distanzen mühelos meistert.
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