BMW X4 G02 vs Peugeot 3008 P64
BMW X4
G02 · 2018 – 2026
Die zweite X4-Generation (G02), auf der CLAR-Plattform, geteilt mit dem X3 G01.
Peugeot 3008
P64 · 2023 – 2026
Der dritte 3008 (P64), ein Coupé-SUV auf STLA Medium mit dem elektrischen e-3008.
BMW X4
Wählen Sie den G02 für den B58 M40i und ein dynamischeres, kultivierteres Paket als der F26.
Peugeot 3008
Wählen Sie den P64 für den modernsten 3008 mit scharfem Design und dem elektrischen e-3008 für lange Strecken.
Leistung
M40i · Benzin vs 1.2 Hybrid 136 · Benzin
| BMW X4 | Peugeot 3008 | |
|---|---|---|
| Leistung |
360 PS
Sieger
|
136 PS
|
| Drehmoment |
500 Nm
Sieger
|
230 Nm
|
| 0–100 km/h |
4,8 s
Sieger
|
9,5 s
|
| Höchstgeschwindigkeit |
250 km/h
Sieger
|
200 km/h
|
| Leistungsgewicht |
188,0 PS/t
Sieger
|
93,8 PS/t
|
| CO₂-Emissionen (WLTP) |
191 g/km
|
115 g/km
Sieger
|
| Verbrauch (WLTP) |
8,2 L/100km
|
5,4 L/100km
Sieger
|
Abmessungen & Platz
| BMW X4 | Peugeot 3008 | |
|---|---|---|
| Kofferraum |
525 L
Sieger
|
520 L
|
| Kofferraum (umgeklappt) |
1.430 L
|
1.480 L
Sieger
|
| Radstand |
2,86 m
Sieger
|
2,74 m
|
| Länge |
4,75 m
|
4,54 m
|
| Bodenfreiheit |
20,0 cm
|
—
|
| Wendekreis |
12,1 m
|
10,6 m
Sieger
|
| Anhängelast (gebremst) |
2.000 kg
Sieger
|
1.500 kg
|
Antrieb & Technik
| BMW X4 | Peugeot 3008 | |
|---|---|---|
| Plattform | CLAR (G02, xDrive) | STLA Medium |
| Antrieb | Allradantrieb | Frontantrieb · Allradantrieb |
| Motorenfamilie | B48/B58 Benziner · B47/B57 Diesel (Mildhybrid) | 1.2 Hybrid (48 V) · 1.6 PHEV · e-3008 (EV, 210/230/320) |
| Getriebe | 8-Gang-Automatik | e-DSC6-Automatik |
| Kraftstoff | Benzin | Benzin |
| Euro-Norm | Euro 6d | Euro 6d |
| LEZ-Zugang | Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung) | Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung) |
Zuverlässigkeit & Hinweise
Bekannte Probleme
- Kühlsystem-Kunststoffe und Wasserpumpen
- Ölfiltergehäuse-Dichtungslecks (B48/B58)
- EGR/DPF/AdBlue-Aufmerksamkeit bei Dieseln
- Neue STLA-Plattform braucht Software-Updates
- PHEV/EV: Batterie- und Ladezustand prüfen
- Infotainment-Software braucht Updates
Vorteile
- B58 M40i ist kräftig, drehfreudig und der Star
- Das Facelift (2021) brachte Mildhybrid-Technik bei vielen Dieseln
- Dynamischer und kultivierter als der F26
- Modernes Coupé-SUV-Design mit i-Cockpit
- e-3008 mit großer WLTP-Reichweite (~500-700 km)
- Breitestes Antriebsangebot: Mildhybrid bis AWD-Elektro
Nachteile
- Abfallendes Dach reduziert die hintere Kopffreiheit gegenüber dem X3
- Straffes Fahrwerk auf M Sport Adaptiv und größeren Rädern
- Höherer Preis als der P84
- Geringere Sicht nach hinten durch die Coupé-Linie
Fahrverhalten
BMW X4
Dynamischer und kultivierter als der F26. Die Lenkung ist präzise und gut gewichtet, die Karosseriekontrolle gut, und das Auto fühlt sich mit xDrive satt und sicher an. Für einen Crossover ist er engagiert, stellt aber Gelassenheit und Komfort über pure Schärfe. Das adaptive Fahrwerk (wo vorhanden) bietet eine nützliche Bandbreite zwischen straff und akzeptablem Komfort. Der B58 M40i ist das Highlight: kräftig, kultiviert, drehfreudig und charaktervoll mit exzellentem Durchzug. B48-Vierzylinder-Benziner sind laufruhig und reaktionsfreudig. Diesel (besonders die B57-Sechszylinder) liefern kräftiges Drehmoment von unten und müheloses Cruisen. Insgesamt ein stilvoller, fähiger Crossover, der Präsenz, Dynamik und Alltagsnutzen besser ausbalanciert als sein Vorgänger.
Peugeot 3008
Der P64 ist der 3008, der auf eine eigene Elektro-Plattform umzog, und er fährt sich mit einem ruhigen, satt aufliegenden Gefühl. Aufgebaut auf der mit dem 5008 III geteilten STLA-Medium-Basis trägt er seine Batterie tief, sodass der Aufbau in Kurven stabil bleibt und das Fahrwerk schlechten Asphalt wegsteckt. Das kleine i-Cockpit-Lenkrad und die hoch liegenden Instrumente brauchen kurze Eingewöhnung, dann wirkt die Lenkung präzise und der Wagen findet einen leichten Rhythmus. Der 1.2 Hybrid ist willig, der e-3008 liefert sofortiges, nahezu lautloses Drehmoment, und die e-DCS7-Automatik schaltet geschmeidig. Ein komfortabler, leichter Crossover, kein sportlicher.
Belgische Steuern & LEZ
