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BMW iX1 vs Mercedes-Benz GLA

BMW iX1

BMW iX1

BMWs vollelektrisches Kompakt-SUV.

VS
Mercedes-Benz GLA

Mercedes-Benz GLA

Das Kompakt-SUV von Mercedes auf der MFA2-Plattform.

Erstes Auto
Zweites Auto
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BMW iX1

Wählen Sie den iX1 für emissionsfreies Fahren in einem praktischen Kompakt-Premium-SUV mit moderner iDrive-Technik und kräftigem xDrive30.

Beste Motorisierung: Der xDrive30 (313 PS, zwei Motoren).
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Mercedes-Benz GLA

Wählen Sie den GLA für eine erhöhte Sitzposition, Platz und effiziente Motoren in einem kompakten Premium-SUV.

Beste Motorisierung: Der GLA 200 (Benziner) oder GLA 200 d / GLA 220 d (Diesel) — der Sweet Spot.
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Leistung

xDrive30 · Elektro vs M282 GLA 200 · Benzin

BMW iX1 Mercedes-Benz GLA
Leistung
313 PS Sieger
163 PS
Drehmoment
494 Nm Sieger
250 Nm
0–100 km/h
5,6 s Sieger
8,7 s
Höchstgeschwindigkeit
180 km/h
210 km/h Sieger
Leistungsgewicht
150,1 PS/t Sieger
110,1 PS/t
CO₂-Emissionen (WLTP)
0 g/km Sieger
140 g/km
Verbrauch (WLTP)
—
5,9 L/100km

Abmessungen & Platz

BMW iX1 Mercedes-Benz GLA
Kofferraum
490 L Sieger
435 L
Kofferraum (umgeklappt)
1.495 L Sieger
1.430 L
Radstand
2,69 m
2,73 m Sieger
Länge
4,50 m
4,41 m
Breite
1,85 m
1,83 m
Höhe
1,62 m
1,61 m
Sitzplätze
5
5

Antrieb & Technik

BMW iX1 Mercedes-Benz GLA
Plattform FAAR (Frontantriebsbasis, geteilt mit dem X1 U11) MFA2 (Frontantriebsbasis, geteilt mit der A-Klasse W177, der B-Klasse W247 und dem CLA C118)
Antrieb Frontantrieb · Allradantrieb Frontantrieb · Allradantrieb
Motorenfamilie Ein oder zwei Elektromotoren (eDrive, fünfte Generation) M282/M260-Benziner · OM654-Diesel · Plug-in-Hybrid
Kraftstoff Elektro Benzin · Diesel · Plug-in-Hybrid
Getriebe Eingang-Automatik (feste Übersetzung) 7G-DCT / 8G-DCT Doppelkupplung (kein Schaltgetriebe)
Euro-Norm entfällt (elektrisch) Euro 6d-TEMP (früh) · Euro 6d (später)
LEZ-Zugang Emissionsfrei — unbegrenzter Zugang in allen LEZ-Zonen Euro-6-Diesel in der LEZ zugelassen (Brüssel/Antwerpen/Gent)

Zuverlässigkeit & Hinweise

Bekannte Probleme

BMW iX1
  • Software/iDrive (frühe OS8/OS9-Builds)
  • Rückruf integriertes Bremssystem (IBS, 2022–2024)
  • 12-V-Batterie kann im Stand entladen
Mercedes-Benz GLA
  • M282 (1,3): Thermostat-/Kühlprobleme und erhöhter Ölverbrauch gemeldet
  • Früher OM654-Diesel: Schlepphebel-/Nockenwellenprobleme
  • 7G-DCT/8G-DCT benötigt frühere Ölwechsel als offiziell vorgesehen
  • MBUX-Softwarefehler (meist durch Updates behoben)

Vorteile

BMW iX1
  • Emissionsfrei und dank sofortigem Drehmoment spritzig
  • Praktisches Kompakt-SUV mit erwachsener Rückbank und 490-l-Kofferraum
  • Leises, kultiviertes Fahrverhalten, typisch elektrisch
Mercedes-Benz GLA
  • 435-L-Kofferraum bis ~1.430 L — geräumig für ein Subkompakt-SUV
  • Effizienter OM654 2.0-Diesel (GLA 200 d: 150 PS / 320 Nm, ~4,8 L/100 km)
  • MFA2-Plattform mit MBUX und optionalem 4MATIC
  • GLA 250 e PHEV: 218 PS und 450 Nm, dienstwagenfreundlich

Nachteile

BMW iX1
  • Straffe Federung, besonders mit größeren Rädern und M Sport
  • Akkupaket verkleinert den Kofferraum gegenüber dem X1 leicht
Mercedes-Benz GLA
  • OM654-Diesel: AdBlue/DPF-Punkte bei vielen Kurzstrecken
  • Doppelkupplungsgetriebe benötigt frühere Ölwechsel als offiziell vorgesehen
  • Früher M282 (1,3): erhöhter Ölverbrauch gemeldet

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Kraftstoff
Euro-Norm
Erstzulassung
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