BMW Z4 E89 vs Volvo XC60 MK1

BMW Z4

E89 · 2009 – 2016

Die zweite Z4-Generation (E89), mit versenkbarem Hardtop.

Volvo XC60

MK1 · 2008 – 2017

Die erste XC60-Generation (MK1), auf der P3-Plattform.

Erstes Auto

Zweites Auto

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BMW Z4

Wählen Sie den E89 für den ganzjährig nutzbaren Hardtop-Z4 — der N52 30i ist zuverlässig, der N54 35i der schnelle.

Beste Motorisierung: Der sDrive30i (N52) — die zuverlässige Wahl; 35i (N54) für Tempo.

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Volvo XC60

Wählen Sie den MK1 für einen erschwinglichen, sicheren und komfortablen SUV mit kräftigem D4/D5 Diesel.

Beste Motorisierung: Der D4/D5 Fünfzylinder-Diesel, möglichst nach dem Facelift 2013.

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Leistung

sDrive35i · Benzin vs D4 2.0 190 · Diesel

	BMW Z4	Volvo XC60
Leistung	306 PS Sieger	190 PS
Drehmoment	400 Nm	400 Nm
0–100 km/h	5,1 s Sieger	8,4 s
Höchstgeschwindigkeit	250 km/h Sieger	205 km/h
Leistungsgewicht	201,3 PS/t Sieger	105,6 PS/t
CO₂-Emissionen (WLTP)	210 g/km	129 g/km Sieger
Verbrauch (WLTP)	9,0 L/100km	4,9 L/100km Sieger

Abmessungen & Platz

	BMW Z4	Volvo XC60
Kofferraum	180 L	495 L Sieger
Kofferraum (umgeklappt)	180 L	1.455 L Sieger
Radstand	2,50 m	2,77 m Sieger
Länge	4,24 m	4,64 m
Bodenfreiheit	12,0 cm	23,0 cm
Wendekreis	10,7 m Sieger	11,7 m
Anhängelast (gebremst)	0 kg	2.000 kg Sieger

Antrieb & Technik

	BMW Z4	Volvo XC60
Plattform	E82/E93-Basis (E89, Heckantrieb)	P3 (geteilt mit V70/S80)
Antrieb	Hinterradantrieb	Frontantrieb · Allradantrieb
Motorenfamilie	N52 2.5–3.0 · N20 2.0 Turbo · N54 3.0 Biturbo-Benziner	2.0/2.4 Fünfzylinder-Diesel (D3/D4/D5) · 2.0 T5 · 3.0 T6 Benziner
Getriebe	6-Gang-Handschaltung · 7-Gang-DCT	8-Gang-Geartronic-Automatik
Kraftstoff	Benzin	Diesel
Euro-Norm	Euro 5	Euro 6
LEZ-Zugang	Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung)	⚠️ Ab 1. Januar 2026 aus Antwerpen und Gent verbannt

Zuverlässigkeit & Hinweise

Bekannte Probleme

BMW Z4

N54: HPFP, Injektoren und Turbo/Wastegate (35i/35is)
Elektrische Wasserpumpe und Öllecks (N52)
N20-Steuerkette und Spanner

Volvo XC60

Vernachlässigte Haldex/Allrad-Ölwechsel
Diesel: DPF/EGR im Stadtbetrieb
Zahnriemen (Diesel) nach Intervall

Vorteile

BMW Z4

N52-Sauger-Sechszylinder sind die sicherste Wahl
Versenkbares Hardtop: kultivierter und sicherer als der E85
sDrive35is (N54, 340 PS) ist das begehrte Topmodell

Volvo XC60

Komfortabel und sicher (frühes City Safety)
Kräftige Fünfzylinder-Diesel
Günstig gebraucht

Nachteile

BMW Z4

N20-Turbo (18i/20i/28i) trägt das bekannte Kettenrisiko
Kofferraum schrumpft stark bei versenktem Hardtop

Volvo XC60

Veraltetes Infotainment
Haldex/Allrad braucht Ölwechsel
Früher T6 kann Öl verbrauchen

Fahrverhalten

BMW Z4

Mehr Grand Tourer als purer Sportwagen. Das versenkbare Hardtop bringt mehr Komfort und macht Autobahnfahrten leiser und bequemer als im E85, aber das Mehrgewicht stumpft die Schärfe der Vorgängergeneration ab. Die Lenkung ist präzise und angenehm gewichtet, die Karosseriekontrolle gut, und das Auto fühlt sich stabil und sicher an. Auf kurvigen Straßen ist er engagiert, neigt bei hartem Fahren aber stärker zum Untersteuern als leichtere Rivalen. Die N52-Sauger-Sechszylinder (23i/30i) sind laufruhig, drehfreudig und charaktervoll. Der N54-Biturbo 35i/35is ist richtig schnell mit kräftigem Durchzug und modernerem Turbo-Charakter. Der N20-Vierzylinder (20i/28i) ist effizient, aber weniger besonders. Insgesamt ein komfortabler, kultivierter Open-Air-Cruiser, der sich auf Wunsch immer noch wie ein echter BMW anfühlt, statt ein Hardcore-Fahrerauto.

Volvo XC60

Gefasst und sicher für einen Mittelklasse-SUV seiner Zeit, mit leichter Lenkung, die zu Autobahn und Stadt passt. Der Federungskomfort ist auf Standardrädern komfortabel; die Wankneigung ist vorhanden, aber beherrscht. Die Diesel liefern kräftiges Drehmoment von unten für die Autobahn. Er setzt auf Komfort und Sicherheit statt auf scharfe Fahrdynamik, mit guter Rundumsicht.