Peugeot 3008 P64 vs Peugeot 3008 P84
Peugeot 3008
P64 · 2023 – 2026
Der dritte 3008 (P64), ein Coupé-SUV auf STLA Medium mit dem elektrischen e-3008.
Peugeot 3008
P84 · 2016 – 2023
Der zweite 3008 (P84), Europas Auto des Jahres 2017 auf EMP2.
Peugeot 3008
Wählen Sie den P64 für den modernsten 3008 mit scharfem Design und dem elektrischen e-3008 für lange Strecken.
Peugeot 3008
Wählen Sie den P84 für den ausgewogensten 3008: stilvoll, geräumig und komfortabel, mit starker Diesel- oder PHEV-Wahl.
Leistung
1.2 Hybrid 136 · Benzin vs 1.2 PureTech 130 · Benzin
| Peugeot 3008 | Peugeot 3008 | |
|---|---|---|
| Leistung |
136 PS
Sieger
|
130 PS
|
| Drehmoment |
230 Nm
|
230 Nm
|
| 0–100 km/h |
9,5 s
Sieger
|
9,6 s
|
| Höchstgeschwindigkeit |
200 km/h
|
205 km/h
Sieger
|
| Leistungsgewicht |
93,8 PS/t
|
98,5 PS/t
Sieger
|
| CO₂-Emissionen (WLTP) |
115 g/km
Sieger
|
120 g/km
|
| Verbrauch (WLTP) |
5,4 L/100km
|
5,2 L/100km
Sieger
|
Abmessungen & Platz
| Peugeot 3008 | Peugeot 3008 | |
|---|---|---|
| Kofferraum |
520 L
|
520 L
|
| Kofferraum (umgeklappt) |
1.480 L
|
1.480 L
|
| Radstand |
2,74 m
Sieger
|
2,68 m
|
| Länge |
4,54 m
|
4,45 m
|
| Bodenfreiheit |
—
|
—
|
| Wendekreis |
10,6 m
Sieger
|
10,7 m
|
| Anhängelast (gebremst) |
1.500 kg
|
1.500 kg
|
Antrieb & Technik
| Peugeot 3008 | Peugeot 3008 | |
|---|---|---|
| Plattform | STLA Medium | EMP2 (modular) |
| Antrieb | Frontantrieb · Allradantrieb | Frontantrieb · Allradantrieb |
| Motorenfamilie | 1.2 Hybrid (48 V) · 1.6 PHEV · e-3008 (EV, 210/230/320) | 1.2 PureTech · 1.6 PureTech Benziner · 1.5/1.6/2.0 BlueHDi Diesel · Hybrid/Hybrid4 PHEV |
| Getriebe | e-DSC6-Automatik | 6-Gang-Schaltgetriebe · EAT6 |
| Kraftstoff | Benzin | Benzin |
| Euro-Norm | Euro 6d | Euro 6d |
| LEZ-Zugang | Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung) | Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung) |
Zuverlässigkeit & Hinweise
Bekannte Probleme
- Neue STLA-Plattform braucht Software-Updates
- PHEV/EV: Batterie- und Ladezustand prüfen
- Infotainment-Software braucht Updates
- 1.2 PureTech: Nass-Zahnriemen (bis ~2021)
- BlueHDi: AdBlue/SCR und DPF
- 1.5 BlueHDi: Steuerkette bei frühen Exemplaren
Vorteile
- Modernes Coupé-SUV-Design mit i-Cockpit
- e-3008 mit großer WLTP-Reichweite (~500-700 km)
- Breitestes Antriebsangebot: Mildhybrid bis AWD-Elektro
- Flüssiges i-Cockpit und hochwertiger Innenraum
- Geräumiger Kofferraum (520 Liter)
- Kräftige Diesel und effiziente PHEVs
Nachteile
- Höherer Preis als der P84
- Geringere Sicht nach hinten durch die Coupé-Linie
- 1.2 PureTech: Nass-Riemen bis ~2021
- Rücksitzbank knapp für drei Erwachsene
Fahrverhalten
Peugeot 3008
Der P64 ist der 3008, der auf eine eigene Elektro-Plattform umzog, und er fährt sich mit einem ruhigen, satt aufliegenden Gefühl. Aufgebaut auf der mit dem 5008 III geteilten STLA-Medium-Basis trägt er seine Batterie tief, sodass der Aufbau in Kurven stabil bleibt und das Fahrwerk schlechten Asphalt wegsteckt. Das kleine i-Cockpit-Lenkrad und die hoch liegenden Instrumente brauchen kurze Eingewöhnung, dann wirkt die Lenkung präzise und der Wagen findet einen leichten Rhythmus. Der 1.2 Hybrid ist willig, der e-3008 liefert sofortiges, nahezu lautloses Drehmoment, und die e-DCS7-Automatik schaltet geschmeidig. Ein komfortabler, leichter Crossover, kein sportlicher.
Peugeot 3008
Der P84 fährt sich eher wie ein erhöhter Kompakter als wie ein hoher SUV. Er steht auf derselben EMP2-Basis wie der 308, bleibt also leichtfüßig, und das hoch sitzende i-Cockpit bietet gute Übersicht, ohne die Lenkung abzustumpfen. Das kleine Lenkrad und die hoch liegenden Instrumente brauchen kurze Eingewöhnung, dann wirkt die Vorderachse schnell und präzise, während die Wankneigung begrenzt bleibt. Die meisten Versionen haben eine komfortorientierte Verbundlenker-Hinterachse, die schlechten Asphalt sauber schluckt; große Räder und straffere GT-Dämpfung bringen etwas Unruhe. Der 1.2 PureTech hängt willig am Gas, der 2.0 BlueHDi zieht kräftig und leise, und die EAT8-Automatik schaltet ohne Drama. Ein leichter, komfortabler Familien-Crossover, kein scharfer.
Belgische Steuern & LEZ
