BMW X1 E84 vs Peugeot 3008 P84
BMW X1
E84 · 2009 – 2015
La première génération de X1 (E84), basée sur une propulsion.
Peugeot 3008
P84 · 2016 – 2023
Le deuxième 3008 (P84), Voiture européenne de l’année 2017 sur EMP2.
BMW X1
Choisissez le X1 pour le comportement incisif de BMW, avec une position surélevée et des moteurs éprouvés.
Peugeot 3008
Choisissez le P84 pour le 3008 le plus équilibré : stylé, spacieux et confortable, avec un bon choix diesel ou PHEV.
Performances
N20 20i · Essence vs 1.2 PureTech 130 · Essence
| BMW X1 | Peugeot 3008 | |
|---|---|---|
| Puissance |
184 ch
Gagnant
|
130 ch
|
| Couple |
270 Nm
Gagnant
|
230 Nm
|
| 0–100 km/h |
7,7 s
Gagnant
|
9,6 s
|
| Vitesse max |
205 km/h
|
205 km/h
|
| Rapport poids/puissance |
121,1 ch/t
Gagnant
|
98,5 ch/t
|
| Émissions CO₂ (WLTP) |
168 g/km
|
120 g/km
Gagnant
|
| Consommation (WLTP) |
6,7 L/100km
|
5,2 L/100km
Gagnant
|
Dimensions & espace
| BMW X1 | Peugeot 3008 | |
|---|---|---|
| Coffre |
420 L
|
520 L
Gagnant
|
| Coffre (banquette rabattue) |
1.350 L
|
1.480 L
Gagnant
|
| Empattement |
2,76 m
Gagnant
|
2,68 m
|
| Longueur |
4,45 m
|
4,45 m
|
| Garde au sol |
18,3 cm
|
—
|
| Diamètre de braquage |
11,8 m
|
10,7 m
Gagnant
|
| Capacité de remorquage (freinée) |
1.800 kg
Gagnant
|
1.500 kg
|
Motorisation & technique
| BMW X1 | Peugeot 3008 | |
|---|---|---|
| Plateforme | E84 (base Série 3 E90, propulsion) | EMP2 (modulaire) |
| Transmission | Propulsion · Transmission intégrale | Traction avant · Transmission intégrale |
| Famille de moteurs | N20 2.0 essence · N47 2.0 diesel · N55 3.0 (xDrive35i) | Essence 1.2 PureTech · 1.6 PureTech · diesel 1.5/1.6/2.0 BlueHDi · Hybrid/Hybrid4 PHEV |
| Transmission | Automatique 8 rapports | Manuelle 6 rapports · EAT6 |
| Carburant | Essence | Essence |
| Norme Euro | Euro 5 | Euro 6d |
| Accès LEZ | Accès illimité (conforme à la législation actuelle) | Accès illimité (conforme à la législation actuelle) |
Fiabilité & points de vigilance
Problèmes connus
- Chaîne N47 (avant 2011)
- Boîte de transfert (xDrive)
- Circuit de refroidissement à surveiller
- 1.2 PureTech : courroie de distribution humide (jusqu’à ~2021)
- BlueHDi : AdBlue/SCR et FAP
- 1.5 BlueHDi : chaîne sur les premiers exemplaires
Points forts
- Comportement grâce à la propulsion
- Encombrement compact
- Bonne garde au toit
- i-Cockpit fluide et intérieur de qualité
- Coffre spacieux (520 litres)
- Diesel solides et PHEV efficaces
Points faibles
- Confort ferme
- Petit coffre pour le segment
- 1.2 PureTech : courroie humide jusqu’à ~2021
- Banquette arrière juste pour trois adultes
Expérience de conduite
BMW X1
—
Peugeot 3008
Le P84 se conduit davantage comme une berline surélevée que comme un SUV haut. Reposant sur la même base EMP2 que la 308, il reste léger, et le i-Cockpit haut perché offre une bonne vue sans émousser la direction. Le petit volant et les compteurs surélevés demandent un court temps d'adaptation, puis le train avant se montre rapide et précis tandis que le roulis reste contenu. La plupart des versions utilisent un essieu de torsion arrière réglé pour le confort qui absorbe bien le bitume dégradé ; les grandes roues et l'amortissement GT plus ferme ajoutent un peu de trépidation. Le 1.2 PureTech est vif, le 2.0 BlueHDi tire fort et discrètement, et la boîte automatique EAT8 passe les rapports sans drame. Un crossover familial facile et confortable, pas un modèle affûté.
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