Peugeot 5008 vs Volvo XC60

Peugeot 5008
Peugeots Siebensitzer-SUV für die Familie.

Volvo XC60
Volvos sicheres, komfortables Mittelklasse-SUV.
Peugeot 5008
Wählen Sie den 5008 für ein geräumiges, komfortables Siebensitzer-SUV mit starker Dieselwahl.
Volvo XC60
Wählen Sie den XC60 für Sicherheit, Komfort und skandinavisches Design, mit starkem Diesel (MK1) oder effizientem Mildhybrid (MK2).
Leistung
1.2 PureTech 130 · Benzin vs B5 2.0 250 · Benzin
| Peugeot 5008 | Volvo XC60 | |
|---|---|---|
| Leistung |
130 PS
|
250 PS
Sieger
|
| Drehmoment |
230 Nm
|
350 Nm
Sieger
|
| 0–100 km/h |
10,5 s
|
6,9 s
Sieger
|
| Höchstgeschwindigkeit |
188 km/h
Sieger
|
180 km/h
|
| Leistungsgewicht |
89,7 PS/t
|
137,4 PS/t
Sieger
|
| CO₂-Emissionen (WLTP) |
125 g/km
Sieger
|
154 g/km
|
| Verbrauch (WLTP) |
5,5 L/100km
Sieger
|
6,8 L/100km
|
Abmessungen & Platz
| Peugeot 5008 | Volvo XC60 | |
|---|---|---|
| Kofferraum |
780 L
Sieger
|
505 L
|
| Kofferraum (umgeklappt) |
1.940 L
Sieger
|
1.543 L
|
| Radstand |
2,84 m
|
2,87 m
Sieger
|
| Länge |
4,64 m
|
4,71 m
|
| Breite |
1,84 m
|
1,90 m
|
| Höhe |
1,65 m
|
1,66 m
|
| Sitzplätze |
7
Sieger
|
5
|
Antrieb & Technik
| Peugeot 5008 | Volvo XC60 | |
|---|---|---|
| Plattform | PF2 (T87) · EMP2 (P87) | P3 (MK1) · SPA (MK2, modular) |
| Antrieb | Frontantrieb | Frontantrieb · Allradantrieb |
| Motorenfamilie | 1.2 PureTech · 1.6 THP/PureTech · 1.5/1.6/2.0 BlueHDi · 1.2 Hybrid | 2.0/2.4 Fünfzylinder-Diesel (MK1) · 2.0 Drive-E · 2.0 Mildhybrid B4/B5/B6 · T8 Plug-in-Hybrid (MK2) |
| Kraftstoff | Benzin · Diesel | Benzin · Diesel · Plug-in-Hybrid |
| Getriebe | 5/6-Gang-Schaltgetriebe · EAT6/EAT8-Automatik · e-DSC6 | 6-Gang-Schaltgetriebe · 6/8-Gang-Automatik |
| Euro-Norm | Euro 5/6 (T87) · Euro 6/6d (P87) | Euro 5 (MK1 früh) · Euro 6/6d (MK1 später, MK2) |
| LEZ-Zugang | Euro-6/6d-Benziner/Diesel in der LEZ zugelassen | Euro-6-Benziner/Diesel und der T8 Plug-in-Hybrid in der LEZ zugelassen |
Zuverlässigkeit & Hinweise
Bekannte Probleme
- 1.2 PureTech: Nass-Zahnriemen
- 1.5 BlueHDi: AdBlue und Kette bei frühen Exemplaren
- 1.6 THP (frühe T87): Steuerkette
- MK1: vernachlässigte Haldex/Allrad-Ölwechsel
- MK1-Diesel: Abgassystem (DPF/EGR) im Stadtbetrieb
- MK2: Infotainment-Software und 12-V-Batterieentladung
- MK2 T8: ERAD und Batterie prüfen
Vorteile
- Geräumiges Siebensitzer-SUV
- Großer Kofferraum (700+ Liter)
- Komfortabel und leise
- Hohe Sicherheit (frühes City Safety, 5 Sterne Euro NCAP)
- Skandinavisches Design und hochwertiger Innenraum
- Komfortables Fahrverhalten und kräftige Diesel
Nachteile
- Dritte Reihe eng für Erwachsene
- Kein PHEV/EV in diesen Generationen
- Nicht auf scharfe Fahrdynamik ausgelegt
- MK1-Infotainment wirkt veraltet
- Höhere Unterhaltskosten (Premium)
Fahrverhalten
Peugeot 5008
—
Volvo XC60
Als Modellreihe ist der XC60 ein komfortorientierter, sicherer Mittelklasse-SUV. Die Lenkung ist leicht und präzise, die Federung kontrolliert Unebenheiten gut und auf der Autobahn bleibt er ruhig. Die erste Generation wirkt etwas weicher, die zweite straffer, doch beide vermitteln Vertrauen. Die Fünfzylinder-Diesel des MK1 liefern sanftes Drehmoment, die Mildhybride des MK2 sprechen willig an; der T8 Plug-in-Hybrid ist deutlich schneller. Keine scharfe Sportlichkeit, sondern ruhiges, berechenbares und sicheres Fahren.
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