Peugeot 308 T9 vs Renault Megane MK5

Peugeot 308

T9 · 2013 – 2021

Der zweite 308 (T9), Europas Auto des Jahres 2014 auf EMP2.

Renault Megane

MK5 · 2022 – 2026

Die fünfte Mégane (MK5), vollelektrisch auf der CMF-EV-/AmpR-Medium-Plattform.

Erstes Auto

Zweites Auto

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Peugeot 308

Wählen Sie den T9 für den ausgewogensten 308: leicht, verfeinert und günstig im Unterhalt — mit dem richtigen Motor.

Beste Motorisierung: Der 1.2 PureTech (Benziner) oder 1.5/2.0 BlueHDi (Diesel) — ab 2017.

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Renault Megane

Wählen Sie den MK5 für einen elektrischen Mégane mit scharfem Design und großer Reichweite mit der 60-kWh-Batterie.

Beste Motorisierung: Der E-Tech 220 (60 kWh) für die größte Reichweite.

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Leistung

1.2 PureTech 130 · Benzin vs E-Tech EV60 220 · Elektro

	Peugeot 308	Renault Megane
Leistung	130 PS	220 PS Sieger
Drehmoment	230 Nm	300 Nm Sieger
0–100 km/h	9,6 s	7,4 s Sieger
Höchstgeschwindigkeit	205 km/h Sieger	160 km/h
Leistungsgewicht	112,1 PS/t	134,5 PS/t Sieger
CO₂-Emissionen (WLTP)	105 g/km	0 g/km Sieger
Verbrauch (WLTP)	4,7 L/100km	—

Abmessungen & Platz

	Peugeot 308	Renault Megane
Kofferraum	420 L	440 L Sieger
Kofferraum (umgeklappt)	1.270 L	1.332 L Sieger
Radstand	2,62 m	2,69 m Sieger
Länge	4,25 m	4,20 m
Bodenfreiheit	—	—
Wendekreis	10,4 m Sieger	10,5 m
Anhängelast (gebremst)	1.500 kg Sieger	900 kg

Antrieb & Technik

	Peugeot 308	Renault Megane
Plattform	EMP2 (modular)	CMF-EV / AmpR Medium
Antrieb	Frontantrieb	Frontantrieb
Motorenfamilie	1.2 PureTech · 1.6 THP/PureTech Benziner · 1.5/1.6/2.0 BlueHDi Diesel	E-Tech 130 (40 kWh) · E-Tech 220 (60 kWh)
Getriebe	6-Gang-Schaltgetriebe · EAT6	Eingang-Automatik
Kraftstoff	Benzin	Elektro
Euro-Norm	Euro 6d	entfällt (elektrisch)
LEZ-Zugang	Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung)	Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung)

Zuverlässigkeit & Hinweise

Bekannte Probleme

Peugeot 308

1.2 PureTech: Nass-Zahnriemen
BlueHDi: AdBlue/SCR und DPF
1.5 BlueHDi: Steuerkette bei frühen Exemplaren

Renault Megane

12-V-Batterie: Entladung und „Laden unmöglich“-Meldungen
Feuchtigkeit in den vorderen Fußräumen (vor Okt. 2022)
Software- und Parkbremsen-Aktuator-Rückrufe

Vorteile

Peugeot 308

Leicht dank EMP2: agil und sparsam
Verfeinerter Innenraum mit i-Cockpit
Kräftige BlueHDi-Diesel und sanfte EAT6/EAT8

Renault Megane

Scharfes Design und moderner Innenraum
Geräumiger 440-L-Kofferraum für ein Elektroauto
Bis ~470 km Reichweite (60 kWh)

Nachteile

Peugeot 308

1.2 PureTech: Nass-Zahnriemen mit strengem Intervall
Rücksitze knapp für die Klasse

Renault Megane

Begrenzte Reichweite mit der 40-kWh-Version
Infotainment kann träge reagieren

Fahrverhalten

Peugeot 308

Das Geheimnis des T9 ist sein Gewicht: Die EMP2-Plattform machte ihn rund 140 kg leichter als den alten 308, und das spürt man an Lenkung und Federung. Das kleine i-Cockpit-Lenkrad und die hoch sitzenden Instrumente brauchen kurze Eingewöhnung, dann wirkt die Vorderachse schnell und präzise, während der Aufbau flach und ruhig bleibt. Die meisten Versionen haben eine komfortorientierte Verbundlenker-Hinterachse, sodass der Wagen belgisches Kopfsteinpflaster gut schluckt und in Kurven wenig wankt, ohne je hart zu werden. Der 1.2 PureTech hängt willig am Gas, die 1.5/2.0 BlueHDi ziehen kräftig und leise, und die EAT6/EAT8-Automatik schaltet unauffällig. Ein beherrschter Alltags-Kompakter; nur der 225 GT und der GTi machen ihn schärfer.

Renault Megane

Sofortiges Drehmoment und leiser Betrieb sind die prägenden Eigenschaften. Die 220-PS-Version beschleunigt kräftig (0–100 km/h in rund 7,4 Sekunden) und wirkt im Alltag reaktionsfreudig. Die Lenkung ist bei niedrigen Geschwindigkeiten leicht und direkt; der Fahrkomfort ist für einen EV dieses Gewichts meist gut, auch wenn größere Räder das Fahrwerk straffer machen, und die Karosseriekontrolle ist solide. Der Frontantrieb kann bei starkem Beschleunigen auf Nässe etwas durchdrehen, und die Rekuperation bietet mehrere Stufen. Die Höchstgeschwindigkeit ist auf 150–160 km/h begrenzt. Insgesamt ein kultivierter, einfacher Kompakt-EV statt eines Performance-Autos.