BMW X1 E84 vs Peugeot 3008 P84
BMW X1
E84 · 2009 – 2015
Die erste X1-Generation (E84), auf Heckantriebsbasis.
Peugeot 3008
P84 · 2016 – 2023
Der zweite 3008 (P84), Europas Auto des Jahres 2017 auf EMP2.
BMW X1
Wählen Sie den X1 für scharfes BMW-Handling mit erhöhter Sitzposition und bewährten Motoren.
Peugeot 3008
Wählen Sie den P84 für den ausgewogensten 3008: stilvoll, geräumig und komfortabel, mit starker Diesel- oder PHEV-Wahl.
Leistung
N20 20i · Benzin vs 1.2 PureTech 130 · Benzin
| BMW X1 | Peugeot 3008 | |
|---|---|---|
| Leistung |
184 PS
Sieger
|
130 PS
|
| Drehmoment |
270 Nm
Sieger
|
230 Nm
|
| 0–100 km/h |
7,7 s
Sieger
|
9,6 s
|
| Höchstgeschwindigkeit |
205 km/h
|
205 km/h
|
| Leistungsgewicht |
121,1 PS/t
Sieger
|
98,5 PS/t
|
| CO₂-Emissionen (WLTP) |
168 g/km
|
120 g/km
Sieger
|
| Verbrauch (WLTP) |
6,7 L/100km
|
5,2 L/100km
Sieger
|
Abmessungen & Platz
| BMW X1 | Peugeot 3008 | |
|---|---|---|
| Kofferraum |
420 L
|
520 L
Sieger
|
| Kofferraum (umgeklappt) |
1.350 L
|
1.480 L
Sieger
|
| Radstand |
2,76 m
Sieger
|
2,68 m
|
| Länge |
4,45 m
|
4,45 m
|
| Bodenfreiheit |
18,3 cm
|
—
|
| Wendekreis |
11,8 m
|
10,7 m
Sieger
|
| Anhängelast (gebremst) |
1.800 kg
Sieger
|
1.500 kg
|
Antrieb & Technik
| BMW X1 | Peugeot 3008 | |
|---|---|---|
| Plattform | E84 (Basis E90 3er, Heckantrieb) | EMP2 (modular) |
| Antrieb | Hinterradantrieb · Allradantrieb | Frontantrieb · Allradantrieb |
| Motorenfamilie | N20 2.0 Benziner · N47 2.0 Diesel · N55 3.0 (xDrive35i) | 1.2 PureTech · 1.6 PureTech Benziner · 1.5/1.6/2.0 BlueHDi Diesel · Hybrid/Hybrid4 PHEV |
| Getriebe | 8-Gang-Automatik | 6-Gang-Schaltgetriebe · EAT6 |
| Kraftstoff | Benzin | Benzin |
| Euro-Norm | Euro 5 | Euro 6d |
| LEZ-Zugang | Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung) | Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung) |
Zuverlässigkeit & Hinweise
Bekannte Probleme
- N47-Steuerkette (vor 2011)
- Verteilergetriebe (xDrive)
- Kühlsystem prüfen
- 1.2 PureTech: Nass-Zahnriemen (bis ~2021)
- BlueHDi: AdBlue/SCR und DPF
- 1.5 BlueHDi: Steuerkette bei frühen Exemplaren
Vorteile
- Fahrverhalten dank Heckantrieb
- Kompakte Außenmaße
- Gute Kopffreiheit
- Flüssiges i-Cockpit und hochwertiger Innenraum
- Geräumiger Kofferraum (520 Liter)
- Kräftige Diesel und effiziente PHEVs
Nachteile
- Straffes Fahrwerk
- Kleiner Kofferraum für das Segment
- 1.2 PureTech: Nass-Riemen bis ~2021
- Rücksitzbank knapp für drei Erwachsene
Fahrverhalten
BMW X1
—
Peugeot 3008
Der P84 fährt sich eher wie ein erhöhter Kompakter als wie ein hoher SUV. Er steht auf derselben EMP2-Basis wie der 308, bleibt also leichtfüßig, und das hoch sitzende i-Cockpit bietet gute Übersicht, ohne die Lenkung abzustumpfen. Das kleine Lenkrad und die hoch liegenden Instrumente brauchen kurze Eingewöhnung, dann wirkt die Vorderachse schnell und präzise, während die Wankneigung begrenzt bleibt. Die meisten Versionen haben eine komfortorientierte Verbundlenker-Hinterachse, die schlechten Asphalt sauber schluckt; große Räder und straffere GT-Dämpfung bringen etwas Unruhe. Der 1.2 PureTech hängt willig am Gas, der 2.0 BlueHDi zieht kräftig und leise, und die EAT8-Automatik schaltet ohne Drama. Ein leichter, komfortabler Familien-Crossover, kein scharfer.
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