BMW M2 vs Mercedes-Benz CLA

BMW M2

BMWs kompaktes Hochleistungs-Coupé.

Mercedes-Benz CLA

Das 4-türige Coupé von Mercedes auf der MFA2-Plattform.

Erstes Auto

Zweites Auto

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BMW M2

Wählen Sie den M2 für ein kompaktes, engagiertes Sportcoupé mit Heckantrieb und charaktervollem Reihensechszylinder.

Beste Motorisierung: Der M2 Competition (S55, 410 PS) oder der M2 (S58, 460 PS).

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Mercedes-Benz CLA

Wählen Sie den CLA für Coupé-Styling mit MBUX-Technik und effizienten Motoren in einem Premium-Coupé mit 4 Türen.

Beste Motorisierung: Der CLA 200 (Benziner) oder CLA 200 d / CLA 220 d (Diesel) — der Sweet Spot.

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Leistung

M2 · Benzin vs M282 CLA 200 · Benzin

	BMW M2	Mercedes-Benz CLA
Leistung	460 PS Sieger	163 PS
Drehmoment	550 Nm Sieger	250 Nm
0–100 km/h	4,1 s Sieger	8,5 s
Höchstgeschwindigkeit	250 km/h Sieger	229 km/h
Leistungsgewicht	259,2 PS/t Sieger	109,4 PS/t
CO₂-Emissionen (WLTP)	226 g/km	139 g/km Sieger
Verbrauch (WLTP)	10,5 L/100km	5,6 L/100km Sieger

Abmessungen & Platz

	BMW M2	Mercedes-Benz CLA
Kofferraum	390 L	460 L Sieger
Kofferraum (umgeklappt)	1.200 L	1.240 L Sieger
Radstand	2,75 m Sieger	2,73 m
Länge	4,58 m	4,69 m
Breite	1,89 m	1,83 m
Höhe	1,40 m	1,44 m
Sitzplätze	4	5 Sieger

Antrieb & Technik

	BMW M2	Mercedes-Benz CLA
Plattform	F22 (F87) · CLAR (G87)	MFA2 (Frontantriebsbasis, geteilt mit der A-Klasse W177 und der B-Klasse W247)
Antrieb	Hinterradantrieb	Frontantrieb · Allradantrieb
Motorenfamilie	N55 3.0 · S55 3.0 · S58 3.0 Benziner	M282/M260-Benziner · OM654-Diesel · Plug-in-Hybrid
Kraftstoff	Benzin	Benzin · Diesel · Plug-in-Hybrid
Getriebe	6-Gang-Schaltgetriebe · 7-Gang-DCT (F87) · 8-Gang-Automatik (G87)	7G-DCT / 8G-DCT Doppelkupplung (kein Schaltgetriebe)
Euro-Norm	Euro 6	Euro 6d-TEMP (früh) · Euro 6d (später)
LEZ-Zugang	Euro-6-Benziner in der LEZ zugelassen (Brüssel/Antwerpen/Gent)	Euro-6-Diesel in der LEZ zugelassen (Brüssel/Antwerpen/Gent)

Zuverlässigkeit & Hinweise

Bekannte Probleme

BMW M2

N55-Ladeluftrohr und Öllecks (Basis-M2)
Kühlsystem und Differenzial-Dichtungen
Hoher Reifen- und Bremsverschleiß (Sportwagen)

Mercedes-Benz CLA

M282 (1,3): Thermostat-/Kühlprobleme und erhöhter Ölverbrauch gemeldet
Früher OM654-Diesel: Schlepphebel-/Nockenwellenprobleme
7G-DCT/8G-DCT benötigt frühere Ölwechsel als offiziell vorgesehen
MBUX-Softwarefehler (meist durch Updates behoben)

Vorteile

BMW M2

Engagiertes, verspieltes Heckantriebs-Fahrverhalten
Charaktervolle Reihensechszylinder (N55/S55/S58)
Handschaltung erhältlich

Mercedes-Benz CLA

4-türiges Coupé-Styling mit nutzbarem 460-L-Kofferraum
MBUX-Doppeldisplay mit Sprachsteuerung (C118)
Effizienter OM654-Diesel (CLA 200 d: 150 PS / 320 Nm)
CLA 250 e PHEV: 218 PS und 450 Nm, dienstwagenfreundlich

Nachteile

BMW M2

Straffes Fahrwerk und begrenzter Komfort
Enge Rückbank (2+2)

Mercedes-Benz CLA

Niedrige Dachlinie schränkt die Kopffreiheit hinten ein
Doppelkupplungsgetriebe benötigt frühere Ölwechsel als offiziell vorgesehen
OM654-Diesel: AdBlue/DPF-Punkte bei vielen Kurzstrecken

Fahrverhalten

BMW M2

Engagiert, ausgewogen und spaßig. Scharfe, gut gewichtete Lenkung, exzellente Fahrwerksbalance und ein verspielter Heckantriebs-Charakter. Der kürzere Radstand macht ihn agiler und reaktionsfreudiger als die größeren M3/M4. Das adaptive M-Fahrwerk bietet eine nützliche Bandbreite zwischen straff und akzeptablem Komfort. Der S58 ist kräftig, drehfreudig und charaktervoll mit exzellenter Leistung im mittleren und hohen Drehzahlbereich. Die Handschaltung ist engagierend; die ZF-8-Gang ist schnell und sanft. Insgesamt ein fokussiertes, involvierendes Kompakt-Sportcoupé, das Fahrerbeteiligung priorisiert und dennoch mehr Komfort als der F87 bietet.

Mercedes-Benz CLA

Komfortabel, leise und deutlich erwachsener als die C117. Die C118 federt und dämmt besser, lenkt präzise und fühlt sich innen näher an einem echten Mercedes an. Frontantriebsversionen sind einfach; 4MATIC bringt bei schlechten Bedingungen Traktion. Die M282/M260-Benziner sind geschmeidig und willig, der OM654-Diesel ist die Langstreckenwahl, und der 250 e Plug-in-Hybrid erledigt kurze Strecken elektrisch. Das Doppelkupplungsgetriebe ist weicher als zuvor, zögert bei niedriger Geschwindigkeit aber gelegentlich noch. Es ist ein deutlich besserer Allrounder als die erste CLA, mit derselben Coupé-Optik und weniger Kompromissen.