Peugeot 308 T9 vs Renault Megane MK5

Peugeot 308

T9 · 2013 – 2021

De tweede 308 (T9), Europees Auto van het Jaar 2014 op het EMP2-platform.

Renault Megane

MK5 · 2022 – 2026

De vijfde Mégane (MK5), volledig elektrisch op het CMF-EV / AmpR Medium-platform.

Eerste auto

Tweede auto

Kies deze als…

Peugeot 308

Kies de T9 voor de meest uitgebalanceerde 308: licht, verfijnd en goedkoop in gebruik — met de juiste motor.

Beste motorisatie: De 1.2 PureTech (benzine) of 1.5/2.0 BlueHDi (diesel) — kies na 2017.

Lees de volledige gids

Kies deze als…

Renault Megane

Kies de MK5 voor een elektrische Mégane met een scherp design en een ruim rijbereik met de 60 kWh-accu.

Beste motorisatie: De E-Tech 220 (60 kWh) voor het grootste rijbereik.

Lees de volledige gids

Prestaties

1.2 PureTech 130 · Benzine vs E-Tech EV60 220 · Elektrisch

	Peugeot 308	Renault Megane
Vermogen	130 pk	220 pk Winnaar
Koppel	230 Nm	300 Nm Winnaar
0–100 km/u	9,6 s	7,4 s Winnaar
Topsnelheid	205 km/h Winnaar	160 km/h
Vermogen-gewichtsverhouding	112,1 pk/t	134,5 pk/t Winnaar
CO₂-uitstoot (WLTP)	105 g/km	0 g/km Winnaar
Verbruik (WLTP)	4,7 L/100km	—

Afmetingen & ruimte

	Peugeot 308	Renault Megane
Kofferruimte	420 L	440 L Winnaar
Kofferruimte (neergeklapt)	1.270 L	1.332 L Winnaar
Wielbasis	2,62 m	2,69 m Winnaar
Lengte	4,25 m	4,20 m
Bodemvrijheid	—	—
Draaicirkel	10,4 m Winnaar	10,5 m
Trekvermogen (geremd)	1.500 kg Winnaar	900 kg

Aandrijving & techniek

	Peugeot 308	Renault Megane
Platform	EMP2 (modulair)	CMF-EV / AmpR Medium
Aandrijving	Voorwielaandrijving	Voorwielaandrijving
Motorenfamilie	1.2 PureTech · 1.6 THP/PureTech benzine · 1.5/1.6/2.0 BlueHDi diesel	E-Tech 130 (40 kWh) · E-Tech 220 (60 kWh)
Transmissie	6-traps manueel · EAT6	Eentraps automaat
Brandstof	Benzine	Elektrisch
Euronom	Euro 6d	n.v.t. (elektrisch)
LEZ-toegang	Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving)	Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving)

Betrouwbaarheid & aandachtspunten

Bekende problemen

Peugeot 308

1.2 PureTech: natte distributieriem
BlueHDi: AdBlue/SCR en DPF
1.5 BlueHDi: distributieketting bij vroege exemplaren

Renault Megane

12V-accu: leegloop en “opladen onmogelijk”-meldingen
Vocht in voorste voetruimtes (vóór okt 2022)
Software en parkeerremactuator terugroepacties

Pluspunten

Peugeot 308

Licht dankzij EMP2: wendbaar en zuinig
Verfijnd interieur met i-Cockpit
Sterke BlueHDi-diesels en vlotte EAT6/EAT8

Renault Megane

Scherp design en modern interieur
Ruime koffer (440 L) voor een EV
Tot ~470 km rijbereik (60 kWh)

Minpunten

Peugeot 308

1.2 PureTech: natte distributieriem vraagt strak interval
Achterbank krap voor de klasse

Renault Megane

Beperkt rijbereik met de 40 kWh-versie
Infotainment kan traag reageren

Rijervaring

Peugeot 308

Het geheim van de T9 is zijn gewicht: het EMP2-platform maakte hem zo'n 140 kg lichter dan de oude 308, en dat voel je aan stuur en demping. Het kleine i-Cockpit-stuurwiel en de hoog geplaatste meters vragen even gewenning, daarna voelt de vooras snel en precies aan terwijl de koets vlak en rustig blijft. De meeste versies hebben een comfortabel afgestemde torsie-as achter, waardoor de auto soepel over Belgische kasseien rolt en in bochten weinig overhelt zonder hard te worden. De 1.2 PureTech reageert gretig, de 1.5/2.0 BlueHDi trekken sterk en stil, en de EAT6/EAT8-automaat schakelt zonder haperen. Een beheerste, alledaagse compact; alleen de 225 GT en GTi maken er iets scherpers van.

Renault Megane

Direct koppel en stille werking zijn de bepalende kenmerken. De 220 pk-versie accelereert krachtig (0–100 km/h in circa 7,4 seconden) en voelt in het dagelijks gebruik responsief aan. De besturing is licht en direct bij lagere snelheden; het rijcomfort is voor een EV van dit gewicht doorgaans goed, al maken grotere wielen het geheel steviger, en de koetswerkcontrole is competent. De voorwielaandrijving kan bij hard accelereren op nat wegdek wat wielspin vertonen, en de regeneratieve remfunctie kent meerdere niveaus. De topsnelheid is begrensd op 150–160 km/h. Al met al een verfijnde, makkelijke compacte EV eerder dan een prestatiewagen.